Projekt metra a mestského vlaku ide ďalej; Cluj-Napoca

5. marca 2020

Kancelária starostu pred súdom vyhrala žalobu proti tendru na vypracovanie štúdií na stavbu metra a mestského vlaku.

mestského

Radnica v Kluži vyhrala žalobu podanú proti rozhodnutiu CNSC č. 2301/2019, týkajúce sa výberového konania „Služby na vypracovanie predbežných štúdií uskutočniteľnosti, uskutočniteľnosti, vplyvu na životné prostredie a adekvátneho strategického vyhodnotenia investičného cieľa„ Metropolitný vlak Gilău - Floresti - Kluž-Napoca - Baciu - Apahida - Jucu - Bonţida “- etapa I metropolitného rýchleho dopravného systému v Kluži: linka metra a metropolitných vlakov vrátane ich spojenia a štúdií týkajúcich sa budúcich investičných cieľov “. Rozhodnutím č. 270/03.03.2020, odvolací súd v Kluži pripustil sťažnosť podanú mestom a zamietol žalobu združenia METROUL SA (Rumunsko) - PADECO CO., LTD (Japonsko) s následkom zachovania správy o postupe vypracovanej mestom Cluj-Napoca. Výsledkom je, že v ďalšej etape pristúpi radnica v Kluži k ukončeniu postupu verejného obstarávania, ktorého predmetom sú vyššie uvedené služby.

Pripomíname, že SWS ENGINEERING SPA-SYSTRA-METRANS ENGINEERING SRL ASSOCIATION je víťazom otvoreného výberového konania organizovaného s cieľom zadať zákazku s predmetom „Vypracovanie služieb“ Metropolitan Gilău - Floresti - Cluj-Napoca - Baciu - Apahida - Jucu - Bonţida ”- I. etapa systému rýchlej dopravy v Kluži: Metro I a Metropolitan Train, vrátane ich vzájomného prepojenia a štúdií týkajúcich sa budúcich investičných cieľov”.

Charakteristika víťaznej spoločnosti:

Meno uchádzača
Finančná ponuka
(lei bez DPH)

Skóre technickej zložky
Bodujte finančnú zložku
Celkové dosiahnuté skóre
ASSOCIÁCIA SWS ENGINEERING SPA-SYSTRA-METRANS ENGINEERING SRL
30 186 000,00

60 bodov
38,94 bodu
98,94 bodu
Zloženie: 100% bavlna.
Podobné skúsenosti preukázal víťazný uchádzač prostredníctvom nasledujúcich významných zmlúv predložených partnerom SYSTRA:
- Predbežný návrh (štúdie technickej uskutočniteľnosti) pre cieľ „Toulouse Aerospace Express“ - linka metra 3 v Toulouse s dĺžkou 28 km;
- Štúdia uskutočniteľnosti pre „systém metra v metropolitnej oblasti Tel Avivu“ zahŕňajúci 3 automatické linky metra v celkovej dĺžke 140 km.

Lehota na predkladanie ponúk na pridelenie týchto služieb bola 30.07.2019, 15:00. V tomto období bolo predložených 5 ponúk, a to nasledovne:

1. Združenie SWS Engineering Spa (Taliansko) - SYSTRA (Francúzsko) - METRANS Engineering SRL (Rumunsko)
2. Združenie Explan SRL (Rumunsko) - DR. SAUER a PARTNERI (UK)
3. Združenie METROUL SA (Rumunsko) - PADECO CO., LTD (Japonsko)
4. Združenie EUROCERAD INTERNATIONAL SRL (Rumunsko) - 3TI PROGETTI ITALIA- INGEGNERIA INTEGRATA S.p.A. (Taliansko)
5. EGIS RAIL SA (Francúzsko)

Dve z 5 zúčastnených spoločností, respektíve SC EGIS RAIL SA a Asocierea Explan SRL (Rumunsko) - DR. SAUER a PARTENERS (UK) boli hodnotiacou komisiou vyhlásení za neprijateľných a tiež odmietnutí z dôvodu nedodržania kvalifikačných požiadaviek požadovaných v dokumentácii k zadaniu zákazky.

Sociálno-ekonomický rozvoj metropolitnej oblasti Cluj-Napoca (ZMC) a problémy v doprave, ktoré z nej vyplývajú, jasná orientácia miestnej správy na udržateľnú mestskú mobilitu a typológia sietí mobility si vyžadovali štúdium možnosti implementácie metropolitného systému rýchlej dopravy, ktorý obsahuje:

1. železničná doprava na existujúcej infraštruktúre - metropolitný vlak;
2. výstavba metra na hlavnej západo-východnej osi metropolitnej oblasti (Gilău - Juh Floresti - Manastur - centrum - Marasti)

Na súčasnej infraštruktúre sa navrhuje zaviesť systém rýchlej dopravy - mestský vlak, ktorý pokryje celý železničný koridor medzi zastávkou Nădășel a stanicou Bonțida v dĺžke približne 43 km.
Budú zachované súčasné body zastavenia a bude navrhnuté doplniť nové body zastavenia v oblastiach:
- Baciu, Tetarom I (str. Taietura Turcului), most IRA (str. Aurel Vlaicu)
- premiestnenie východiskového bodu Cluj-Napoca východne od letiska.
Budú sa analyzovať zariadenia dostupné pre cestujúcich pre každé zastavovacie miesto: lavičky, čakacie priestory chránené pred poveternostnými podmienkami, odpadkové koše, toalety, miesta na obstarávanie lístkov (automaty/domy) atď. Pre každé zastavovacie miesto sa bude analyzovať dostupnosť malých parkovísk (Park & ​​Ride).

Nový vysokorýchlostný železničný koridor (metro) na osi západ - stred - východ bude slúžiť týmto hlavným bodom záujmu:
1 v prvej etape: centrum južnej časti obce Floresti, budúca regionálna pohotovostná nemocnica, nákupné centrum Vivo, štvrť Mănăștur, centrum Cluj-Napoca a východná časť mesta (respektíve oblasť Aurel Vlaicu/Pod IRA),
2 v druhej etape: stred južnej oblasti obce Floresti a obce Gilău.
Na novej trase metra je navrhovaných 15 staníc na dĺžke asi 16 km, takže priemerná križovatka je 1035 m.

Vzhľadom na dôležitosť obce Gilău v metropolitnej oblasti bude prednostne študované zabezpečenie autobusových spojení medzi Gilău a koncami oboch systémov rýchlej dopravy (vo Floresti pre metro, respektíve v Nădășel - cez A3 - pre mestský vlak). Preto bude prednostne študované zavedenie autobusových liniek k napájacím staniciam v metropolitnej vysokorýchlostnej sieti.

Na dosiahnutie vyššie opísaného cieľa musí víťazný uchádzač pripraviť v súlade s požiadavkami špecifikácií tieto štúdie:
PODVOZOK
K dispozícii
Plánované dodanie (počítané od dátumu objednávky začatia práce)
Predbežná štúdia uskutočniteľnosti
Koniec mesiaca 5
PUZ
Koniec mesiaca 16
Štúdie uskutočniteľnosti
Koniec 26. mesiaca

VLAK
K dispozícii
Plánované dodanie (počítané od dátumu objednávky začatia práce)
PUZ
koniec 12. mesiaca
Záverečná štúdia uskutočniteľnosti (vrátane environmentálnej dohody, dokumentácie o vyvlastnení pôdy a ďalších predpisov)
koniec 14. mesiaca

VLAK + PODZEMIE
K dispozícii
Plánované dodanie (počítané od dátumu objednávky začatia práce)
Predbežná štúdia o perspektívnej sieti
koniec 20.