Pozor na nadváhu - kancelária SV Brouwer - Dipl-Ing
Pozor na nadváhu
Pozor nadváha (06.2010) Na dovolenkových výletoch auto mutuje do konského koňa. Limity sú prekročené rýchlejšie, ako sa niektorí domnievajú. Odborná kancelária Brouwer pre motorové vozidlá varuje pred následkami a poskytuje tipy na správne naloženie.
Rodinné dovolenky s vlastným autom sú skutočným pokušením. Všetko, čo musíme nechať v leteckej doprave doma, je u nás povolené. Veľké kufre: žiadny problém, aj keď každý váži viac ako 20 kíl. Objemné predmety, ako sú kanoe alebo surfy: jednoducho ich naložíme na strechu a bicykle je možné ľahko položiť na nosič batožiny na pripojenie prívesu. Príliš ťažké Ach nie, auto to riadi. „Nesprávna myšlienka“, takže expert na motorové vozidlá Dipl.-Ing. Johann Brouwer.
Vypočíta, koľko je skutočne povolené. Vysvetlenie malo poskytnúť osvedčenie o registrácii, časť 1, známejšia pod starým menom registrácie vozidla. Celková prípustná hmotnosť mínus pohotovostná hmotnosť, ktorá už obsahuje 75 kilogramov pre vodiča, vedie k maximálnemu možnému užitočnému zaťaženiu cestujúcich a batožiny.
150 kíl batožiny: v rodinnom kombi príliš veľa?
Výsledkom je, že typické rodinné auto, ako napríklad Passat Variant od spoločnosti Volkswagen, váži okolo 560 kilogramov. To muselo stačiť. Ak však naozaj chcete pozvať tvrdo, mali by ste sa preventívne pozrieť na poznámky a výnimky v dokumentácii k evidencii vozidla. Pohotovostná hmotnosť je takmer vždy omnoho vyššia: Pohotovostná hmotnosť Passatu môže byť v závislosti od vybavenia vozidla o 200 kíl vyššia. Náklady na luxus - v tomto prípade užitočné zaťaženie. Z predchádzajúcich 560 kg môže ostať iba 360 kg. Ak chcú cestovať s vodičom traja dospelí, každý s hmotnosťou 75 kilogramov, pridajú 225 kilogramov. Verte tomu alebo nie, pre štyri osoby zostáva 135 kilogramov bezplatnej batožiny - menej, ako je povolené na niektorých medzikontinentálnych letoch, dokonca aj v ekonomickej triede.
Odporúčame preto: Pred dovolenkou s plnou batožinou najskôr zvážte, aké ťažké je vaše vlastné auto. Nezabudnite natankovať aspoň 90 percent paliva, pretože palivo sa aj platí! Iba tak je možné správne určiť, koľko je skutočne možné pozvať.
Polícia mimochodom nepozná inú metódu ako opätovné váženie, ak má podozrenie, že si niekto zbalil priveľa. Preto pred začatím dovolenky: Dostaňte sa na verejné váhy, ktorých je v každej komunite zvyčajne minimálne jeden. Adresy cez internet alebo mestské správy. A potom jednoducho zaplatiť libry: Ktokoľvek, kto je ako vodič auta preťažený o viac ako 20 percent, nemôže uniknúť s poplatkom za varovanie. Aktuálny katalóg skôr počíta s pokutami od 95 eur s príslušnými bodmi vo Flensburgu.
Strešné a zadné zaťaženie: veľmi vlastné limity
Nejde samozrejme iba o celkovú hmotnosť, ale aj o to, koľko toho môžete nabaliť na strešný nosič alebo na spojku prívesu alebo na dvere batožinového priestoru, keď si chcete vziať na dovolenku strešné boxy a športové vybavenie. V takom prípade vám odporúčame, aby ste si pred naložením pozreli návod na obsluhu vozidla. Hmotnostné limity pre strechu a zadnú časť vozidla nenájdete, ako sa dá dúfať, v dokladoch o vozidle, zvyčajne však iba v technickom zbierke prevádzkových pokynov.
To isté platí aj tu. Limity sú často pod očakávaniami. Opel Corsa alebo VW Golf nikdy nezbalí štyri holandské bicykle s hmotnosťou 20 kíl, pretože ich maximálne zaťaženie strechy je iba 75 kíl. Na Mercedes triedy A je povolených iba 50 kíl. V prípade pochybností, vrátane hmotnosti nosiča bicyklov, sú dva bicykle príliš veľa.
Žiadny problém: Všetko, čo sa nezmestí na strechu, sa naloží na nosič kolies pre spojku prívesu alebo pre dvere batožinového priestoru. Každý, kto chce prepravovať svoje bicykle na spojke prívesu pomocou špeciálnych systémov, nesmie prekročiť takzvané zaťaženie ložiska. Typická hodnota napríklad pre kompaktný dodávkový automobil Ford C-Max: 100 kilogramov. Ford Focus má 75 kíl. To sťažuje minimálne prepravu štyroch turistických bicyklov. Pretože zodpovedajúce nosné systémy pre montáž na spojku prívesu už vážia až 25 kilogramov a viac.
Poslednou alternatívou je preprava bicyklov na zadných výklopných dverách so na prvý pohľad zdanlivo nevyčerpateľnými možnosťami užitočného zaťaženia. V takom prípade platí to, čo je hmotnosť vytlačená na zadnej náprave. Maximálne prípustné v prípade modelu Passat Variant: necelých 1100 kilogramov. Mali by ste však vziať do úvahy, že to už zahŕňa hmotnosť vozidla na zadnú nápravu. V prípade núdze dvere batožinového priestoru nedokážu zvládnuť väčšie užitočné zaťaženie ako strecha alebo spojka prívesu.
Jazda s plným zaťažením: zvýšte tlak v pneumatikách
Plné zaťaženie mimochodom vždy znamená obzvlášť namáhanie pneumatík. Zvýšte tlak v pneumatikách! Podľa koncepcie pohonu, či už predného, zadného alebo pohonu všetkých kolies, odporúčajú výrobcovia automobilov zvýšenie tlaku o polovicu baru až po plný bar na každej náprave, v jednotlivých prípadoch aj viac, ak sa použije povolené užitočné zaťaženie. Zodpovedajúce hodnoty možno zvyčajne nájsť v kryte palivovej nádrže alebo v stĺpiku dverí na strane vodiča. Príklad VW Passat Kombi: Normálne sa odporúča 2,0 bar pre variant s pohonom predných kolies so štandardnými pneumatikami vpredu a vzadu. Pri piatich osobách a batožine by ste mali predné pneumatiky nahustiť na 2,5 baru a dokonca na 3,0 baru vzadu. Jazda s príliš malým tlakom je vždy škodlivá. Chovanie pri jazde je nejasné, zbytočne sa zvyšuje spotreba paliva a dramaticky sa zvyšuje riziko poškodenia pneumatiky a dokonca aj obávaných prasknutí pneumatiky.