Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná
Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
Akoby som nemal ďalšie starosti, GTA mi bohužiaľ spôsobuje neočakávané problémy. Po vykonaní servisu oleja, bŕzd a klimatizácie sa už nedal spustiť, práce (zadarmo) nemajú žiadnu radu. Vozidlo neumožňuje žiadnemu kontaktu prečítať riadiacu jednotku motora. Na displeji zobrazuje kód chybovej správy a imobilizér a MKL bliká veľmi rýchlo a nepretržite. Po zapnutí zapaľovania DK počuteľne rachotí. Štartér funguje, ale nezapáli sa. Núdzový štart podľa pokynov nie je možné vykonať. MKL, ktorý stále bliká, sa prvého kroku nezúčastňuje (mal by zhasnúť a potom bliká kód).
Skontrolujte poistky; všetko v poriadku.
Presne o tomto probléme sa viackrát hovorí v predstavenstve Alfisti, viď google.
V súlade s tým možno očakávať poruchu MSG.
Opravovňa nemôže spracovať MSG V6 a zamávať mu.
Kto musel mať danú záležitosť a môže poskytnúť pomoc?
Môj MSG má číslo 0261 207 967
Ako to bude asi, bude pravdepodobne potrebné nové. Kde sa to dá najlepšie zohnať?
Vďaka. (Mierne skleslo). Michl
Hamwa nie - viac sa už nedostanete!
AW: Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
Pretože nikdy nespôsoboval problémy na štarte (ani krátko predtým), nebol meraný. Nezobrazuje však žiadne chybové správy, ktoré to naznačujú.
Rád to stíham, som vďačný za každú radu.
Hamwa nie - viac sa už nedostanete!
AW: Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
Aby ste aj tak vyskúšali jup batt, bol stlačený spínač benzínového čerpadla omylom?
ak je to naozaj MSG, je to fakt na hovno, moju som predal tam, kde to ešte bolo a tiež bola chybná
AW: Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
Zajtra spolu! Spínač tohto čerpadla by bol kde?
Pokiaľ ide o cenu, pre nový MSG sa číta cena od x do y. Viem, že to nie je lacný komponent, ale kolísanie medzi 750 a 1 850 eurami je podozrivé. .
Hamwa nie - viac sa už nedostanete!
AW: Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
Ja som svoju predal poriadne dole. Ale myšlienka pomôcť alfistom bola skvelá
Spínač je na strane vodiča v čele prahu dverí, takže je to prakticky miesto, kde otvoríte kapotu trochu pod prahom
AW: Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
Toto tlačidlo som si nikdy nevšimol. A keby to bolo aktivované, potom presne to, čo by sa stalo?
Hamwa nie - viac sa už nedostanete!
AW: Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
Potom je palivové čerpadlo deaktivované.
AW: Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
Presne to už nie je povzbudzujúce a sú tu aj chybové hlásenia, motor sa logicky nespustí, už som sa tam dostal pri práci a dostal som veľký šok, ale to je len na kontrolu
AW: Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
Ok. Auto sa momentálne nachádza v uzamknutej oblasti, otestuje budúci týždeň a zmeria batériu. Je to hlúposť, že nemôžem zmerať napätie prichádzajúce z Limy, pretože kachle sa nespustia.:(
Príspevky sa *** aticky zlúčili
ps: Za predpokladu, že palivové čerpadlo bolo vypnuté tlačidlom. Potom prichádzajú aj tieto chybové správy VDC a kód atď?
Hamwa nie - viac sa už nedostanete!
AW: Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
VDC si to myslia, ale nie kód, už si nepamätám 100%, ale kód tam nepríde.
Bohužiaľ tiež oceňujem, že ide o riadiacu jednotku, ale mohlo by sa tiež stať, že ide iba o imobilizér, alebo by mohlo ísť aj o chybu v komunikácii medzi riadiacimi jednotkami, t. J. Uvoľnený kábel, prerušenie kábla, (dusené alebo ohryzené) alebo špendlík zo zástrčky už nie je správne usadený (aj ten som mal raz)
Cesta k riadiacim jednotkám je jednoduchá, riadiaca jednotka motora je priamo nad sacím mostíkom, takže je ľahké sa k nej dostať
počítač na tele sedí trochu skrytý, odstránite kryt pod volantom, sú tam imbusové kľúče, ak ho odmontujete, môžete ho stiahnuť a skontrolovať tiež zástrčky a káble
Ale ako som vám poslal e-mailom, ak to nechceš zvládnuť tak či onak a chcel si urobiť Q, potom dones tú časť priamo do školy, dovolím si pochybovať, či to bude schválené, ale riešenie problémov bude určite rýchlejšie ako toto vie, čoho sa treba dotknúť
AW: Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
Niekoľko vecí sme teda už samozrejme vyskúšali sami, na dôkladné vyšetrenie však chýbajú odborné znalosti a skúsenosti. Ako je možné odstrániť MSG z nasávacieho mostíka vyššie? Tento upínací spojovací prostriedok/konzola sedí veľmi pevne, nechce sa vám ju roztrhať .? Kryt pod stĺpikom riadenia je vypnutý a nevideli sme nič nápadné. Predošlý majiteľ tu však vytiahol kábel, zverejním to ako obrázok. Skús to opísať:
Takže na štítku, na ktorom sedia poistky atď., Zhasína káblový zväzok vpravo v smere k stĺpiku riadenia. Toto je ohraničené svetlomodrou farbou. Jeden z káblov je zeleno-biely. Je opatrený svorkou, z ktorej vedie hnedý kábel. Toto je vedené jednotlivo ručne k stĺpiku riadenia. Neviem, o čo ide, ale to sa potom pridalo.
Hamwa nie - viac sa už nedostanete!
AW: Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
Takže by som bol skôr skeptický voči MSG ako príčine chyby. Že by diely mali byť práve také a zázračne presne po návšteve dielne by som silno pochyboval.
Kde sa chlapi motali, čo mohlo byť zničené alebo poškodené? (Odtrhnutý uzemňovací kábel atď.)
Ak nemáte iné možnosti ako MSG, najskôr sa porozhliadnite po zariadení „na testovanie“. Takže niekto, kto vám môže požičať, aby vyskúšal, či ide skutočne o vadu (napr. Schulze?!), A až potom sa jedna kúpi. 1000 € alebo akékoľvek iné ceny mesiaca, ktoré môžete minúť, a potom to vôbec nie je chyba, by pravdepodobne nemala byť vo vašom zmysle.
AW: Riadiaca jednotka motora 147 GTA je chybná?
Dobré ráno a šťastnú Veľkú noc všetkým!
Vďaka za radu. Arne, ja tiež neverím v náhody. Ale kým nebude k dispozícii niečo konkrétne, samozrejme nevyčítam ani dielňu. Napriek tomu si myslím, že sa tam niečo pokazilo. Nechal som tam urobiť iba prácu, ktorá by nemala byť problémom, aj keď ste nikdy nemali GTA pred sebou. Ako som už povedal, prebehla výmena oleja a filtra, výmena brzdovej kvapaliny a doplnenie klimatizácie. Filtre v kabíne som si deň predtým vymenil sám. Automobil nikdy predtým nevyhodil uvedené chyby.
Dielenský majster zahrial GTA na účely teploty oleja. Tiež ho považujem za vyrovnaného chlapa. Raz si všimol „slzu“ prijatia škrtiacej klapky, ale potom už nič viac. Po dokončení vyššie uvedenej práce by malo byť auto z továrne vyhnané, potom to však naznačilo uvedené chyby a problém odvtedy existuje.
Automobil bol po neúspešných pokusoch s čakacím časom jedného dňa odpojený od napájania popoludní. Výsledok zostal rovnaký.
Teraz som prešiel niekoľko fór v anglickom jazyku a bohužiaľ som našiel veľa podobných prípadov. Nakoniec to bolo väčšinou poškodenie tamojšieho MSG. To nemusí platiť, samozrejme, úplne správne.
Ďalej si pozriem toto:
- Napätie batérie?
- Uzemňovacie body v blízkosti brzdy (poškodené počas brzdovej služby?)
- Skontrolujte alternátor (mohlo sa pri výmene oleja niečo poškodiť? Prepätie? Vybitie napätia? Netuším)
Kde sú všetky hromadné body, ktoré možno nájsť?
Pokiaľ ide o vyskúšanie inej riadiacej jednotky: Nebude to možné, pretože počítač tela modelu 147 je nakonfigurovaný pre zabudovaný MSG. Toto má základné nastavenie, ktoré sa nedá zmeniť. Porovnateľný použitý MSG je možné vymeniť iba za všetko pi pa po, nie jednotlivo. To je možné iba s novou časťou. Musí sa naprogramovať aj nový diel tak, aby vyhovoval existujúcim komponentom. Neviem, či je to možné viackrát alebo iba raz.
Máte priateľa v spoločnosti Bosch, ktorý vám objasní dni, čo by ho také niečo stálo. Jedinou otázkou je, ako alebo kým by sa to dalo potom naprogramovať.
Príspevky sa *** aticky zlúčili
Pokiaľ ide o uvedený kábel, mám informáciu od predchádzajúceho majiteľa, že ide o signál rýchlosti z tela počítača do zásuvky pre rádio. Ale zatiaľ neviem, prečo to bolo takto vyskladané.
Hamwa nie - viac sa už nedostanete!