Pri pretekoch sa každý gram na bicykli skutočne počíta za špičkový výkon
Súboj o najľahší bicykel sa bojuje stále dokola aj napriek minimálnej hmotnosti 6,8 kg, ktorú v súťaži určila UCI. Je skutočné plus mať taký ľahký bicykel? Tu sú naše vysvetlenia a tipy týkajúce sa tejto témy.
CYKLISTI SA VŽDY SKÚŠALI, ABY TO UROBILI JAKO ĽAHKO.
Aby bol cyklista ľahší, s viac alebo menej tvrdými diétami, ale aj aby sa mu znížila výstroj, pričom by sa nemal prekročiť limit UCI pre profesionálnych cyklistov 6,8 kg.
Limit, ktorý je dnes možné dosiahnuť na mnohých bicykloch, až do takej miery, že mnoho cyklistov musí svojim bicyklom pridať ďalšiu váhu, aby dosiahli 6,8 kg.
Dôležitá je samozrejme váha bicykla a cyklista, najmä pri stúpaní. Pri stúpaní viac ako 8% musí byť 90% vynaložených na prekonanie gravitácie a odporu. Nemali by ste však zabúdať na to, že cyklista je najťažší a že v mnohých prípadoch tvorí hmotnosť bicykla iba 10% z celkovej hmotnosti človeka/stroja.
AKO SA ZVÝŠI VÝKON, AK SA ZVÝŠI HMOTNOSŤ?
Na plochých úsekoch nemá prírastok hmotnosti žiadny skutočný vplyv, pretože až 50 km/h sa 90% úsilia venuje boju proti aerodynamickým poruchám. Pri zjazde je to naopak, čím je bicykel ťažší, tým rýchlejšie pôjde. Mali by ste teda zostať na koberci a neočakávať, že zvýšenie hmotnosti bicykla výrazne zvýši výkon. Na túto tému boli vykonané niektoré renomované štúdie a spomedzi všetkých, ktoré boli zverejnené, vynikajú štúdie Freda Grappeho, trénera tímu FDJ.fr. Môžete jej dôverovať, pretože jeho testy sú presné a dôveryhodné.
Cyklista, ktorý váži 70 kg (bicykel s hmotnosťou 8 kg) a ktorý stúpa o 7% a dosahuje 300 W (asi moje výroky), môže dosiahnuť asi 17,7 km/h. Ak môže pribrať 3 kg (bicykel a/alebo cyklista), potom môže (pri rovnakom výkone) dosiahnuť 18,2 km/h, to znamená zrýchlenie 0,5 km/h, t. J. 6,1 sekundy na km. Ak je stúpanie dlhé 10 km, je to 61 sekúnd. Pri zvýšení o 5% je časový zisk iba 38 sekúnd (pretože jazdí rýchlejšie). Prírastok hmotnosti teda môžete vidieť vo vzťahu.
Podľa Freda Grappeho je 1 kg záťahu so zvýšením o 7/8% stále o 5 W viac, ktoré je potrebné vynaložiť na dosiahnutie rovnakej rýchlosti. Takže zvýšenie o 100 g vedie iba k zvýšeniu o 0,5 W. a 500 g na iba 2,5 W. Pri výkone 300 W sú to zanedbateľné zisky. Iba ak máte veľmi starý bicykel s hmotnosťou 11 kg, márne sa pokúsite za každú cenu svoje oblečenie odľahčiť.
Nemalo by sa zabúdať, že v 90. rokoch vážil bicykel profesionálneho cyklistu okolo 8,5 kg. Takže ak váš bicykel váži medzi 7 a 8 kg, nezískate veľa, ak utratíte prostriedky na jeho ľahšiu výrobu. Výmena kolesa však môže znamenať, že sa váš bicykel bude na ceste správať inak.
ZVÝŠENIE HMOTNOSTI V POHYBLIVÝCH ČASTIACH
Zvýšenie hmotnosti o 500 g pre celú štruktúru pneumatika-rám-spoj zodpovedá zvýšeniu o 1 kg pre celú statiku bicykla. Ľahšie ráfiky navyše ponúkajú živšie chovanie motocykla a lepšie možnosti akcelerácie pri tej istej príležitosti.
Aj tu sa však odporúča opatrnosť. Lepšie je pribrať na bicykli ako pri radení rýchlostí. O niečo ľahšie pneumatiky umožňujú o niečo väčšiu manévrovateľnosť, musíte však nájsť najlepší kompromis medzi odľahčením pneumatík a odolnosťou proti prerazeniu, pretože čím je pneumatika ľahšia, tým je náchylnejšia na prerazenie. Schudnúť trocha na to, aby ste to vystriedali na 30 s, je v poriadku, ale potom stratiť 5 minút na opravu zlomenej pneumatiky.
PRVÝ, KTORÝ MÔŽE OBNOVIŤ HMOTNOSŤ, je CYKLIST
Materiál zvyšuje výkon, ale naozaj iba okrajovo. Možno budete schopní poraziť niekoľko sekúnd, najmä v súťažiach, kde je rozdiel medzi dvoma športovcami často minimálny a kde ich môže zmeniť každá sekunda.
Ale u týchto športovcov bol ich fyzický potenciál už vyčerpaný na maximum, či už tréningom, stravou atď.
Chudnutie je pre cyklistov zvyčajne ľahšie realizovateľné (okrem cyklistov, ktorí už majú minimálnu váhu) a dobrý tréning môže umožniť zvýšenie až o 10%, zatiaľ čo úľava od bicykla opäť narastie o 4 až 5%.
Dajte si však pozor, aby sa strava nestala príliš drastickou, pretože pri určitej váhe, ktorá sa nazýva tvarová hmotnosť, sa výkonnosť opäť znižuje, pretože klesá aj svalová hmota. Ak sa dostanete pod tvarovú váhu, každé kilo menej znamená stratu výkonu.
Ideálne je venovať pozornosť svojej strave, aby bola čo najvyváženejšia, a cvičiť súčasne. Takže percento tuku sa automaticky znižuje.