Prečo potom Rumuni idú do vetra; gipane Hotnews Mobile
pretože pri priamych kolíziách ťa bude podľa zákona impulzu ťahať 'cigán' so sebou a potom už ide dole, aby si pozrel, kam si sa dostal medzi kolesá .:) Robím si srandu, ale to je asi tak všetko. vo fáze steny máte pravdu.
v podstate však (a k tomuto záveru dôjdete priamo z analýzy politického života a kultu celebrít, ktoré bez problémov ponižujú bežných ľudí), Rumuni sú veľmi vzácni a sú v rozpore s logikou a stopou zdravého rozumu. ako inak byť spokojný so svojim životom v paláci, keď idete von na smetisko . hlúpi a drzí ľudia
cips by nemal byť v meste zakázaný. také veci sa robiť nedajú, ALE, dane sa dajú upraviť tak, že človek si pred kúpou gipu rozmyslí 3x.
To je liečba. Dane čo najvyššie. Myslím si, že „stredná“ daň by bola vítaná, pretože existuje napríklad v Londýne. Chcete jazdiť cez centrum mesta? Platíte 10 eur/deň.
možno sa to pri tejto príležitosti rieši aj z dopravného problému
Mám podozrenie, že Iliescu chce mať toľko ako vy: ak ste leniví a neschopní, prečo by za vás nemali platiť iní? Podeliť sa s vami o všetko, čo majú, aby váš malý mohol iba dýchať a jesť.
Pre všetkých, ktorí myslia ako vy: v práci!
A nechajte daňové kúzla v Nemecku, najskôr budete platiť dane v Nemecku a potom hovorte o tom, aké sú veľké. Navštívte webovú stránku ktorejkoľvek radnice v Nemecku a budete sa diviť bežným poplatkom.
V kapitalizme spotrebiteľ diktuje nie štát!
Presuňte sa do Severnej Kórey, aby ste prestali vidieť SUV!
Pravdepodobne mi povieš, aký priestranný a luxusný je Matiz. Alebo Peugeot 107.
Myslím, že mnohí (nepovedal som „všetko“, neskáčte mi do hlavy) berú svoje SUV, pretože oceňujú pohodlie a môžu si ho dovoliť. Článok je navyše zaujatý z názvu, pretože segment SUV sa zvýšil v ďalších európskych krajinách, nielen v Rumunsku.
Ak sú vozidlá SUV zlé, mali by byť postavené mimo zákon. Ak nie, hľadajte ich ďalej a nadávajte im na fórach.
Ak sa chystáte vziať auto a premýšľali ste o pohone 4x4, nezabudnite na toto:
- znečisťuje viac. Možno chcete, aby vaša rodina, prípadne vaše deti, dýchali čistejší vzduch;
-zaberá viac miesta a bude pre vás ťažšie nájsť parkovacie miesto;
-spotrebuje viac paliva, je ťažšie ho udržiavať;
-je ťažšie zvládnuť, ťažšie zaparkovať;
-Ak zraníte chodca, riskujete, že ho zabijete. To isté platí aj o nehode s iným autom.
Ak si kúpite auto, aby ste s ním mohli ísť do mesta, kde je také vysoké znečistenie, nie je dostatok parkovacích miest a priemerná rýchlosť dosahuje kvôli premávke 30 km/hodinu, povedzme to vážne, skutočne potrebujete 4x4?
V meste máme toľko roľníkov, že sa nečudujem, že si kúpili všetky svoje SUV. Chcem vidieť, čo urobia, keď budú mať všetci SUV. Myslím si, že ďalším krokom bude nákladné auto alebo sklápač, aby boli mazanejšie.
Som ten, kto si môže dovoliť SUV, ale nekúpi si ho, pokiaľ to skutočne nepotrebuje (momentálne ho nemám). A cesty v Bukurešti nie sú také zlé, aby ste nemohli ísť so sedanom.
Rovnako ako čokoľvek na tomto svete, aj SUV majú výhody aj nevýhody. Iba tí, ktorí majú hlavu, zvážia výhody a nevýhody a rozhodnú sa správne (myslíme si však, že ich je málo).
Nabudúce, keď sa ma kolega spýta na niečo o Rumunoch a Rumunsku, poviem im porekadlo s kozou suseda.
Čo máme spoločné s tými, ktorí kupujú „gipan“?
Je ich osobným problémom, aké auto si chcú kúpiť a na čo ho chcú použiť. Stretol som v Rumunsku oveľa viac majiteľov sedanov s „bleskovými“ úchopmi a „vidím, nastupujem s autom“.
Jazdím s Astrou Opel mimo Rumunska a mnohokrát som mal za sebou autá, počnúc Audi Q7, Porsche a ďalšími „fitze“: nikto zo mňa na mňa netrúbil, neblikal ani nadával. Pretože sa tomu hovorí rešpekt.
Toto v Rumunsku chýba: úcta k ostatným. Všetci môžeme jazdiť s rovnakým typom auta a stále budeme nadávať a trúbiť.
v minulosti nás teraz šliapali ochrankári!
že toto je jediné trhové hospodárstvo/zákon prírody:
silní žijú slabí zmiznú.
ale aj keď sa hladná Vulgate vzbúri, budeš sa báť vyjsť s drahými autami na ulicu, ktoré ťa budú olizovať!
Niekto vyššie povedal, že SUV sú určené do terénu, nie do mesta. Správne. Je rovnako správne, že mnohé mestské cesty v Rumunsku sú porovnateľné s cestami „mimo“ lesných ciest.
Porovnanie:
- auto najazdené 90 000 km v Rumunsku (Bukurešť, Craiova, Konstanca a cesty medzi nimi): dva rady tlmičov, dva rady tyčí, planétový prevod, puzdrá a čapy.
- auto najazdené 175 000 km v Taliansku (netuším kde): zmenil tlmiče na 185 000 z dôvodu „vhodnosti“ (vydal malý zvuk pri „hrboľoch“ pri vchode na parkovisko).
SUV je v Rumunsku užitočné kvôli veľkému počtu výmoľov. Nebral by som auto s malou svetlou výškou a po 5 km si zlomil olejový kúpeľ. Nejazdím na SUV (tu - Česko - nie je to opodstatnené, cesty sú dobré), ale keby som zostal v Rumunsku, asi by som sa obrátil na niečo také. Jediný problém je s davmi v mestách.
Ešte jedna vec, o prístupe vodičov - vylučujeme tu špeciálnu kategóriu „Romanes“: v absolútnych číslach sme sa v Logane vo Vectre na 15 rokov stretli s mnohými ďalšími „roľníkmi“ (v zmysle „ľudí bez cestnej výchovy“), Obloha na 10 rokov atď. ako v M-Klasse, Q7 alebo podobnom. Percentuálne sú hodnoty asi blízke, ale loganov je oveľa viac ako Q7.