Ramona Vrabie Aur - od dieťaťa vychovaného na okruhu rally po muža za akadémiou Titi
Ramona, aké je to byť pilotkou? Čo to znamenalo na vašej ceste a vývoji?
Bolo to zaujímavé, pretože to znamenalo veľa cestovania, to znamenalo, že každý mesiac a ešte častejšie sme mali cestu do iného mesta, do inej krajiny. Bolo veľmi pekné, že som predtým, ako som nastúpil do školy, prešiel celé Rumunsko.
Pamätáte si, aký bol prvý výlet do zahraničia? Čo si cítil Čo si mal rád?
Prvý výlet do zahraničia skutočne smeroval do Rumunska. Narodil som sa vo Francúzsku v Nice a do Rumunska som prišiel, keď som mal 2 mesiace. Sledoval som však zahraničné cesty na majstrovstvách sveta v rally, ktoré sú úplne odlišné od toho, čo som videl na rumunských majstrovstvách, boli a sú a teraz sen každého nadšenca motoristického športu dosiahnuť čo najviac etáp WRC.
Ako ste vnímali všetko, čo sa stalo na zhromaždeniach: rozrušenie, rýchlosť?
Nebolo to pre mňa nič nové, pretože som bol na rýchlostných skúškach pred narodením, v žalúdku a bol som zvyknutý mať závodné autá vždy na dvore, vždy otvorené, roztrúsené. Nezdalo sa mi to veľa, ako dieťa, ktoré ide na rally prvýkrát. Bola to absolútne normálna vec, bola to súčasť môjho každodenného života a harmonogramu. Ale miloval som to. Preto som nechodil do školy ani o 7, išiel som do 8, aby som absolvoval ďalší ročník pretekov.
Akú najkrajšiu spomienku máš so svojím otcom?
Existuje veľa krásnych spomienok, ale pamätám si, že som sa nevedel dočkať, kedy pôjdem po uzavretých cestách, aby som mohol šoférovať.
Keď ste si prvýkrát sadli za volant?
Pre obraz som teda šiel hore, keď som bol veľmi mladý. Začal som jazdiť v teréne alebo po lesných cestách, nie po verejných komunikáciách, keď som začal šliapať do pedálov, mal som 12-13 rokov. Miloval som to. Už sa neviem dočkať, kedy príde víkend na uzavretú makadamovú cestu a šoférujem.
Aké boli prvé veci, ktoré si sa dozvedel od svojho otca?
Základy: ako zísť z cesty, ako preradiť. A opatrnosť, ako sa starať o seba a ostatných v premávke. Už sa neviem dočkať, kedy urobím skúšku z preukazu. Vedel som veľmi dobre jazdiť, ale moje emócie hovorili samy za seba a môj motor sa raz zastavil. Bol som si istý sám sebou, tým, čo robím, ale nemohol som si pomôcť, aby som nebol emotívny. Ale bolo tam viac po teoretickej stránke, tam som sa musel viac učiť a môj otec tam bol so mnou, v telocvični, podporoval ma. A dychtil po tom, ako ma dostane preukaz, aby ma videl na ceste.
Ktoré bolo prvé auto, na ktorom ste jazdili?
Prvým autom, ktoré som šiel pred získaním preukazu, ale na cestách uzavretých pre verejnú dopravu, bol Seat Leon. Ale moje prvé „oficiálne“ auto bol Peugeot 307cc, ktorý sa mi veľmi páčil, ale ktorý som vymenil za Seat Leon Cupra, športové auto, ktoré som skutočne chcel.
Čo treba hľadať pri výbere auta, vzhľadu alebo vybavenia?
Ešte pred 4 rokmi som chcel, aby bolo auto športové, aby bolo silné, aby malo športové pruženie, aby bolo aerodynamické. Stále sa mi to tak páči, ale potom, čo sa objavila Eva (n.r .: dcéra Ramony a Bogdana Vrabieho), som sa začala zaujímať o bezpečnosť a pohodlie. Teraz mám rád športové autá, ale volím SUV s malými športovými detailmi.
Ako to, že si nezačal pilotovať?
Je to komplikované. Veľmi rád šoférujem, robím to z vášne. Jazdím na ulici, jazdím na okruhu, keď mám chuť ísť ťažšie, ale ako vodič si myslím, že potrebujete niečo iné. Nikdy som nemal pocit, že by som mohol ísť na správnu úroveň. Náš šampionát je teraz veľmi vysoký, má veľmi vysokú úroveň aj v menších skupinách a ja som bol vždy taký, ako keby som tam nebol, radšej nie. Ak by som sa pomenoval, boli by tu veľmi vysoké očakávania od môjho okolia, očakávania, ktoré neviem, či by som mohol stúpať, pretože ide o veľmi vysoký šampionát, čo sa týka úrovne. Spravil som si damblauu, bol som druhý pilot a zastavil som sa tu.
Teraz, keď ste hovorili o menách a očakávaniach, aké to bolo byť dcérou môjho otca?
Bolo to dobré, bolo to zlé. Veľa vecí ma bavilo, videla som veľa miest, ale bolo na mňa veľa očí a veľa ľudí, ktorí hovorili, že čokoľvek som urobila, podarilo sa mi to len preto, že som Titiho dcéra. Trápilo ma, že moja práca nikdy nebola rozpoznaná. Dokonca ma obvinili, že som si vzal povolenie, pretože mi otec pomáhal alebo sa s niekým rozprával. Vedel som, koľko som pre to pracoval, vedel som, ako som toľko rokov jazdil, aby som sa naučil čo najviac. Ale mali to výhody, to nemôžem poprieť. A teraz, keď poviem meno, spojenie sa vytvorí okamžite a niektoré dvere sa otvoria ľahšie.
Aké to bolo, keď si bol druhým pilotom? Čo sa ti páčilo, čo sa ti nepáčilo?
Prvýkrát to boli veľmi silné emócie. Nie je to nevyhnutne strach, ale je to niečo nové a pocit v závodnom aute je úplne odlišný od toho, čo vidíte zvonku, nemá to nič spoločné. Je ťažké vysvetliť to slovami, musíte to cítiť. Ak máte radi rýchlosť, máte radi tento svet, je to jedinečný pocit. K mnohým som nešiel, boli som len 4 kroky po makadame a bol to veľmi pekný zážitok. Je to tak, že som išiel s Bogdanom, mojím manželom, a nepokračoval som, pretože nie je v poriadku, aby bol pilot pre toho pravého blízkou osobou. Objaví sa inštinkt ochrany, automaticky si myslíte, že sa niečo môže stať. Na mítingoch, ktoré prevrátite, narazíte do stromu, stávajú sa zlé veci a tak to býva, keď idete rýchlo.
Cítili ste ho rezervovanejší?
Áno, a povedal mi, že nemôže ísť na maximum a nemôže sa ubrániť pomysleniu na to, že sa dokážeme otočiť, môžem sa zľaknúť alebo sa stane niečo iné a keď na mňa myslí, nemôže ísť na plnú kapacitu. Byť s niekým iným vpravo neznamená, že ti je to jedno, ale je to iná vec, je to predpokladaná vec. Navyše, po pôrode je to ešte komplikovanejšie, myslíme si, že nemôžeme obaja odísť a nechať také dieťa. Je to šport, ktorý predstavuje určité riziká a kedykoľvek sa môže niečo stať.
S Bogdanom Ramonou Vrabie Aur sa stretol v prvých ročníkoch školy, v rozsahu bloku, v skupine detí, s ktorými sa hrával. Vzrušenie z lásky sa objavilo v dospievaní a odvtedy sú spolu. Zároveň Bogdan objavil svoju vášeň pre mítingy.
Kto priviedol Bogdana na tento svet, vy alebo váš otec?
Kedysi, keď sme boli veľmi mladí a mesto bolo menšie a menej preplnené, Titi vyšiel na uliciach v rally aute a všetky deti sa zhromaždili, aby ho videli. Bogdanovi sa to veľmi páčilo, nastúpil do služby, veľa sa rozprával s Titim a tak vstúpil na tento svet. A Titi bol rád, že mal komu odovzdať svoje vedomosti.
Bol by rád, keby ste išli v jeho šľapajach?
Neviem, či by sa mu to páčilo, pretože si bol vedomý všetkých rizík, ktoré s tým súvisia, a je to dosť ťažké, keď myslíte na svoje dieťa v týchto podmienkach. Neviem, či si prajem aj Evu. Chcel by som ísť na motoršport, ale zároveň viem, čím žijem pre každú rely, keď sa začne. Minulý rok boli na štarte aj Titi a Bogdan a je to komplexná emócia. Na jednej strane chcete byť v rebríčku čo najvyššie, poraziť ostatných, na druhej strane nemôžete ignorovať riziká. Vždy hovorím: „Choď do toho tvrdo, ale buď opatrný.“
Eva s nami chodí tiež všade, keďže bola veľmi mladá a má ju rada, vždy podporuje svojho otca a pravdepodobne sa tiež vydá na motokáry. Má ju veľmi rada.
A nejako ti srdce padlo, keď si to povedal.
Áno. Ja to chcem a nechcem. Chcem, aby sa venovala motoršportu, pretože sme všetci boli a stále sme, milujeme všetko, čo sa týka tejto oblasti. Ale tiež ma trochu desí, keď premýšľam o tom, čo sa môže stať.
Keď ste boli malí, cítili ste rovnaké emócie aj pre svojho otca?
Áno, bolo to rovnaké. Je pravda, že potom, keď som bol mladší, som všetkému nerozumel a potom som chcel skutočne vyhrať, vlastne som nerozmýšľal nad tým, čo sa môže stať, že som tomu veľa nerozumel, neuvedomil som si to teraz.
Teraz, keď viete, že je čas, aby sa auto objavilo a nezobrazilo, pozeráte na hodinky, pozeráte sa na cestu, je to jedinečný zážitok.
Povedz mi niečo o Akadémii Titi Aur. Ste tu od svojho otvorenia, je to tak?
Máte pravdu. V roku 2009 sa kurzy začali na rôznych prenajatých miestach a v roku 2015 som robil akadémiu so všetkým, čo to znamená, s okruhom, s učebňami, so všetkým. Keď sme skončili strednú školu, presťahovali sme sa do Bukurešti a brali sme všetko od začiatku, viem všetko, čo sa hýbe.
Mohli ste čokoľvek, ale rozhodli ste sa byť pilierom Akadémie. Čo ťa motivovalo?
Akadémia si ma trochu vybrala, činnosť sa začala hneď po ukončení strednej školy, ekonomický profil a rád som praktizoval to, čo som sa počas školy naučil. Teraz, po 10 rokoch, si uvedomujem, že bolo veľkou výhodou zapojiť sa od začiatku, pretože mi to pomohlo pochopiť všetko, čo sa tu deje, a zapojiť sa do iných oblastí, naučil som sa veľa vecí súvisiacich s marketing, predaj, IT, správa a všetko, čo sa týka rozvoja podnikania.
Nebáli ste sa, že tu narazíte na problémy s otcovou dcérou?
Áno, a boli aj slová. A nejako je normálne, že iba my vieme, čo robím, čo robím. Celú finančnú časť som si nechával od začiatku, ale začul som aj slová ako: „Áno, aj ona je tam, aby nezostala doma.“ Ale ak tieto slová neprichádzajú od ľudí, ktorí sú pre mňa dôležití, je mi to jedno.
Neustále sa snažíme rozvíjať veci, nielen pre obchodnú stránku, pre finančné zisky. Naozaj chceme znížiť počet obetí na cestách, počet nehôd, pretože ich máme strašne veľa. Rumunsko je na prvom mieste v Európe v počte úmrtí, takže to je náš hlavný cieľ, znížiť počet mŕtvych a zranených pri dopravných nehodách.
A vaše interné štatistiky ukazujú, že to funguje.
Áno, ktokoľvek k nám príde, po tom vidí veci inak. Z doteraz 65 000 študentov, z firiem a súkromných osôb, máme iba jedného muža, ktorý prišiel o život pri autonehode. Chápem, že to nebol ten, kto to spôsobil, ale je ťažké neskôr analyzovať ostatné faktory, či už sa tomu dalo vyhnúť alebo nie.
Viem, že ste sa nesústredili iba na finančnú časť podnikania, ale zapojili ste sa aj do časti pre kurzy.
Áno, je to môj duševný projekt, Sprievodca zodpovedného rodiča za volantom. Po pôrode som si uvedomil, že o bezpečnosti detí v aute veľa neviem. Aj keď som o nás dospelých vedel veľa, pri deťoch som si uvedomil, že to bolo úplne inak. Uvedomil som si to, keď som odchádzal z pôrodnice a uvedomil som si, že dieťa sa na stoličke necíti dobre, že všetko, čo som čítal a vedel, nie je v praxi to isté. Teória je jedna, prax je úplne iná. Tak som prišiel na myšlienku urobiť kurz pre mladých rodičov, ale aj pre tých, ktorí majú o niečo staršie deti, aby mali jasné informácie o tom, ako bezpečne prepravovať svoje deti, a hlavne byť pri vedomí. akým rizikám ich vystavujem, keď jazdím. Mojím hlavným životným cieľom v tejto chvíli je prestať vidieť deti, ktoré zostali voľne v aute, bez bezpečnostného pásu, bez sedadla, držané v náručí alebo inak ako im poskytované bezpečie.
Čo si myslíte, odkiaľ pochádza tento problém? Prečo ignorovať zákony a bezpečnosť svojich vlastných detí?
Nedostatočné povedomie. Je to hlavná príčina nehôd v našej krajine. Nie sme si vedomí toho, čo sa nám môže stať. Ideme rýchlo, pretože nevieme, čo sa stane, ak sa pred nami niečo objaví, ak dôjde k nepredvídanej situácii a budeme musieť zabrzdiť, nevieme, ako sa chová auto, alebo neistí ľudia a predmety v jeho vnútri.
Rovnako je to aj s deťmi. Nemyslím si, že existujú rodičia, ktorí si myslia: „Urobme niečo iné.“ Znie to cynicky, môže to znieť ako nesolený vtip, ale musíme presne pochopiť, o čom hovoríme. Nemyslím si, že existujú rodičia, ktorí nemilujú svoje dieťa, iba že sú rodičia, ktorí si neuvedomujú nebezpečenstvo, ktorému sú vystavení. A to je to, čo chceme prostredníctvom tohto kurzu ukázať im, čo sa môže stať a ako sa môžu vyhnúť ohrozeniu seba a svojich detí.
Ale nejde len o váš boj, alebo by nemal byť. Čo by mali robiť orgány?
Pokiaľ ide o deti, existuje zákon, je povinné ich nosiť so sedačkou podľa ich veku, hmotnosti a výšky. Koľko z nich však uplatňuje zákon ... je takmer nulové. Trest v tejto súvislosti by mal byť veľmi vysoký, oveľa vyšší ako pokuta. Pokuta potom bolí, zaplatíte ju a máte hotovo. Ale keby si vzal napríklad vaše dieťa, pretože to je ekvivalent toho, že ste sa ho napili, vystavili by ste ho životu, boli by veci úplne inak. Nevidíme tieto veci tak, ako by mali. Dáte svoje dieťa do nebezpečenstva, musíte platiť, musíte sa naučiť to nerobiť.
Ako k vám ľudia chodia, na triedy a ako odchádzajú?
Tí, ktorí prídu a zaplatia za kurz, samozrejme, prichádzajú odhodlaní učiť sa, zlepšovať sa, niečo meniť. Väčšina z tých, ktorých spoločnosti pošlú, to však považuje za niečo povinné a správajú sa tak. Keď prídu, majú taký znudený prístup, napríklad „absolvujeme kurz, zaškrtneme, to je všetko, vidíme, čo od nás chcú“. Keď odchádzajú, môžete zreteľne vidieť zmenu: uvedomujú si, že sa veľa naučili a už teraz sú pre nich veľmi zaujímavé. Potom pošlú svoje rodiny do triedy, tí, ktorí majú deti nad 18 rokov, ich automaticky pošlú k nám. Je zrejmé, že odtiaľto pochádzajú zmenené, že chápu, že to je tiež účelom.
Zmeny vidno aj na číslach, ktoré nám spoločnosti poskytujú. Výrazne znižujú svoje výdavky znižovaním počtu nehôd, znižujú sa aj náklady na údržbu, pretože v triede sa tiež naučíte riadiť vozidlo, aby ste ho lepšie chránili. Všetky tieto veci vidno v číslach, čo znamená, že vodiči sa menia, že uplatňujú to, čo sa tu učia.
Kde vidíš akadémiu o 10 - 15 rokov?
Neviem, kde to bude, ale môžem vám povedať, čo chcem. Chcem, aby to bolo plné, chcem nadviazať partnerstvo so štátom, aby boli kurzy oveľa prístupnejšie pre vodičov, aby boli lepšie informovaní o všetkom, čo zahŕňa vychádzanie na cestu, za volantom a chcem byť všetky sa testujú pravidelne, raz za 3 roky, pretože sa neskončí, keď získate povolenie. Revízia právnych predpisov je povinná, musí byť psychicky a fyzicky spôsobilý, aby sa nezmenil na verejné nebezpečenstvo.