Príčiny a následky hlasného hluku v pneumatikách - AutoScout24

Väčšina vodičov pravdepodobne pozná fenomén pílky - nerovnomerné opotrebovanie pneumatík. To neznamená nič iné ako silný hluk valenia pneumatík. O čo ide a čo by sa malo urobiť teraz?

Hlasný hluk valenia - takto to prichádza na rad

Dnešné pneumatiky pre automobily vám ponúkajú vysokú úroveň bezpečnosti a dobré jazdné vlastnosti za mokra. Športové široké pneumatiky majú predovšetkým otvorené dezény a majú vysoký podiel negatívnych dezénov (niekoľko vyvýšených blokov dezénu) v oblasti ramien pneumatiky.

Má to svoj cieľ: najmä vysokorýchlostné pneumatiky by mali absorbovať čo najviac vody a odvádzať ju, aby sa dostali do aquaplaningu až neskoro.
Pri jazde po blokoch behúňa však vždy dochádza k veľkým kĺzavým pohybom. To znamená: Ak sú gumové bloky behúňa na ceste, sú stlačené. Ak sa pneumatiky budú aj naďalej krútiť, opäť sa im uľaví. Potom nastáva takzvaný sklz.
Čím rýchlejšie jazdíte alebo čím tvrdšie brzdíte, tým viac sa zvyšuje šmyk.
To často vytvára špeciálny vzor opotrebenia, ktorý je viditeľný hlavne na nepoháňaných nápravách. Aj kvôli vášmu vlastnému štýlu jazdy (silné zrýchlenie a brzdenie), chybným tlmičom alebo nesprávnej geometrii nápravy môže dôjsť k opotrebovaniu zubov.

Píla a jej dôsledky

Takto opotrebovaný behúň pneumatík môže viesť k rýchlejšiemu zneužitiu pneumatík. Tento jav sa však vyskytuje intenzívnejšie pri letných pneumatikách, pretože majú tvrdšiu gumovú zmes.

Ak už došlo k opotrebovaniu v tvare pílovitých zubov, budete počuť jasný a hlasný zvuk valenia.
Tiež si všimnete, že vaše pneumatiky jazdia nerovnomerne. To znamená, že stále môžete riadiť svoje vozidlo, ale všimnete si nerovnomerné správanie pri jazde.
Okrem toho bude volant napriek vyváženým pneumatikám trepotať.
Ak sa niekedy dostanete do núdzovej situácie a nemôžete sa vyhnúť núdzovému zastaveniu, mohlo by vaše auto pošmyknúť.

Týmto spôsobom môžete zabrániť opotrebovaniu pneumatík

Ak je postupné opotrebovanie už veľmi pokročilé a počujete hlasný zvuk valenia, pomôže vám vždy jazdiť s predpísaným tlakom vzduchu. Koľko pruhov potrebuje vaša pneumatika, nájdete v tabuľke tlaku v pneumatikách.
Kolesá by ste mali meniť spredu dozadu minimálne každých 8 000 kilometrov. To je však možné iba vtedy, ak nie sú viazaní na žiadny smer. V opačnom prípade budete musieť úplne vymeniť pneumatiky, ak sú príliš opotrebované.
Ak nechcete vymeniť alebo kúpiť nový, môžete ísť k špecialistovi.
V takzvanom procese vyrovnávania odstráni vulkanizátor alebo špecialista na pneumatiky pilový zub z kolies pomocou precíznej frézy. Pneumatiky vášho vozidla sú zmerané a toľko gumy je odstránené, kým sa dezén nevráti k normálu.

Toto opatrenie sa však oplatí iba pre nové pneumatiky, ktoré majú stále dostatok dezénu. Ak je z dezénu potrebné odstrániť príliš veľa, zníži sa životnosť vašich pneumatík. Počas jazdy by ste mali v zásade okamžite skontrolovať neobvykle silný zvuk.