Prvé skúsenosti Hyundai i30 (2017); Redakcia KÜS

Osem rokov po predstavení prvého Hyundai i30 bude na nemecký trh uvedená tretia generácia kompaktnej kórejskej verzie koncom päťdverového modelu koncom januára; verzia kombi oslávi svoju premiéru v marci na autosalóne v Ženeve. Kompaktný model z Ďalekého východu, ktorý bol navrhnutý a vyrobený v Európe, nemá pri uvedení do predaja ľahké uvedenie na trh, pretože musí vo svojej triede čeliť silnej konkurencii Volkswagenu. Cenovo je určite pripravený. Cenový štítok základnej i30 začína na 17 450 eurách za benzínový motor s objemom 1,4 litra a výkonom 100 koní. V Nemecku predali Kórejčania od uvedenia na trh viac ako 235 000 i30. V tomto roku je deklarovaným cieľom predaja 22 000 výtlačkov, z toho 15 percent by malo ísť na účet flotíl. Model i30 predstavuje približne 20 percent predaja spoločnosti Hyundai v Nemecku, a preto je dôležitým pilierom výrobcu z Ďalekého východu.

Model i30 vyrobený v Českej republike má príjemný dizajn, novú kaskádovú mriežku a ostrú zadnú časť. V porovnaní so svojim predchodcom sa päťdverový model mierne zmenšil na výšku o 10 milimetrov na 1 455 milimetrov a na šírku narástol o 95 milimetrov (1 795 mm). S mierne dlhšou vonkajšou dĺžkou teraz 4 340 milimetrov (+ 40 mm) a rovnakým rázvorom kolies (2 650 mm) ponúka dobrý priestor. Za dvere batožinového priestoru je možné uložiť 395 litrov (+ 17 l). Po sklopení delených operadiel zadných sedadiel zmizne maximálne 1 301 litrov. Kokpit je pevný a zreteľne usporiadaný. Kvalitný dojem je dobrý a sedadlá, ktoré môžu mať okrem vyhrievania sedadiel aj chladenie, sú pohodlné aj na dlhších cestách a ponúkajú dobrú bočnú oporu. Pokiaľ ide o hmotnosť, model i30 dostal diétu a je teraz o 28 kilogramov ľahší ako jeho predchodca, a to pri hmotnosti okolo 1,4 tony.

---