Prečo by mali cestujúci po pristátí opäť tlieskať
Tlieskanie Berlína na palube lietadla bolo dlho zákazom. Sú na to aj tak dobré dôvody. Predstavujeme ich.
Tréneri Knigge roky odporúčali, aby po pristátí netlieskali v lietadle - to je len trápne. Je to však práve nové ticho na palube, ktoré vedie k oveľa horšiemu morálnemu úpadku a má tiež negatívne dôsledky. A tak dnes existujú opäť dobré dôvody na to, aby sme pilotovi a jeho posádke v lietadle po úspešnom načítaní zatlieskali.
Fanatici v oblasti správania vždy zdôrazňovali, že tlieskanie na palube bolo výrazom buržoáznej buržoázie a bolo dlho oneskorené. A skutočne: „Tlieskanie už trochu vyšlo z módy,“ hovorí Markus Wahl, ktorý je dlhoročným pilotom a hovorcom asociácie Cockpit Association (VC). Vnímaná hodnota lietania sa znížila.
Tlieskanie bolo súčasťou lietania ako homár a čapované pivo
Pred niekoľkými desaťročiami sa na (diaľkových) letoch stále čapovalo pivo, na sedadle sa podával homár a pilot Wahl si pamätá, že jeho dedo mal vždy oblek aj na dovolenkových výletoch. Tlieskať tomuto luxusu na palube - to bola jednoducho súčasť zeitgeistu.
Prečo sa však nedržať dobrých tradícií - aj keď letecká doprava už nie je taká luxusná ako pred desiatkami rokov?
Obnova koniec koncov nemusí vždy znamenať pokrok. Namiesto uznanlivého potlesku dnes došlo k hektickému zhonu. Keď sa lietadlo dotkne dolnej časti, prví cestujúci vyskočia, roztrhnú batožinové priestory nad nimi a potom nepríjemne postávajú v uličke s taškami a kuframi. Pozorovateľ by chcel trochu viac pokory - a krátky, uznanlivý potlesk.
Tlieskanie je hitom pilotov
Mimochodom, piloti to často počujú akusticky aj napriek pomerne hrubým dverám kokpitu. „Keď tlieskajú predné rady, môžete to počuť aj v kokpite,“ hovorí Markus Wahl, ktorý lietal s osobnými lietadlami pre spoločnosť Lufthansa. Piloti by dnes dostali potlesk až po zvládnutí technického incidentu počas letu - a po dobrom výkone pilota.
V opačnom prípade by piloti dostávali spätnú väzbu od svojich cestujúcich - ak vôbec - až po vystúpení. Na zadnej strane je dokonca občasné potľapkanie. Od útokov z 11. septembra 2001 zostali dvere kokpitu počas letu zatvorené. Tichá pochvala sa teda k pilotovi nedostane.
Tlieskaním ukážete, že ste dobrý Nemec
Ďalším argumentom v prospech tlieskania: potlesk na palube môže byť tiež občianskou povinnosťou. Pretože ako cestujúci v leteckej doprave v globalizovanom svete je cestujúcim vždy veľvyslancom svojej krajiny. Začína sa to pohľadom na osobu vpredu pri pasovej kontrole a končí sa správaním na palube. A tak pri každom lete existuje šanca rozptýliť negatívne klišé o Nemcoch. Tlieskaním môžeme všetci ukázať: Môžete zabudnúť na nemeckú kultúru závisti a dovoliť ostatným dosiahnuť svoj profesionálny úspech. V tomto prípade pilot.
A dokonca aj tí, ktorí sú zožratí závisťou a pilotom sa pri jeho zamumlenom oznámení zdalo nesympatické, majú dôvod tlieskať. V štúdii z roku 2013 pre vyhľadávač letov Swoodoo.com takmer desať percent opýtaných tlieskajúcich uviedlo, že jednoducho od radosti tlieskalo ich šťastnému pristátiu.
Urobte teda niečo dobré a nechajte na palube svoju radosť a úľavu! A ak sú na palube nenapraviteľní narcisisti, mohli by aspoň tlieskať rukami, aby spolucestujúci videli, aké dobré a hlasné to môže znieť.