Prieskum a skúsenosti s bicyklami nad 150 kg - fórum

Diskutujte o prieskume a skúsenostiach: bicykle nad 150 kg im Schudnite cvičením Fórum v oblasti metód chudnutia; Šťastné ahoj všetkým skutočným ťažkým váham, športu sa nedá vyhnúť, ak chcete udržateľne schudnúť. Ale ktorý bicykel je vhodný alebo aký vysoký

Slimming.com
Fóra
Chudnutie - metódy
Schudnite cvičením
Prieskum a skúsenosti: bicykle nad 150 kg

Prieskum a skúsenosti: bicykle nad 150 kg

Šťastné ahoj všetkým skutočným ťažkým váham,
Cvičeniu sa nedá vyhnúť, ak chcete udržateľne schudnúť. Ale ktorý bicykel je vhodný, alebo aké vysoké je riziko jazdy na „normálnom“ bicykli?

Bicykel vyrobený podľa DIN je vhodný do 100 kg. Ak spočítate asi 20% rezervu, mala by sa v skutočnosti zrútiť ako domček z kariet s mojou váhou. Má niekto skúsenosti s tým, aké škody vlastne vzniknú.

Asi pred 10 rokmi som si doprial slušný bicykel. Stevens Primera s hydraulickými brzdami, zadarmo pre 130 kg. Takzvaný špecializovaný predajca povedal, že to nebol problém (asi som vážil 160 kg). Zatiaľ sa tiež nezrútil, pri šliapaní do zákruty a zákrutách sa však poriadne krúti. Strach požiera dušu. Zatiaľ teda zaparkované.

Ojazdenú Utopiu Londýn som kúpil pred 2 rokmi (150 €). Nové náklady až 3 000, - Ocken. Predchádzajúcim majiteľom bol učiteľ, ktorý jazdil po celej Európe, najazdených kilometrov bolo 22500 km. Vec je zadarmo do 180 kg. Bohužiaľ má pomerne skromné brzdy.

V trekingovom bicykli je test ťažkej váhy. Ale pre tieto hmotnostné triedy nie sú k dispozícii žiadne ďalšie skutočné alternatívy.

Kto má teda skúsenosti s poškodením ?
Kto má odporúčania pre ďalšie bicykle tejto triedy?
Kto iný môže prispieť?

Bolo by skvelé, keby bola spätná väzba.
LG Pit

Zmenil Bendino (06.10.2011 o 11:57) Dôvod: platforma tretej strany

AW: Prieskum a skúsenosti: bicykle nad 150 kg

prečo nepridáte na bicykel svetobežníka iba inteligentné brzdy? To by bolo najjednoduchšie riešenie, alebo by ste si radšej kúpili tretí bicykel?

Za peniaze už máte viacročné predplatné telocvične alebo bazéna. čo je pravdepodobne efektívnejšie ako len bicyklovanie.

Inak len počkáte do budúcej jari (teraz už cyklistické počasie aj tak nebude). a dovtedy ste už veľa zoštíhlili a potom bude výber oveľa väčší

AW: Prieskum a skúsenosti: bicykle nad 150 kg

Pred 2 rokmi som kúpil primerane stabilne vyzerajúci trekingový bicykel od špecializovaného predajcu (dobrých 300 €).
Nemyslím si, že si musíte robiť starosti s rámom, kolesami atď., Ale s hmotnosťou v rýchlych zákrutách opakovane praskla rúrka, pretože pneumatika bola tlačená príliš smerom von. Ale teraz to funguje.

Takže to je jediná vec, minimálne s mojím bicyklom, ktorá mala byť špeciálne navrhnutá pre veľmi vysokú váhu. Ako sa tomu však vyhnúť alebo na čo si dať pozor. netuším.

AW: Prieskum a skúsenosti: bicykle nad 150 kg

nie, prosím, žiadne tretie koleso. Môj problém, ak je vôbec, je možné vyriešiť bezpečne. Môj syn je do Stevensov blázon, ubehlo to rýchlejšie, ako by som chcel. Nechal som Utopiu skontrolovať, či je možné dodatočne namontovať hydrauliku Magura. Rovnako tak maximálna šírka pneumatiky.

Môj prieskum by tiež chcel hľadať alternatívy, pretože nie každý prejde cez polovicu De kúpou Utopie. Ale stále je ostrý ako potkan.

Fitti nie je alternatívou k cyklistike, nanajvýš doplnkom, alebo môžete s Fitti nakupovať?

AW: Prieskum a skúsenosti: bicykle nad 150 kg

Po krádeži vo Fitti potom môžete nakupovať pešo

* slepý * Nevidím anketu. myslel si, že chceš nový bicykel.

AW: Prieskum a skúsenosti: bicykle nad 150 kg

Stále si nie som celkom istý, k čomu dospievaš.

Samotný bicykel je teda dobrá vec. Bod!
Jazdím na bicykli, ktorý je schválený do 100 kg a váži 110 kg. To je v rámci. Časť je tiež dobre prenasledovaná po chodníkoch a robí to bez problémov.
150 kg sú však oznámením. To dokážu iba skutočné cestovné bicykle. Zvyčajne majú systémovú hmotnosť 180 kg. Stále je teda veľa priestoru. Tieto veci sú na to skutočne postavené 365 dní v roku (áno, v zime môžete jazdiť aj na bicykli)

Utopia London je taký cestovný bicykel (samozrejme to trochu závisí od výbavy). Ťažko dostanete niečo lepšie (bez toho, aby ste na stôl vyložili veľa peňazí!).
Hydraulická ráfiková brzda by mala fungovať v 90% prípadov. Ale nie som až taký veľký fanúšik. Ak chcete namontovať kotúčové brzdy, musia byť vhodné vidlice aj ráfiky.

AW: Prieskum a skúsenosti: bicykle nad 150 kg

Prečo nie ste fanúšikom hydraulických bŕzd?
Ktoré ďalšie značky dodávajú bicykle so schválením 180 kg? Nenašiel som žiadne.

Som v tomto vlákne asi

1) Skúsenosti s údajne nevhodnými kolesami
2) Tipy na rozumné bicykle

Toto nie je určené len pre mňa, ale možno aj ako wiki pre rovnako zmýšľajúcich ľudí.

p.s. 150 kg je moja váha na jar 2012, dnes je to viac ako 170.

AW: Prieskum a skúsenosti: bicykle nad 150 kg

Nie som fanúšikom hydraulických ráfikových bŕzd. To má na čelnom skle dokonalý zmysel. Prečo: Neustále meniť bloky nie je žiadna zábava a vysoký tlak si vyžaduje obzvlášť kvalitné ráfiky a zvyšuje opotrebenie aj tu. Je tiež potrebné opraviť ešte jednu časť (skúška tesnosti, krvácanie). Okrem toho musíte všetky diely od spoločnosti Magura kupovať za vysoké ceny. Za normálny VBreak stále môžete dostať lacné náhradné diely v posledných kútoch sveta.

No čo k tomu povedať. Tuční ľudia zvyčajne nie sú športoví nadšenci, a preto zvyčajne nie sú ochotní minúť 2 - 3 000 EUR na bicykli. Asi toľko by stál tučný bicykel. Práve som zaplatil 1 500 EUR za normálny bicykel a považujem to za najnižšiu hranicu toho, čo musíte minúť, aby ste dostali použiteľné športové vybavenie.

Pojazdové kolesá sú tomu najbližšie. Vodiči tu zvyčajne nemajú nadváhu, ale batožina predstavuje ďalší faktor. Z tohto dôvodu sú bicykle optimalizované na vysokú hmotnosť systému a nevyklápajú sa priamo. Tu už existuje niekoľko výrobcov. Nejde však o masových výrobcov, ale skôr o malých výrobcov. Utopia tiež zvyčajne vychádza iba z požiadavky zákazníka. A aj tu sa to odráža na cene. V rokoch 2000-2500 sa nedá nič robiť.

Pre cestovné bicykle a najmä pre bicykle pre ľudí s nadváhou neexistuje masový trh. Tu musíte staviť na individualizované bicykle a byť pripravení zaplatiť cenu.

Môžem vám povedať, čo sa stane, ak jazdíte na príliš slabom bicykli. Raz som bol na túre s požičaným železiarstvom MTB. Potom, čo som okolo oblasti kmotal okolo 40 km, sa celé predné koleso zrútilo na skalu v šikmom bode. Odchod cez riadidlá, našťastie proti strane svahu, a nie dole. Mal som šťastie a mal som len menšie modriny a odreniny. Ale to môže dopadnúť zle.

Železiarstvá MTB nie sú skutočne vyrobené pre offroad a bežné bicykle nie sú vyrobené pre veľkú váhu. Musíte rátať s tým, že to pôjde pár (možno veľa) KM dobre, ale vždy máte nad sebou Damoklov meč.