Prevádzkovatelia trajektov sa obávajú nízkej hladiny vody alebo obáv z nováčikov

Rýnsky trajekt Michael leží na brehu a autá odchádzajú z paluby. Foto: Thomas Frey/archív

hladiny

Mainz -

Rýchlo na ostrov, aby ste si oddýchli, alebo ako cestujúci s vozidlom nad vodou: V Porýní-Falcku a Hesensku, ako aj medzi oboma krajinami, je možné niekoľko trajektov. Niektorí z prevádzkovateľov však majú obavy z budúcej generácie alebo po horúcom lete s nízkou hladinou vody v roku 2018 túžia vidieť nadchádzajúce letné mesiace.

Podľa Nemeckej asociácie pre trajekty (DFV) v súčasnosti zhruba 20 väčších trajektov v Porýní-Falcku v súčasnosti zaisťuje, aby vozidlá a cestujúci vyschli z banky na banku. Medzi nimi je niekoľko trajektov, ktoré spájajú štát so susedným Hesenskom, napríklad medzi Bingenom a Rödesheimom, uviedol predseda DFV Michael Maul. Okrem väčších trajektov do a medzi krajinami existuje aj niekoľko menších lodných spojení pre chodcov. Trajekt napríklad priváža denných výletníkov na ostrov Rýn medzi Wiesbadenom a Mainzom.

Cez hlavnú cestu momentálne prechádzajú iba dva vagónové trajekty. Po dvojročnej prestávke v prevádzke bude čoskoro opäť jazdiť medzi Möhlheimom a Dürnigheimom. Hovorkyňa okresu Offenbach uviedla, že sa predpokladá, že komunity budú opäť spojené vodou od konca júna alebo začiatku júla.

Okres je vlastníkom trajektu. To bolo v októbri 2017 paralyzované z dôvodu porušenia bezpečnosti vtedajším prevádzkovateľom. Nasledovalo posúdenie potrieb okresu, občianska iniciatíva za nové uvedenie trajektu do prevádzky a hľadanie nového nájomcu.

Podľa Maulu je pre trajektové spoločnosti na ostrove Main ťažké nájsť nástupcov. Spoločnosti sú dosť malé, a preto sú ekonomicky menej situované ako napríklad trajekty na Rýne. Výsledkom by bolo, že všetky spoločnosti v štáte Main by mali obrovské obavy z mladých talentov.

V Porýní-Falcku však existujú ďalšie problémy. Horúce leto s nízkym obsahom vody v minulom roku zanechalo hlboké stopy, uviedol Maul. Rok 2018 bol pre drvivú väčšinu prevádzkovateľov trajektov už hororovým rokom. Ak sa situácia v tomto roku stane podobnou, niekedy nevieme, ako s ňou zaobchádzať.

Pretože nízka voda spôsobovala prevádzkovateľom vysoké náklady. Niektorí z nich by medzičasom museli zastaviť svoje trajekty alebo museli prestavať svoje rampy tak, aby sa dostali aj k vode. „Bolo to spojené so stresom a prácou pre všetkých.“ Napriek tomu majú momentálne trajektové spoločnosti Porýnie-Falcko ekonomicky dobrú pozíciu.

Podľa Maulu v súčasnosti celý trajektový priemysel zaberá iná téma: ide o alternatívy k naftovým motorom. Patria sem napríklad elektrické trajekty, ktorých v Nemecku zatiaľ takmer vôbec nie je. Elektrický trajekt spája moselské mesto Oberbillig s luxemburským Wasserbilligom asi rok. • Keď máme skúsenosti, určite budú nasledovať ďalšie trajekty. • (dpa/lrs)