Revolúcia v automobilovom priemysle
Horúce novinky
7:34 - Súbežne s COVID sa v Európe šíri vtáčia chrípka
7:25 - Na pokraji vojny. Iránska jadrová energia rastie. Trumpa, zastavili ho poradcovia z útoku
7:16 - Clotilde Armand presťahuje sídlo volebného úradu v sektore 1
7:09 - Cristian Pomohaci je prehnane bohatý. Aké šťastie má definitívne odsúdený spevák
7:00 - Maximum alert at ANM. Počasie sa úplne zbláznilo. V najbližších dňoch to bude ruina
6:30 - Zázračný robotník - Pravoslávny kresťanský kalendár: 17. novembra
6:00 - „Vypnite Amazon skôr, ako bude neskoro!“ PROFESOROV HOROSKOP
5:30 - LE MONDE: Podľa Macrona Francúzsko „nezmení“ svoje právne predpisy o slobode prejavu, „pretože šokuje inde“.
5:00 - FRANCÚZSKO 24: Ázia, nová najväčšia zóna voľného obchodu na planéte
4:30 - MTI: Maďarsko nebojuje proti Európe, ale za Európu (Judit Varga)
4:00 - NEZÁVISLÝ: Moldavské prezidentské voľby vyhral prozápadný kandidát
Vývojári automobilov neustále pracujú na tom, aby priniesli do tohto odvetvia niečo nové. Okolo myšlienky bezpečnosti bolo vyvinutých veľa nových technológií, niektoré sú však určené na revolúciu nielen v automobilovom priemysle, ale aj v dopravnom priemysle všeobecne.
Predstavujeme päť z najpozoruhodnejších technológií automobilu budúcnosti.
To znamená, autá, ktoré navzájom komunikujú, ktoré jazdia samy, kabína rozšírenej reality, airbagy, ktoré pomáhajú brzdiť, karoséria s elektrickou úložnou kapacitou
Autá, ktoré navzájom komunikujú
Hlavné automobilky skúmajú novú technológiu s názvom „Komunikácia medzi vozidlami“ alebo V2V.
Predstavte si dve autá, ktoré prostredníctvom bezdrôtových signálov komunikujú svoju polohu, rýchlosť a smer jazdy. Tieto dve autá prenášajú informácie nielen medzi sebou, ale aj do ostatných automobilov na ulici, čím vytvárajú organizovanú sieť hovorných vozidiel.
Vedci išli ďalej a analyzovali komunikáciu V2I alebo „Vehicle to Infrastructure“, technológiu, ktorá umožňuje automobilom komunikovať s infraštruktúrou. V2V s V2I by podľa Kongresu zelených automobilov mohlo znížiť riziko dopravných nehôd až o 81% .
Samoriadiace autá
Myšlienka samoriadiaceho automobilu nie je nová. Už existujú autá s vlastným parkovaním a veľa futuristických filmov, ktoré si nás na tento koncept zvykli.
V USA inžinieri spoločnosti Google testovali samoriadiace modely automobilov na viac ako 320 000 km verejných komunikácií. Tieto autá používajú lasery, radary, kamery na spracovanie informácií o svojom prostredí a na nájdenie alternatívnych trás spracovaním dopravných značiek tesne predtým, ako sú viditeľné.
Táto technológia by priniesla revolúciu v doprave odstránením príčiny 95% dnešných nehôd - ľudskou chybou, uvádza sa v článku zverejnenom spoločnosťou Discovery.
Kabína rozšírenej reality
Technológia, ktorá je k dispozícii aj dnes, už existuje niekoľko špičkových automobilov, ktoré majú displej integrovaný v čelnom skle. Zatiaľ čo súčasná technológia umožňuje zobrazenie jednoduchých informácií, v budúcnosti je potrebné vylepšené a interaktívne zobrazenie.
Predstavte si auto, ktoré identifikuje objekty na cestách, ukazuje vám podrobnosti a zostávajúcu vzdialenosť od nich. Popremýšľajte, aké by to bolo, dostať sa príliš blízko k autu a vaše auto by vás varovalo tak, že krúžite s týmto autom priamo na čelnom skle a zobrazíte najlepšie pokyny pre jazdu.
Výrobcovia automobilov pracujú na vývoji takejto technológie, nielen pre vodičov. V nie príliš vzdialenej budúcnosti budú technici schopní analyzovať motor pomocou dvojice špeciálnych skiel, čím identifikujú akýkoľvek problém a dostanú podrobné pokyny na jeho vyriešenie. Budúci cestujúci budú môcť sledovať a dozvedieť sa o predmetoch mimo vozidla, priblížiť a podobne pomocou okna dotykovej obrazovky.
Airbagy, ktoré pomáhajú brzdiť
Odkedy boli objavené, airbagy sa efektívne rozšírili po celom automobile a umiestnili ich ku kolenám, do strán, pod nás a dokonca aj do bezpečnostných pásov.
Mercedes pracuje na spôsobe premeny airbagov zo systému pasívnej bezpečnosti na aktívny. Navrhnutím airbagu, ktorý sa aktivuje pod vozidlom, majú za cieľ pomôcť zastaviť auto pred nehodou. Airbagy sú súčasťou aktívneho bezpečnostného systému a uvoľňujú sa, keď snímače spôsobujú nevyhnutný náraz. Povrch, ktorý generuje trenie, zdvojnásobí brzdný výkon a pri náhlom brzdení zdvihne autá zo zeme asi o 8 cm, čím vyrovná pohyb v ohybe.
Telo s elektrickou úložnou kapacitou
Predpovede spoločnosti Exxon Mobil ukazujú, že do roku 2040 polovica automobilov, ktoré skončia s výrobou, budú hybridy. Hybridné autá majú stále veľký problém, batérie sú objemné a veľmi ťažké.
Napriek technologickému vývoju v oblasti batérií sú zodpovedné za veľkú časť hmotnosti hybridných automobilov. Tu prichádza na rad telo s elektrickou akumulačnou kapacitou. Testované segmenty karosérie sú vyrobené z polymérových vlákien a uhlíkovej živice, sú dostatočne pevné a zložiteľné na to, aby sa dali použiť pri výrobe strojov.
Tieto panely môžu zachytávať energiu na cestách alebo ju akumulovať, keď je automobil nabitý cez noc, a potom podľa potreby preniesť uloženú kapacitu do vozidla.
Všetky vyššie uvedené sú určite technológiami budúcnosti, ale môžeme len hádať, či to bude v blízkej alebo vzdialenej budúcnosti. Technologický pokrok je čoraz hojnejší, čo nás nabíja optimizmom smerom k čistejšej a organizovanejšej budúcnosti, skrátka pohodlnejšej.