Prerobte z 26 ”kolies na 27,5” kolesá FreeRider
Ďalší článok
V Brašove, Lugoji a Temešváre jazdia na bicykli počas Hodiny Zeme 2013
Od minulého roku sa objavil nový štandard pre veľkosť kolies horských bicyklov, konkrétne 27,5-palcový, nazývaný tiež 650B. Ponúka veľmi dobrý kompromis medzi pevnosťou a nízkou zotrvačnosťou 26 “kolies a rýchlosťou jazdy 29“ kolies.
Ďalšou výhodou 27,5 “kolies je, že mnohé z existujúcich rámov môžu tieto kolesá prijať bez úprav. Svoj bicykel môžete tiež prerobiť na nový štandard, ale musíte najskôr skontrolovať kompatibilitu vášho rámu a komponentov.
the
Najprv musíte skontrolovať, či váš rám umožňuje použitie väčšieho kolesa. Najprv musíte vypočítať polomer kolesa, ktorý už máte: počnúc kódom ETRTO môžete ľahko vypočítať polomer kolesa v mm pridaním dvoch čísel kódu (priemer balóna + polovica priemeru ráfika). Príklad: pre kód ETRTO 42-559 je polomer kolesa 42 + 559/2 = 321 mm. K tejto dĺžke sa pripočítava vzdialenosť medzi povrchom pneumatiky a rámom. Celkový polomer nového kolesa 27,5 “(priemer balóna v mm + 584/2) sa musí udržiavať pod predtým vypočítanou vzdialenosťou. Pamätajte, že musíte zaistiť, aby zostalo ešte nejaké miesto navyše, aby sa koleso mohlo točiť a zachytiť kamienok alebo blato medzi čapmi. Môžete si tiež zvoliť menšiu balónovú pneumatiku, aby sa zmestila do dostupného priestoru.
Pre tých, ktorí majú rámy s úplným zavesením kolies: musí sa tiež skontrolovať, či sa koleso pri priblížení k maximálnemu zdvihu nedotýka trubice sedadla. Za týmto účelom odstráňte vzduch z tlmiča nárazov a stlačte pruženie na maximum; pozoruje sa, koľko voľného miesta zostáva medzi kolesom a sedlovou trubkou.
Vidlička
Ďalším krokom je kontrola, či vám vidlica umožňuje používať nové kolesá. Postup je podobný ako pri ráme, ale náhradný priestor medzi pneumatikou a temenom dolných ramien by mal byť o niečo väčší. Dôvod je jednoduchý: pri prejazde prekážkami sa koleso deformuje kolmo. Niektoré lúče sa trochu predĺžia, iné sa stiahnu a koleso sa „pohne“ trochu nahor. Účinok nie je viditeľný voľným okom a zvyčajne nevedie k problémom, ale kolesá s rozmermi 27,5 “môžu pri väčších nárazoch nakoniec trieť o temeno dolných rúk.
Špeciálnym prípadom je aj vidlica. Po úplnom stlačení môže väčšie koleso siahať nielen po temeno dolných ramien, ale dokonca aj po vrchné časti ramien. V takom prípade sa dá zdvih vidlice vnútorne znížiť o niekoľko milimetrov, aby sa už nedotýkal koruny.
Ak rám akceptuje 27,5 “kolesá, ale vidlica neposkytuje dostatok miesta, existuje tiež možnosť úplne zmeniť vidlicu. Známi výrobcovia závesných prvkov už ponúkajú pomerne bohatý sortiment vidlíc špeciálne navrhnutých pre 27,5 “kolesá a ponuka vidlíc sa časom ešte rozšíri. Výmena vidlice je želanou možnosťou (za predpokladu, že je to finančne možné), čo umožňuje použitie celého radu 27,5 “pneumatík.
Pre prestavbu bicykla je samozrejme potrebné vymeniť aj kolesá. Jedná sa predovšetkým o výmenu ráfikov a lúčov a vycentrovanie kolies. Ďalej sú potrebné nové fotoaparáty a samozrejme 27,5 “pneumatiky. Pneumatiky musia byť zjavne vybrané v rámci dostupného priestoru. Konkrétne v niektorých prípadoch už nie je možné používať pneumatiky s veľkým objemom. Je potrebné poznamenať, že 27,5 "kolesá sú špeciálne určené pre všetky horské a trailové/enduro bicykle, kde je žiaduci veľký priemer pneumatík.
Ozubené kolesá a ozubené kolesá
Kvôli väčšiemu priemeru by sa mali buď menšie prevodové listy alebo rozvodná skriňa vymeniť za prevodovku s montérom na kolesá s rozmermi 27,5 ”(napríklad od firmy Shimano s ozubenými kolesami s 11–36 zubami). Vzhľad nie je veľmi dôležitý, pri absencii adaptácie je pri šliapaní do pedálov potrebná ďalšia sila.
Výkon pri premene
Chcem poukázať na to, že nie je potrebné, aby prestavba zlepšovala výkonnosť bicykla. To je iba prípad, keď rám a vidlica umožňujú použitie celého radu 27,5 “pneumatík vrátane pneumatík pre veľké objemy. Aj keď je možné úspešne previesť takmer akýkoľvek rám, iba niektoré z nich majú dostatok priestoru na inštaláciu 27,5 "kolesa s balónovými pneumatikami nad 2,1".
Ak rám nemá dostatočné priestorové rezervy, nemá zmysel pokúšať sa o konverziu. Samozrejme, môžete použiť väčšie koleso s pneumatikou s menším priemerom, čo však vedie iba k malému zvýšeniu celkového priemeru kolesa a zmenšený objem pneumatiky vedie k zníženiu komfortu, priľnavosti a trakcie, čo sú vlastne hlavné dôvody. použiť koleso s väčším priemerom.