Poradenstvo pri nákupe skúška elektrického skútra

Motorové a elektrické skútre (v angličtine nazývané „skútre“) boli vždy obľúbenou alternatívou k automobilom; v Ázii sú niekedy ešte dôležitejšie ako automobily. Nasledujúci článok ukazuje, o čo ide a na čo si musíte dávať pozor pri kúpe elektrického skútra.

Čím je elektrický skúter taký výnimočný?

Elektrický skúter má mnoho výhod. Toľko, že je len otázkou času, kedy dôjde k výmene všetkých bežných skútrov za elektrické. Najdôležitejšie výhody na prvý pohľad:

Oveľa nižšie náklady na palivo
Žiadny hluk
Bez výfuku
Menej opotrebovaných dielov, menej údržby
Dynamickejšie jazdné vlastnosti

Existujú (stále) niektoré nevýhody:

Kratší dojazd (zvyčajne asi 50 až 100 kilometrov pre elektrické skútre v porovnaní so 100 až 200 kilometrami a viac pre benzínové skútre) a dlhšia „doba trvania nádrže“
Iba niekoľko modelov je možné rýchlo nabiť (funkcia rýchleho nabíjania)
Čiastočne obmedzená pohyblivosť za dažďa a za mokra
Vyššia kúpna cena

Vyššia nákupná cena sa zvyčajne amortizuje asi po jednom až dvoch rokoch vďaka úsporám na „tankovaní“ a lacnejším opravám. Pri výpočte nákladov sa často zabúda, že nejde iba o ušetrené „palivo“, ale predovšetkým o jeho sumu menšien Náklady na údržbu, ktoré zabezpečujú, že sa e-kolobežka rýchlo zaplatí v pravom slova zmysle. S elektrickými skútrami neexistuje tradičný blok motora, výmena oleja, spojka, prevodovka a výfuk !

Pokiaľ ide o dojazd, minimálne nákladnejšie modely už môžu dosiahnuť až 150 kilometrov a ešte viac (čo výrazne obmedzuje dojazd, vysvetľujeme nižšie). Pretože sa skútre aj tak zvyčajne používajú iba na krátke cesty, pre väčšinu kupujúcich to nie je problém. Čas nabíjania zostáva v mnohých modeloch skutočne slabým miestom; často to trvá celú noc alebo aspoň niekoľko hodín. Elektrické skútre, ktoré podporujú funkciu rýchleho nabíjania, sme v teste výslovne vyzdvihnutí.

Poradenstvo pri nákupe: Elektrický skúter s „normálnym“ dojazdom minimálne 50 km na bežné trasy (mestská premávka, krátke jazdy) úplne postačuje. Funkcia rýchleho nabíjania je veľmi užitočná, ale bohužiaľ ťažko dostupná

Koľko wattov pre elektromotor?

Podobne ako počet koní bežných skútrov na benzínový pohon, ponúkajú sa aj elektrické skútre s rôznymi výkonmi motora. Jeden kilowatt (kw) zodpovedá necelým 1,36 hp, jeden watt je 0,00136 hp.

Výkon motora vyplýva priamo z výkonu motora, ktorý predstavuje výkon batérie. Typické hodnoty sú:

1 000 W (približne 1,4 PS)
1 500 W (približne 2 k)
2 000 wattov (približne 2,8 k)
3 000 wattov (približne 4 k)

Tie v podstate zodpovedajú bežným skútrom, čomu sa niet čo čudovať: ostatne hmotnosť a odpor vzduchu sú u oboch konštrukčných variantov relatívne podobné.

Čím vyšší je výkon (= príkon) motora, tým viac rýchlejšie môžete riadiť e-skúter a tým dynamickejšie akceleruje. V „klasickom“ svete skútrov tento údaj zodpovedá počtu koní; Pretože výkon motora je zriedka uvedený, môžete namiesto neho použiť výkon akumulátora - pretože ten je samozrejme dimenzovaný tak, aby mohol optimálne poháňať motor.

Príkon však nemá prakticky žiadny vplyv na maximálny rozsah! Táto skutočnosť je podobná ako pri benzínových skútroch a automobiloch: Počet koní v automobile tiež hovorí málo alebo nič o jeho dojazde - znamená zrýchlenie, ťažnú silu a najvyššiu rýchlosť.

Pri tradičných automobiloch je pre dojazd rozhodujúca veľkosť nádrže. „Veľkosť nádrže“ je synonymom pre elektrický skúter Ah číslo batérie (alebo ak nevyhnutne potrebujete porovnanie vo wattoch, aspoň s počtom watthodín). Viac informácií v časti Zaujímavé fakty o elektrických skútroch.

Poradenstvo pri nákupe: Pre väčšinu oblastí použitia odporúčame výkon motora najmenej 1 500 W (konkrétnejšie odporúčania v nasledujúcej časti)

Príkon, zrýchlenie a jazdné vlastnosti

Pri výbere výkonu batérie (podľa počtu koní) by ste si mali za určitých okolností naplánovať trochu viac rezerv. Na väčších svahoch je badateľná mierne vyššia hmotnosť a konštrukčne nižší výkon (pri vysokých rýchlostiach a často jednoducho v základnej motorizácii), takže elektrické kolobežky tu strácajú vyššiu rýchlosť ako bežné kolobežky.

V kopcovitom až vysokohorskom teréne to z dlhodobého hľadiska môže byť nepríjemné, a preto je v takýchto prípadoch najlepšie použiť najsilnejší variant motora. Na bežné stúpanie do zhruba 15 stupňov sú úplne postačujúce bežné motory do približne 2 000 wattov.

Pri štarte sú elektrické skútre oveľa dynamickejšie než porovnateľné modely na benzínový pohon. Dôvod je ten, že plný krútiaci moment elektromotora je okamžite k dispozícii, a to nielen od určitého rozsahu otáčok. Krútiaci moment klesá až po dosiahnutí maximálneho výkonu, čo je prípad elektronických skútrov okolo 25 až 30 km/h.

Takmer všetky elektrické skútre sú k dispozícii v dvoch verziách: jedna s maximálnou rýchlosťou 45 km/h, ale tiež s nižšou rýchlosťou 25 km/h. Aj keď sa údajové listy načítajú, akoby ste medzi týmito dvoma režimami mohli kedykoľvek dynamicky prepínať, toto rozhodnutie je urobené pred zakúpením. Musíte sa rozhodnúť, kedy si objednáte, ktorý variant chcete, a teda nepriamo pre požadovaný vodičský preukaz.

Poradenstvo pri nákupe: Elektrický skúter by mal mať od 1 500 do 2 000 wattov, ale 1 000 wattov je možné použiť aj na mestskú premávku

Rozsah elektronického skútra

Dosah elektrického skútra závisí od toho, koľko energie dokáže batéria uchovať. Takmer vo všetkých elektronických skútroch výrobcovia dimenzujú batériu presne tak, aby kapacita stačila na zhruba 50 kilometrov.

Čím je vozidlo ťažšie a silnejšie (viac „PS“), tým vyššia je často kapacita batérie. Vzťah však nie je lineárny! Pre motor s príkonom 2 000 W nemusíte nevyhnutne potrebovať dvojnásobnú kapacitu batérie ako model s príkonom 1 000 W. Naopak: na rovinatej trase je potrebné presne rovnaké množstvo energie pri rovnakej rýchlosti a inak identických rámcových podmienkach - bez ohľadu na to, koľko energie dokáže batéria vyťažiť. Mnoho výrobcov v skutočnosti vybavuje všetky varianty motorov svojich elektronických skútrov rovnakými batériami.

Silnejší elektromotor potrebuje viac energie iba pri akcelerácii a v stúpaní. Ale samozrejme tiež poskytuje viac energie a je rýchlejšia a výkonnejšia.

Pre zväčšenie dojazdu elektrického skútra si musíte objednať batériu s vyšším počtom ampérhodín. V praxi sa to rieši jednoduchou inštaláciou druhej batérie vedľa hlavnej batérie - za predpokladu, že má na ňu skúter priestor. To šetrí náklady a tiež umožňuje nabíjať jednu batériu, keď je druhá ešte v prevádzke.

Rozsah je obmedzený radom ďalších faktorov. Poveternostné podmienky patria k najdôležitejším. Okrem dažďa (mokrý povrch vozovky) a (čelného) vetra tlmí výkonové rezervy batérie predovšetkým silný chlad. V závislosti od modelu stratíte v zime desať až 20 percent rozsahu. Berte to prosím do úvahy.

Poradenstvo pri nákupe: Dojazd 50 kilometrov je zvyčajne dobrým kompromisom medzi cenou a výkonom. Zvyčajne aj tak nemáte na výber, pretože takmer všetky elektrické skútre z výroby sa nachádzajú v tomto rozmedzí. Ak potrebujete väčší dosah, musíte použiť druhú batériu. Nie všetky modely vám však umožňujú inštalovať a používať obe batérie súčasne. Okrem toho ide o investíciu, ktorá zvyčajne stojí od 600 do 900 eur.

Typy batérií: kúpte olovené alebo lítium-iónové?

Batéria je srdcom elektrického skútra. Výrobcovia sa v súčasnosti spoliehajú na dve rôzne verzie:

Olovené alebo olovené batérie
Lítium-iónové batérie

Oba koncepty majú výhody aj nevýhody. Olovené batérie sú predovšetkým lacnejšie, ale tiež menej citlivé na chlad a všeobecne veľmi robustné. Používajú sa preto okrem iného ako štartovacie batérie v automobiloch. Nevýhody: Majú relatívne nízku hustotu energie, sú veľmi ťažké a vydrží porovnateľne málo cyklov úplného nabitia.

Najväčšou výhodou lítium-iónových batérií je naopak ich vysoká hustota energie a nižšia hmotnosť. Bohužiaľ, takéto jednotky sú stále dosť drahé, aj keď ceny v posledných rokoch prudko poklesli. Lítium-iónové a súvisiace lítium-polymérové batérie sa považujú za najsľubnejšie zariadenia na skladovanie energie v nadchádzajúcich rokoch a používajú sa okrem iného aj v elektrických automobiloch.

Ak chcete zväčšiť dojazd skútra s druhou batériou, je to možné prakticky iba pomocou lítium-iónových batérií. To tiež umožňuje nabíjať jednu batériu, keď je druhá ešte v prevádzke. Naopak, dojazd skútra napájaného z olovených batérií je možné podstatne zvýšiť, ak ho zameníte za lítium-iónový model. Je však nevyhnutné, aby ste dodržali elektrické špecifikácie a prípadne sa poradili s odborníkom.

Doba nabíjania olovenej batérie pre elektrický skúter je asi šesť až osem hodín. Modely s batériami na báze lítia sú naopak pripravené na prevádzku opäť za štyri až päť hodín - väčšina modelov má však k dispozícii viac ako 70 percent napájania už po necelých dvoch hodinách. Tieto hodnoty môžeme potvrdiť na základe našich vlastných skúseností a testov.

Naše odporúčanie k nákupu: Elektrická kolobežka s lítium-iónovou batériou by mala byť vašou prvou voľbou. Takéto modely nemusia stáť 3 000 eur alebo viac, ako by ste verili niektorým výrobcom; sú k dispozícii od 1700 eur.

Lítium-iónová batéria (otvorená): Vnútro pozostáva z niekoľkých batériových článkov (tu: Panasonic), zdroj obrázkov: pozri kredity fotografií

Varianty vybavenia pri kúpe elektrického skútra?

Pretože elektrické skútre sú veľmi pomalé v stúpaniach nad 10 percent, niektoré modely ponúkajú špeciálne funkcie akcelerácie. Takýto režim „zvýšenia“ potom možno aktivovať na niekoľko sekúnd. Táto funkcia sa, bohužiaľ, nachádza iba na niekoľkých skútroch.

Aspoň rovnako užitočná je rýchla nabíjačka, pomocou ktorej sa dá doba nabíjania skrátiť až na dve hodiny. Bohužiaľ tu nie sú takmer nijakí výrobcovia, ktorí by poskytovali príslušnú infraštruktúru; okrem toho, že rýchle nabíjanie aj tak funguje iba s lítium-iónovými batériami.

Batéria umiestnená v sedle e-kolobežky (obrázok: pozri obrázky)

Niektoré modely ponúkajú príplatkové vybavenie, ako je zariadenie proti krádeži alebo schránka na batožinu. Zatiaľ čo prvý sa dá bez problémov dodatočne vybaviť, s hornými skrinkami to vyzerá zložitejšie. Pretože batérie sú zvyčajne uložené v sedadle, je tento úložný priestor buď veľmi malý, alebo dokonca úplne vylúčený. Na stojane na batožinu potom máte iba jednu možnosť úložného priestoru a budete si tu možno musieť naplánovať ďalšie náklady.

Praktické, ale zatiaľ len ťažko, sú porty USB v blízkosti riadidiel, pomocou ktorých sa dajú napríklad počas jazdy ovládať alebo nabíjať smartfóny alebo MP3 prehrávače.

Poradenstvo pri nákupe: Uistite sa, že je súčasťou dôležité príslušenstvo, napríklad batožinový priestor.

Rada pre nákup elektronických skútrov: Čo je ešte dôležité?

Ak nechcete byť so svojím elektrickým skútrom sami, musíte sa ubezpečiť, či je vozidlo vhodné pre Dvaja ľudia je dovolené. To neplatí pre všetky modely.

Niektoré padli aj v teste Nabíjačka o nepríjemne vysoko objem na. Potom môžete použiť iba univerzálnu nabíjačku (nezabudnite skontrolovať technické parametre!) Alebo pripojte nabíjačku k suterénu. Skúsení fandovia môžu tiež vymeniť ventilátor alebo ho mierne stiahnuť.

S mnohými pochybnými čínskymi dovozmi sú tiež problémy s Vstupné možno očakávať (presné predpisy nájdete tu). Pri nákupe teda trvajte na platných registračných dokumentoch. Pri objednávke online môžete kedykoľvek využiť 14-denné právo na odstúpenie od zmluvy.

Vlhkosť je prirodzeným nepriateľom elektriny; Môžu sa vyskytnúť skraty, ktoré nielen zničia skúter, ale tiež sa stanú nebezpečnými pre ľudí a zvieratá a dokonca aj smrťou! Obzvlášť u lacných elektrických skútrov výrobcovia radi do svojho návodu na obsluhu zapíšu pasáž, ktorá zakazuje použitie skútra v daždi a snehu. Je to dobre mienené, ale to v praxi nepomáha - kto môže uniknúť z blížiacej sa búrky na otvorenej ceste?

Podľa toho sú chránené lepšie elektrické skútre; tu môžete jazdiť mestom a vidiekom, aj keď je mokro. Je tu jedna vec, ktorú by ste určite nemali robiť: ktokoľvek, kto týraním e-kolobežky parným prúdom, nemusí byť prekvapený, ak neskôr nastanú problémy. Vlhkosť sa dostane do najmenších trhlín a môže tam umožňovať únikové prúdy, ktoré následne vedú k skratom.

A v neposlednom rade: Ak chcete svoj elektrický skúter vziať so sebou na dovolenku alebo len tak do kufra, mali by ste sa uistiť, že sú kompaktné rozmery a či je možné v prípade potreby jednotlivé diely demontovať. Skutočne skladacie skútre sú výnimkou a vyskytujú sa skôr u skútrov (pozri tiež skútre Mach 1).

(60 Hlasy, priemer: 4,47 z 5)