ROTWILD ULTRA v testovacom časopise E-MOUNTAINBIKE
Tento bicykel je úplne sexy! S R.X750 ULTRA predstavuje Rotwild super vzrušujúci celkový koncept so svalnatými tvarmi, exkluzívnym dizajnom a mnohými šikovnými vlastnosťami. Vďaka svojim kľúčovým údajom by mohol byť jeleň skutočným zabijakom Špecializovaných Levov, či už dokáže presvedčiť?
Predtým, ako sa dostaneme k recenzii, by sme chceli v krátkosti poukázať na aktuálnu kampaň: V súčasnosti ponúkame vydanie 2020 a 2019 Tlačené vydanie E-MOUNTAINBIKE v výrazne znížený kombinovaný balík zapnuté - iba do vypredania zásob! Na celkovo takmer 500 stranách môžete očakávať inšpiráciu, rady pri nákupe, množstvo know-how E-MTB a samozrejme nespočetné množstvo testov E-MTB. Kliknutím sem získate ponuku!
Tu nájdete všetko o teste najlepších E-MTB 2020.
Páni - aká súčasť! Technické parametre, výbava a dômyselné vlastnosti v kombinácii s jedinečným vzhľadom vzbudzujú veľké očakávania. Proporcie objemného karbónového rámu s nádherne integrovaným motorom Brose Drive S-Mag boli elegantne zladené s veľkou 750 Wh batériou. Masívna horná trubica je v najširšom mieste široká takmer 9 cm. Pre porovnanie: väčšina ostatných bicyklov v teste je široká medzi 4 a 7 cm.
Výbava, hmotnosť a technické údaje modelu ROTWILD R.X750 ULTRA
Nemecká značka bicyklov dala modelu R.X750 ULTRA tiež kvapkadlo EightPins so zdvihom 210 mm - skvelé! Pre 150 mm podvozok sa ROTWILD spolieha na tlmič FOX FLOAT DPX2 a FOX 36 FLOAT Factory s kazetou FIT4. Je to škoda, pretože bohužiaľ nedokáže držať krok s lepšou kazetou GRIP2, najmä preto, že úprava kazety GRIP2 nie je naozaj zložitá vďaka moderným sprievodcom nastavením. Kombinácia karbónových kolies a pneumatík Continental Baron Projekt ProTection, ktoré majú sklon k poruchám, môže v náročnom teréne viesť k nepríjemným defektom. Okrem týchto výnimiek je zariadenie vysoko kvalitné a neumožňuje ďalšie slabiny. ROTWILD ponúka skvelú vlastnosť s držiakom MonkeyLink na vlastnom drieku, pomocou ktorého je možné magneticky pripevniť žiarovku a napájať ju z batérie elektrokola.
Držiak na fľašu, elegantný kryt batérie a magnetický kryt nabíjacej zásuvky - ROTWILD je zamilovaný do detailov, pokiaľ ide o integráciu motora Brose a batérie 750 Wh.
JELEN R.X750 ULTRA
Zariaďovacie predmety
motor Brose Drive S Mag/750 90 Nmbalenie batérií IPU750 odnímateľný 750 WhDisplej Bloky 14D
Odpružená vidlica FOX 36 Factory FIT4 150 mmstíšiť Továreň FOX FLOAT DPX2 150 mmSedlovka EightPins NGS2 168-228 mmBrzdy 4-piestikový Shimano XTR 200/200 mmobvod Radenie Shimano XTR 1x12Stonka ROTWILD S35 50 mmRiadidlá ČERVENÝ JELEN B35 780 mmDvojkolesie DT Swiss HXC1200 SPLINE 29 "/ 27,5"
Technické špecifikácie
veľkosť S M Ľ XL
Váha 22,3 kg
Perm. Celková váha 120 kg
Maximálna hmotnosť vodiča/výbavy 97 kg
Uvoľnenie prívesu Nie
Držiak na stojan PRAVDA, so špeciálnym odpadnutím
osobitosti
Geometria a veľkosť JELENA
Nielen vzhľad, ale aj geometria modelu ROTWILD R.X750 ULTRA je super moderná. S dosahom 468 mm a relatívne vysokou prednou časťou (komín 637 mm) by mal skutočne ponúkať veľkú slobodu pohybu.
| Trubka sedadla | 413 mm | 444 mm | 473 mm | 509 mm |
| Horná trubica | 588 mm | 617 mm | 654 mm | 688 mm |
| Hlavová trubica | 110 mm | 110 mm | 130 mm | 140 mm |
| Uhol riadenia | 66,0 ° | 66,0 ° | 66,0 ° | 66,0 ° |
| Uhol sedadla | 74,0 ° | 74,0 ° | 74,0 ° | 74,0 ° |
| Reťazový pobyt | 445 mm | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Výška spodnej konzoly | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 350 mm |
| Zníženie spodnej konzoly | 15 mm | 15 mm | 15 mm | 15 mm |
| rázvor náprav | 1 172 mm | 1 198 mm | 1 236 mm | 1 270 mm |
| Dosah | 405 mm | 437 mm | 468 mm | 500 mm |
| Stoh | 610 mm | 617 mm | 637 mm | 648 mm |
ROTWILD R.X750 ULTRA v teste
Ploché sedenie s plochým uhlom sedadla 74 ° a vysokou prednou časťou je pohodlné a vhodné na cestovanie. Model R.X750 ULTRA výborne stúpa vďaka veľkej sile motora a aktívnej zadnej časti a svoje limity dosiahne až neskoro v strmom teréne. Koncept MX s 29 ”predným kolesom a 27,5” zadným kolesom nefunguje úplne, pretože 2,6 ”zadná pneumatika Continental Baron je zle profilovaná a vytvára príliš malú trakciu. Vyladenie Brose S-Mag je výrazne lepšie ako vyladenie NOX, ale pokiaľ ide o ovládateľnosť a pocit z motora, nemôže držať krok s vyladením FANTIC. Super nepríjemné: škrípavé zvuky z drieku a náhlavnej súpravy sú bohužiaľ zbytočne zosilnené veľkými rezonančnými telami rámu a nemožno ich začuť.
Vyladenie Brose Drive S Mag je oveľa lepšie než s NOX, ale nie tak dobre ako s FANTIC. Výkon motora je niekedy ťažké ovládať.
Pri aktívnej jazde alebo pri kopaní zo sedla sa dostávate do nežiaduceho kontaktu s mohutnou hornou trubkou extrémne tuhého rámu, ktorá je už na rovine alebo do kopca nepríjemná. Pri zjazde sa ukáže, že veľmi objemná horná trubica je skutočným zlyhaním: Všetci testéri sa vrátili zo svojich testovacích kôl s ranami a modrými škvrnami na kolenách a stehnách - chrániče kolien sú tu absolútne odporúčané! ROTWILD R.X750 vyžaduje tlak na kľukaté chodníky, inak ľahko nedotáča v rovných a zároveň úzkych zákrutách. Agilita nepatrí medzi silné stránky bicykla, dá sa však stále vytiahnuť na zadné koleso. Pri vysokej rýchlosti R.X750 ULTRA prekvitá čo najlepšie. Podvozok sa celkom ľahko prehltne a v kombinácii s jeho hladkosťou robí z e-biku bezstarostný „zadržiavací bicykel“ v kamenných poliach a koreňových kobercoch, ktorý je obmedzený pneumatikami náchylnými na prerazenie. Je super stabilný vo vzduchu a radi na ňom robíte veľké skoky. Celkovo však nemôže v teste držať krok s najlepšími bicyklami značky Baller.
MNOHÝ kvitne spolu s ním Prehĺtajúci podvozok a jeho plynulosť vo vysokej rýchlosti skutočne vstupujú do hry.
Tip na ladenie: Predné a zadné pneumatiky Penová guma pod krytom batérie/medzi batériou a hornou trubicou