Príznaky indukčnej cievky VADNÉ • Zistite príčiny riešení
Vaše auto už nefunguje perfektne a máte podozrenie, že problémom je chybná indukčná cievka? V tomto článku sa dozviete, aké sú hlavné príznaky chybnej indukčnej cievky a aké sú s nimi súvisiace aspekty, ktoré by ste mali vedieť!
☛1. Čo je indukčná cievka, ako funguje a aká je jej úloha?
Indukčná cievka je časť stroja, ktorá má za úlohu transformovať nízkonapäťový prúd na vysokonapäťový prúd. Môže sa teda nazývať aj transformátor, ktorý má veľmi podobnú úlohu. Mnoho ľudí nedokáže tejto zložke venovať pozornosť buď z dôvodu nedostatku času alebo nedbanlivosti. Môže to však v určitom okamihu spôsobiť problémy, bez ohľadu na model automobilu.
Indukčná cievka je súčasťou elektrickej inštalácie automobilu, ktorá sa skladá z:
- zdroj energie (alternátor)
- zdroj akumulácie a vybíjania elektriny (batéria)
- orgány konzumujúce prúd (celé zapaľovacie zariadenie)
- ďalších spotrebiteľov
- elektrický kábel
Na výrobu tejto iskry nestačí iba napätie 6 alebo 12 V, ale aj vyššie, takže k iskre môže dôjsť iba vtedy, ak je sviečka napájaná napätím do 15 000 - 20 000 V. Na vytvorenie dostatočne silného napätia, ako je vyššie uvedené, je potrebná komplexná sada častí, ktorá prevádza nízkonapäťový prúd na vysokonapäťový. Prichádza transformátor napätia, nazývaný tiež indukčná cievka, ktorého úlohou je transformovať prúd dodávaný autobatériou na prúd vysokého napätia, nevyhnutne potrebný na vytvorenie iskry.
Okrem tohto klasického systému, ktorý má väčšina automobilov, existuje aj elektrické zapaľovanie, ktoré sa nachádza v prípade elektromobilov. Existujú dva obvody: jeden, cez ktorý prechádza nízkonapäťový prúd, a druhý, cez ktorý prebieha vysokonapäťový prúd.
☛Zapaľovací systém obsahuje tieto komponenty:
- batéria
- indukčná cievka
- alternátor
- podpora rozdeľovača (vačkový hriadeľ)
- kladivá a pevný kontakt
- vákuová kapsula a kondenzátor
- zapaľovacie sviečky
Prevádzka cievky je daná javom elektromagnetickej indukcie, teda prerušením nízkonapäťového prúdu, v dôsledku ktorého sa zrodí vysokonapäťový prúd.
V systéme zapaľovania je tiež zapaľovacia sviečka, ktorá má za úlohu usmerňovať prúd cez iskru do spaľovacej komory, kde sa zapaľuje palivo. Počas chodu motora sa hlavné časti sviečky začnú zahrievať v dôsledku teplotných rozdielov medzi spaľovacou komorou a časťou, ktorá je viac vystavená vonkajšiemu prostrediu, ako aj teplotných výkyvov.
Lepšia prevádzka zapaľovacej sviečky je ovplyvnená udržiavaním miernej teploty okolo 500 - 600 stupňov Celzia, čo je teplota, pri ktorej horia usadeniny na súčasti. V prípade oveľa vyšších teplôt dochádza k sekundárnym vznieteniam, keď motor začne strácať výkon a prerušovane bežať.
Pri výbere správnych zapaľovacích sviečok musíte brať do úvahy niekoľko aspektov: pre motory s vysokým pomerom kompresie a otáčok zvoľte sviečky a pre pomalšie motory voľte horúce sviečky, aby ste zabránili usadzovaniu oleja na elektrolytoch a potom znečisťovaniu . Zapaľovacie sviečky sa tiež použijú pre použité motory.
☛2. Aké poruchy sa môžu vyskytnúť v indukčnej cievke a aké môžu byť príčiny a príznaky?
Medzi najčastejšie poruchy zapaľovacieho systému, respektíve indukčnej cievky, patria: hrbole motora pri nízkych alebo vysokých otáčkach, poruchy tesnenia motora, nepravidelné zapaľovanie pri vyšších otáčkach, prehriatie motora alebo v niektorých prípadoch zapaľovanie. sa nekoná.
Jednou z príčin poškodenia indukčnej cievky môže byť opotrebenie alebo poškodenie sviečky. Ak motor beží pri nízkych otáčkach, príčinou môže byť prasknutie pružiny odstredivého regulátora, v takom prípade ho nie je potrebné vymeniť.
Cievka sa skladá z eponitového krytu, ktorý je zostavený pomocou skrutiek. Vo vnútri je transformátorový olej, ktorý má úlohu chladenia. Aby sa zabránilo prehriatiu motora, môže byť v prípade cievok namontovaný pohon vnútri.
Ak naopak motor bije pri vyšších otáčkach, môžu byť príčiny viacnásobné, čo súvisí s nesprávnym nastavením regulátora, príliš veľkým predstihom pri zapaľovaní alebo oslabením alebo dokonca zlomením pružiny (pružiny za membránou).
Predstih zapaľovania je možné nastaviť špeciálnym zariadením vytvoreným na tento účel a v prípade, že sa pružina zlomila, je potrebné ju vymeniť. Môže to mať za následok nesprávnu činnosť zapaľovacieho systému a neustále nepravidelné zapaľovanie možné príčiny Ďalšie:
- oxidácia kontaktov ističa
- zámok na kladivo (v takom prípade musí byť veľmi dobre vyčistený)
- porucha ističa, ktorá si vyžaduje uzamknutie kontaktov v normálnej polohe
- nesprávna a chybná izolácia kondenzátora, v takom prípade je potrebné ho vymeniť
- poškodenie vysokonapäťových vodičov
- netesnosti v dôsledku izolačného krytu
☛Ďalšie príčiny zlyhania indukčnej cievky:
- oslabenie spojenia potrubí zapaľovania
- zašpinením izolačného krytu alebo únikom
- kontakty nevyvíjajú dostatočný tlak (pružina sa musí skontrolovať a prípadne vymeniť).
Prehrievanie motora môže byť spôsobené veľmi oneskoreným zapaľovaním ovplyvneným regulátorom. Ak sa motor prehrieva, je nutná kontrola sacieho potrubia a tlmiča.
☛3. V závislosti od značky automobilu môžu byť rôzne príznaky indukčnej cievky?
Príznaky sú rovnaké bez ohľadu na model automobilu (Dacia Logan, Golf 4, Opel Astra, BMW, Ford alebo VW). Môžu sa mierne líšiť v závislosti od modelu a ďalších vlastností automobilu, je však dôležité, aby vodiči zohľadnili všetky uvedené skutočnosti, aby zistili, či má auto skutočne problém so zapaľovacím systémom alebo či sa vyskytlo. porucha alebo oslabenie komponentu.
☛4. Ako viete, či je indukčná cievka chybná?
Vodiči vo väčšine prípadov prehliadajú určité aspekty, ktoré môžu naznačovať poruchu systému zapaľovania, pretože počas jazdy nie sú veľmi zreteľné. V prípade vážnej poruchy, ktorá si vyžaduje vyššie uvedené kontroly, sa motor naštartuje s opakovanými prerušeniami.
Nepravidelné zapaľovanie pri veľmi vysokých rýchlostiach môže byť spôsobené poškodením kladiva alebo kondenzátora, v takom prípade je potrebné ich vymeniť. Tiež nepravidelné otvorenie kontaktov z prerušovača môže byť príznakom poruchy indukčnej cievky. Preto musia byť upevňovacie skrutky nastavené a utiahnuté.
☛5. Ako zabrániť možným poruchám systému zapaľovania?
Tajomstvom prevencie poškodenia vozidla a predchádzania riziku zhoršenia je samozrejme pravidelná včasná kontrola. Ak vodič spozoruje, že motor automobilu alebo akýkoľvek iný komponent vyvoláva negatívne reakcie, je vhodné obrátiť sa na odborníka.
Zložitosť modelov automobilov sa objavila na trhu, priniesla so sebou problémy, s ktorými sa vodiči neustále stretávajú, a môže ich byť veľmi veľa, v závislosti od značky automobilu. Jedným z bežných problémov je porucha zapaľovacieho systému a porucha jeho komponentov.
Systém zapaľovania je jednou z najviac zanedbávaných častí automobilu, aj keď je súčasťou štartovacieho systému automobilu. Je potrebné zabezpečiť ich včasnú a pravidelnú výmenu, v závislosti od odporúčaní špecialistov alebo v intervale určenom výrobcom.
Vodiče vysokého napätia a tiež ich pomocné spojenia sa časom degradujú v závislosti od veku a spôsobu údržby vozidla. Vlhkosť alebo prach môžu prenikať cez izoláciu a výrazne tak znížiť zápalnú silu.
Poruchy, ktoré sa môžu vyskytnúť v zapaľovacom systéme, sú veľmi časté a predstavujú viac ako polovicu príčin, ktoré môžu viesť k odstaveniu automobilov s benzínovými motormi.
Nadmerné oneskorenie zapaľovania môže spôsobiť prehriatie motora, čo naznačuje chyby v regulátore posuvu. Vyžaduje sa ovládanie potrubia a regulátora.
Zapaľovacie sviečky, ktoré sú súčasťou systému zapaľovania automobilu, sú spotrebné časti. To znamená, že sa musia časom meniť v závislosti od úrovne opotrebenia komponentov. Ak je hlučnosť motora iná a v niektorých prípadoch výrazne zvyšuje spotrebu paliva, je potrebné ich kontrolovať a prípadne vymeniť.
Zapaľovacie sviečky môžu byť veľmi časté, preto sa odporúča opatrne skontrolovať valce, aby sa zabránilo vstupu cudzích predmetov do spaľovacej komory.
Aby sa zabránilo možným poruchám zapaľovacieho systému a respektíve indukčnej cievky, je nevyhnutná pravidelná kontrola a osobitná skúška, napríklad skúška CLIP alebo skúška kompresie.
Ak boli zapaľovacie sviečky skontrolované a následne vymenené za nové, odporúča sa dôkladná kontrola indukčnej cievky, pretože príčinou môže byť zvnútra, poškodením alebo opotrebením malého komponentu, čo vedie k nesprávnej činnosti motora.
Všetci vodiči môžu navštíviť špecialistu a požiadať o pravidelnú kontrolu, najmä preto, že náklady na kontrolu a výmenu niektorých súčastí systému zapaľovania sú pomerne nízke.