Príručka opráv Fiat Punto, nabíjanie batérie, elektrický systém

bezpečnostné inštrukcie

batérie

  • Neodpájajte batériu, ak je motor v chode.
  • Batériu nikdy neskratujte, to znamená, že póly plus (+) a mínus (-) nesmú byť pripojené. V prípade skratu sa batéria zahrieva a môže prasknúť.
  • Nesviette do batérie s otvoreným ohňom.

Kyselina z akumulátora je korozívna a nesmie sa dostať do očí, na pokožku alebo na odev; v prípade potreby opláchnite veľkým množstvom vody.

  • Pri batérii s centrálnym odplyňovaním zostávajú uzatváracie zátky počas nabíjania pevne zaskrutkované. Uistite sa, že hadica na odplynenie nie je stlačená.
  • Zmrazenú batériu pred nabíjaním rozmrazte. Nabitá batéria zamrzne pri cca - 6 5 C, polovične vybitá pri cca -30 C a vybitá pri cca.

    -12 C. Pred nabíjaním skontrolujte, či na rozmrazenom akumulátore nie sú prasknuté kryty, v prípade potreby ho vymeňte.

  • Batériu nabíjajte iba v dobre vetranej miestnosti alebo vonku. Počas nabíjania zabudovanej batérie nechajte kapotu otvorenú.

    • Ak chcete batériu nabiť bežnou alebo rýchlou nabíjačkou, vyberte ju. Aspoň odpojte uzemňovací kábel (-) a kladný kábel (+). Pozor: Ak je batéria nabitá pomocou pripojených káblov batérie, môžu sa poškodiť časti elektroniky vozidla.

    Batéria musí mať pri nabíjaní teplotu minimálne +10 c.

    • Vyberte batériu, pozri príslušnú kapitolu.
    • Bežná batéria: skontrolujte hladinu kyseliny, v prípade potreby doplňte destilovanú vodu, pozri príslušnú kapitolu.
    • Ak je možné na nabíjačke nastaviť nabíjací prúd, nastavte nabíjací prúd pre bežné nabíjanie na približne 10% kapacity batérie. Pri 50 ah batérii je to okolo 5,0 a. 10 hodín potom môže slúžiť ako orientačná hodnota času nabíjania.
    • Pri vypnutej nabíjačke pripojte plusový kábel (+) nabíjačky k plusovému pólu (+) batérie.

    Pripojte záporný kábel (-) nabíjačky k zápornému pólu (-) batérie. Zastrčte sieťovú zástrčku nabíjačky do zásuvky.

    Ak je to potrebné, zapnite nabíjačku.

  • Ak je batéria nabitá konštantným nabíjacím prúdom, skontrolujte jej teplotu tak, že na ňu položíte ruku. Teplota kyseliny nesmie počas nabíjania prekročiť približne +55 C, prerušiť nabíjanie alebo podľa potreby znížiť nabíjací prúd.
  • Po nabití batérie nabíjačku vypnite (ak je to možné) a odpojte od nabíjačky.
  • Odpojte pripojovací kábel nabíjačky od batérie.
  • Skontrolujte nabitú batériu, pozri príslušnú kapitolu.
  • Vložte batériu, pozri príslušnú kapitolu.

    • Pokyny pre batérie bez centrálneho odplyňovania

    • Pred naložením odstráňte zátku a ľahko ju položte na otvory. Tým sa zabráni vystreknutiu kyseliny z plniacich otvorov, zatiaľ čo plyny vznikajúce pri nabíjaní môžu unikať.
    • Nabíjajte, kým nebudú všetky články energicky plynované a pri troch meraniach vykonaných s odstupom jednej hodiny sa už nezvýši špecifická hmotnosť kyseliny a napätie.
    • Po nabití nechajte batériu asi 20 minút odplyniť.

    Potom vložte zátku.

    Nabite úplne vybité a sulfátované batérie

    Batéria, ktorá sa dlho nepoužívala (napr. Vozidlo je mimo prevádzky), sa postupne vybije a sulfatuje.

    Ak je voľnobežné napätie batérie nižšie ako 11,6 voltov, označuje sa to ako hlboko vybité. Skontrolujte napätie naprázdno, pozri v časti „Kontrola batérie“.

    Keď je batéria hlboko vybitá, pozostáva kyselina z akumulátora (zmes kyseliny sírovej a vody) takmer výhradne z vody.

    Pozor: pri mínusových teplotách môže táto batéria zmrznúť a puzdro môže prasknúť.

    Hlboko vybitá batéria bola sulfatovaná, to znamená, že bola spevnená celá plocha dosky. Kyselina z batérie potom nie je číra, má mierne belavú farbu.

    Ak sa hlboko vybitá batéria nabije ihneď po vybití, znova sa vytvorí sulfatácia. V opačnom prípade sa platne batérie ďalej vytvrdia a akceptácia nabitia zostane obmedzená.

    • Hlboko vybitý a sulfátovaný akumulátor sa musí nabíjať nízkym nabíjacím prúdom, ktorý predstavuje asi 5% kapacity akumulátora. Napríklad pri 60 Ah batérii je potom nabíjací prúd približne 3 A.
    • Nabíjacie napätie nesmie prekročiť 14,4 voltov.

    Nebezpečenstvo: Hlboko vybitý akumulátor sa nikdy nesmie nabíjať rýchlou nabíjačkou.

    Rýchle nabíjanie/rozbeh

      Batériu je možné nabíjať rýchlou nabíjačkou iba vo výnimočných prípadoch alebo nabitú štartovacími štartérmi. Pri rýchlom nabíjaní je nabíjací prúd 20% a viac z kapacity batérie.

    Pozri tiež:

    Dôležité pracovné a bezpečnostné informácie
    Pri prácach na vnútornom vybavení musia byť dodržané nasledujúce pokyny: Na zdvihnutie plastových obkladov a panelov sa odporúča použiť plastový klin, napríklad Hazet 1965-20. Klipy, ktoré boli .

    Udržujte lak
    Konzervácia: Čistý, umytý a zaschnutý lak by sa mal ošetrovať ochranným prostriedkom tak často, ako je potrebné, aby sa povrch chránil pred poveternostnými vplyvmi pomocou voskovej vrstvy uzatvárajúcej póry a odpudzujúcej vodu. .

    Ďalšia strana

    Skontrolujte póly batérie, či nie sú korodované. Koróziu na svorkách batérie môžete vidieť vo forme bieleho alebo žltkastého práškového usadeniny na svorkách. Vyberte batériu, pozri napr .

    Prejsť na obsah

    Pri kontrole elektrického systému sa domáci kutil stretne s pojmami napätie, prúd a odpor v technickej dokumentácii. Napätie my .