Priateľský personál - cestujúci hodnotia Deutsche Bahn kladne - HAZ - Hannoversche Allgemeine

Existujú slabé miesta, ale celkovo cestujúci v železničnej doprave hodnotia služby a kvalitu na diaľkových trasách v Nemecku pozitívne. Štúdia nemeckého dopravného klubu ukazuje, kde stále existujú nedostatky.

hodnotia

Podľa štúdie sú najväčšou nepríjemnosťou pre cestujúcich na železnici na dlhé vzdialenosti špinavé toalety a nedostatok informácií. Rušňovodiči boli väčšinou spokojní s čistotou staníc, stravovacím a nápojovým servisom a ústretovosťou vlakového personálu. Verkehrsclub Deutschland (VCD) skúmal služby a kvalitu v ICE, ako aj Inter- a Eurocity (IC/EC) vo svojom teste železníc z roku 2011, ktorý predstavil v utorok v Berlíne. Za týmto účelom účastníci zaznamenali od apríla do septembra 1 400 výletov. "Železnica je lepšia ako jej povesť," uviedol predseda VCD Michael Ziesak .

Cestujúci hodnotili spôsobilosť a priateľskosť vlakových sprievodcov priemerným školským stupňom 2,1. Za vybavenie a stav vlakov dostali ICE 2,2 a Intercitys 2,7. Takmer 56 percent opýtaných dalo Intercitys nižšiu známku ako 2. To nie je prekvapujúce, pretože IC a EC sú v priemere 40 rokov staré. „Železnica čakala príliš dlho na objednanie nových vlakov,“ kritizovala železničná expertka VCD Heidi Tischmann .

Železnica to odmietla. Na jar 2012 sa začne s modernizáciou interiéru približne 800 automobilov IC. Od decembra 2013 sa má ako IC používať 27 dvojpodlažných automobilov, uviedla hovorkyňa. A nový vozový park diaľkových vlakov ICx má prísť v roku 2016 - pre VCD je príliš neskoro. "Vlak sa opotreboval," povedal Ziesak. Cestujúci by museli niesť následky.

Čistota toaliet v Intercitys bola hodnotená 3,1, v ICE 2,7. Tischmann požadoval, aby sa toalety čistili častejšie - aj za jazdy - a aby sa zamestnávalo viac personálu. Hovorkyňa železnice uviedla, že toalety boli po ceste pravidelne kontrolované a čistené.

Pokiaľ ide o informácie o meškaniach a iných poruchách, Deutsche Bahn vidí „bod, v ktorom sa musíme zlepšiť“. Je to súčasť prebiehajúcej iniciatívy v oblasti služieb, ktorá takisto využíva viac zamestnancov. V štúdii VCD dostali informácie o vlaku o odchýlkach od cestovného poriadku hodnotenie iba 3,2.

Podľa vyšetrovania VCD prichádza 67,2 percenta diaľkových vlakov načas - 32,8 percenta preto meškalo šesť minút alebo viac pri príchode. Deutsche Bahn zverejnila mesačné hodnoty presnosti od apríla do septembra medzi 78,5 a 81,9 percenta. VCD vysvetlil rozdiel v tom, že železnica meria dochvíľnosť na každej stanici jazdy. Dopravný klub však do štatistík zahrnul iba hodnoty v cieľovom mieste príslušného cestujúceho.