Princíp hlavného prístavu - Dr
Princíp hlavného prístavu
Znížte svoje dodacie lehoty jednoduchými prostriedkami!
Dr.-Ing. Jörg Priese
Predstavte si starého sukovitého prístavného majstra. Tri lode ležia pred mólom nábrežia a traja pochmúrni kapitáni naliehajú, aby ich lode boli vyložené. Každý deň v prístave je drahý. Kapitáni zarábajú peniaze, iba keď sú na mori. Prístavný majster pozná také situácie už roky. V prvom rade chce svoj pokoj a ticho. Preto svojich skúsených vykladačov rovnomerne rozdelí medzi tri lode. Kapitáni sú upokojení a po 3 hodinách môže každá loď vyplávať na more. Spokojní sú všetci, okrem majiteľa lode, ktorý sleduje priebeh konania. O jeden nahnevaný telefonát neskôr si sadne za stôl s prístavným pánom a vypracuje nový prístup.
Je rozhodnuté, že v budúcnosti pôjdu všetci vykladači spolu na jednej lodi a úplne ju vyložia skôr, ako prejdú na ďalšiu loď. Potom je loď dva úplne vyložená a až potom loď tri. Pracovné zaťaženie pre vybíjanie zostáva rovnaké, ale doba vybíjania klesá úmerne so zvyšovaním vybíjacej kapacity. Výhody pre majiteľa lode sú zrejmé. Prvá loď vypláva z prístavu o 2 hodiny skôr. Loď 2 je na mori o hodinu skôr a loď 3 najneskôr predtým.
Popísaný „princíp hlavného prístavu“ je samozrejme idealizovaný. Zákon o príjmoch a produkčná funkcia obmedzujú lineárnosť zvýšenia výdavkov a úspory času. Moje skúsenosti však ukazujú, že ak je tento jednoduchý princíp správne implementovaný, má obrovský potenciál. Túto metaforu som vyvinul na ilustráciu spôsobov, ako znížiť časy prechodu v chemickom priemysle.
Starší boli špecialisti a vykonávali svoju službu na niekoľkých systémoch. Práce na nastavení a úpravách trvali priemerne 4 týždne a tím nastavenia bol neustále rozdelený medzi niekoľko systémov. Použitie princípu prístavného majstra, a teda koncentrácia všetkých dostupných elmastrov do jedného závodu, okamžite zabezpečilo viac voľnej výrobnej kapacity, a to bez investícií! Pre chemickú spoločnosť to znamenalo predajný potenciál niekoľko miliónov eur.
Obrázok 2: Limity princípu kapitána prístavu
Princíp kapitána prístavu a jeho potenciál sa zdajú byť také zrejmé, že je takmer nevysvetliteľné, že sa nevyužíva dôsledne. Dôvod často spočíva v nesprávnom systéme riadenia. Produktivita je najvyšším štandardom pre správu. Musí sa zabezpečiť, aby bol každý zamestnanec nepretržite zamestnaný. Účinnosť je preto dôležitejšia ako účinnosť. Najvyššia produktivita individuálneho vykladača nie je cieľom kapitána prístavu, ale čo najkratšia doba zotrvania lodí. Predpokladajme, že vybitie v tíme predĺži čas vybitia o 10%. Loď 1 preto z prístavu odchádza až po 66 minútach. Loď 2 nasleduje po 132 minútach a loď 3 po 198 minútach. Celkovo tak majiteľ lode na šírom mori stále vyhráva 144 minút.
Často je vidieť opačný jav. Zvyčajne existujú zdroje úzkeho miesta, ktoré sa vyžadujú iba na krátky čas počas spracovania úlohy. Napríklad špeciálny žeriav na vykládku vysoko citlivého tovaru. V prípade paralelnej vykládky musí byť táto položka k dispozícii všetkým lodiam a je veľká pravdepodobnosť, že to povedie k čakacím dobám. Pri postupnom vykladaní sa úzke zdroje využívajú koncentrovaným spôsobom a čakacie doby sa minimalizujú.
Ďalším dôvodom, ktorý bráni zavedeniu princípu prístavného majstra, je motto začať s úlohami čo najskôr. Vedenie neznesie otvorené staveniská, ktoré čakajú, a vy veríte, že kto začne skôr, skončí skôr. Dôsledkom je neoptimalizácia, veľké množstvo paralelných projektov a rozdelenie zdrojov. Dotknuté oddelenia sa snažia každému vyhovieť a prepadnúť multitaskingu. Strácate svoj drahocenný čas. Ak majú tieto oddelenia úzke miesta, spoločnosť stráca tržby a zisky.
Nakoniec je tu ďalší jav, ktorý môže viesť k nerešpektovaniu princípu kapitána prístavu. Termín veru. Keď je stanovený harmonogram, každý sa meria podľa toho, či dodržiava svoje termíny. Búrky a otvorené more vedú znova a znova k zdržaniam, ale ak bol príchod naplánovaný na 7:00, vykladač je zabezpečený o 7:00 ráno. Týmto spôsobom kapitán prístavu zabezpečí, že za neskorý odchod nemôže on. A ak loď skutočne dorazí o 7:00 a z nejakého dôvodu ešte nie je pripravená na vykládku, vykladač nebude stále odoslaný preč, pretože kapitán sa obáva, že si nebude môcť zaobstarať novú. Rozlúčka s týmito paradigmami a princípmi riadenia umožňuje úspešnú implementáciu princípu prístavného majstra.
Okamžitými výsledkami po zavedení princípu prístavného kapitána sú kratšie dodacie lehoty, zníženie multitaskingu a tým zvýšenie produktivity. Okrem toho sa zníži úsilie v oblasti plánovania a kontroly, pretože je možné zamerať sa na projekty, ktoré bežia menej paralelne. Zavedenie tímovej práce má ďalší potenciál. Organizácia sa stáva schopnejšia učiť sa. Odborné vedomosti sa distribuujú v tíme a urýchľuje sa školenie nových zamestnancov. To zmierni úzke miesta a zabráni čakacím dobám. V neposlednom rade sa zvyšuje flexibilita v prípade neplánovanej neprítomnosti zamestnancov, pretože tím dokáže lepšie zvládnuť úlohy.
Obrázok 3: Implementačná stratégia
Potrebujete podporu s analýzou na mieste alebo máte záujem o ďalšie informácie? Priese Consulting je vám k dispozícii.