Projekt Využitie zemného plynu pre motory s vnútorným zapaľovaním

vnútorným

Toto projekt lieči Používanie zemného plynu pre motory s vnútorným zapaľovaním. Nižšie vidíte obsah a výpis z dokumentu (približne 2 strany).

Archív obsahuje 1 súbor doc de 19 strán .

Vedúci učiteľ/Prezentované učiteľovi: Cofaru Nicolae

Odporúčame vám dôkladne si prezrieť poskytnutý výpis, obsah a obrázky a ak je to to, čo potrebujete pre svoju dokumentáciu, môžete si ho stiahnuť. Potrebujete to 5 bodov.

obsah

1. Úvod - zemný plyn -
1.1 Chemické zloženie
1.2 Energetický obsah
1.3 Fyzikálno-chemické vlastnosti
1.4 Získavanie zemného plynu
1.5 Používanie zemného plynu
1.5.1 Výroba energie
1.5.2 Automobilový priemysel
1.5.3 Domáce použitie
1.6 Skladovanie a preprava
2. Využívanie zemného plynu ako paliva pre motorové vozidlá
2.1 Všeobecné informácie
2.2 Aplikácie stlačeného zemného plynu na motorové vozidlá
2.3 Výhody použitia zemného plynu
2.4 Proces tankovania zemného plynu
2.5 Prestavba naftového motora na motor na zemný plyn
2.5.1 Metódy prepočtu
2.5.2 Príklad upraveného motora: Volvo V70 Bi-Fuel
2.6 Výkon vozidiel na zemný plyn
2.7 Bezpečnosť vozidiel na zemný plyn
2.8 Náklady na vozidlo na zemný plyn
2.9 Výhody vozidiel na zemný plyn
3. Závery

Výňatok z dokumentu

POUŽÍVANIE ZEMNÝCH PLYNOV NA VNÚTORNÉ SPALOVACIE MOTORY

1. Úvod - zemný plyn -

Prírodné plyny sú fosílne palivá a môžu existovať v nezávislých ložiskách alebo môžu byť spojené s ropnými poliami. V prvom prípade sa nazývajú suchý zemný plyn a obsahujú 98 - 99% metánu. Plyny spojené s ropnými usadeninami sa nazývajú studňové plyny alebo vlhké plyny.

Zemný plyn je zmesou uhľovodíkov, oxidu uhličitého a sírovodíka. Základnou zložkou zemného plynu je metán (CH4), najkratšia molekula uhľovodíka.

Podiel rôznych kategórií uhľovodíkov v zložení zemného plynu je:

Sírovodík (H2S) je nečistota, ktorú je potrebné pred väčšinou odstrániť

Spaľovanie množstva 100 ccm komerčného zemného plynu poskytuje približne

1 britská kalória. (100 britských kalórií = 30 kWh). Spaľovaním jedného kubického metra zemného plynu sa získa 38 MJ (10,6 kWh).

1.3. Fyzikálno-chemické vlastnosti

Metán, etán, propán a bután sú bezfarebné plyny, nerozpustné vo vode pri izbovej teplote a tlaku. Zemný plyn nie je toxický.

Hlavné fyzikálno-chemické vlastnosti sú uvedené v nasledujúcej tabuľke:

Tabuľka 1.1 Fyzikálno-chemické vlastnosti hlavných uhľovodíkov z

zloženie zemného plynu

Nehnuteľnosť Methane Ethane Propán Butan

Pomer špecifického tepla 1,30 1,22 1,14 1,11

Molekulová hmotnosť 16 032 30,07 44,09 58,12

Teplota odparovania

1.4. Získavanie zemného plynu

Zemný plyn je možné získavať z nezávislých ložísk alebo z ropných vrtov po ťažbe ropy.

Experimentálnou myšlienkou je použitie zemného plynu, ktorý sa prirodzene získava z (skládok).

V kanadskom Ontáriu sa plánuje zachytenie metánového plynu z prírodného hnojiva z uzavretého dobytka na priemyselných farmách a jeho použitie na dodanie energie 2 500 MW do malého mesta. Existuje tiež možnosť, že po oddelení organickej hmoty pomocou fermentačných nádrží sa získaný metán môže použiť na výrobu využiteľnej energie.

1.5. Používanie zemného plynu

1.5.1. Výroba energie

Zemný plyn je dôležitým zdrojom na výrobu energie prostredníctvom plynových turbín a parných turbín. Zemný plyn má čistejšie spaľovanie v porovnaní s inými fosílnymi palivami, produkuje skleníkové plyny. Ťažba a preprava zemného plynu však môže spôsobiť ďalšie znečistenie.

1.5.2. Automobilový priemysel

Zemný plyn vo forme stlačeného zemného plynu (CNG) alebo skvapalneného zemného plynu (LNG) môže byť čistou alternatívou k kvapalným palivám pre automobily.

V roku 2003 boli krajinami s najväčším počtom vozidiel na zemný plyn Argentína, Brazília, Pakistan, Taliansko a India.