Prečo komerčné lietadlá nemajú padáky pre cestujúcich?
Je len málo ľudí, ktorí sa vôbec neboja letu lietadlom. Kto nenastúpil do lietadla aspoň raz a myslel na možnú katastrofu? Kto sa nezatrasie podľa pokynu, ktorý na začiatku cesty dostali letušky? A napriek tomu, ak nikto nechce katastrofu, prečo nie sú komerčné lietadlá vybavené padákmi pre cestujúcich?
Pokiaľ ide o lietadlá civilného letectva, tieto lietadlá nikdy neboli vybavené padákmi. V prípade havárie je šanca na únik životov cestujúcich nízka.
Hlavným dôvodom, prečo dopravné lietadlá nemajú padáky, je to, že lietajú vo výške viac ako 10 000 metrov, kde sú teploty -50 stupňov Celzia. Keby sa niekto odvážil skočiť z tejto výšky, okamžite by zamrzlo a zomrelo dávno predtým, ako sa dotklo zeme. Možné otvorenie dverí v lietadle by zároveň viedlo k odtlakovaniu lietadla a všetci ľudia by prišli o život.
V hypotetickom prípade, že lietadlo malo 200 padákov (počet cestujúcich na palube) a nedošlo k odtlakovaniu, predstavte si, aký by nastal ruch, keby sa 200 ľudí pokúsilo vystúpiť súčasne. tri prístupové dvere.
Padáky stoja veľa
Ďalším dôvodom, prečo v dopravných prostriedkoch nie sú padáky, sú vysoké náklady na ich nákup a prepravu. Jediný padák so všetkým potrebným vybavením môže vážiť okolo 40 kilogramov. Padák sa môže dostať do Spojených štátov za cenu od 4 500 do 9 000 dolárov.
Výcvik cestujúcich je takmer nemožný
Parašutizmus nie je vôbec jednoduchý test. Cestujúci by si mali prečítať a dodržiavať podrobné pokyny týkajúce sa použitia padáka. Navyše v krízovej situácii nedokázal každý zachovať pokoj a dokázať vykonať správny výskok. Najmä ak ešte nikdy neskočil.
Štatistiky nepodporujú prítomnosť padákov na palube
Čísla ukazujú, že väčšina leteckých nehôd nastáva pri štarte a pristátí lietadla, keď je prítomné zariadenie ako napr padák bolo by to zbytočné. V rokoch 2004 až 2012 len 9% leteckých nehôd malo za následok smrť vo vzduchu. Preto prítomnosť padákov v dopravných prostriedkoch nie je a nikdy nebude dobrý nápad.