Rozhovor s riaditeľom ŠTB po zablokovaní električiek na koľajach zničených autobusmi „Č
Autor: Cristian Otopeanu, piatok 3. júla 2020, 22:04 Posledná aktualizácia v sobotu 4. júla 2020, 09:14
V premávke v Bukurešti nastal chaos, keď sa tmel nalievaný vedľa električkovej koľajnice roztopil a mnoho liniek bolo na desiatky minút blokovaných. Je to preto, že od 1. júla môžu niektoré autobusy jazdiť aj po električkových tratiach. Riaditeľ STB Alexandru Kansou pre Libertatea vyhlásil, že sa tejto myšlienky nevzdá a uviedol ako príklad dve európske hlavné mestá, kde autobusy jazdia po električkovej trati.
Od 1. júla jazdia určité autobusy na električkové trate. Jedná sa o autobusy liniek 135 na Mihai Bravu medzi Calea Vitan a Piața Iancului 330 medzi Dristorom a Piața Iancului a 182 na Ștefan cel Mare - Nicolae Titulescu medzi Dorobanți a Banu Manta.
Iba dva dni po tomto rozhodnutí sa v bukureštskej doprave objavili prvé problémy, pretože tmel sa lial vedľa električkovej koľajnice.
V rozhovore pre Libertatea riaditeľ STB Alexandru Kansou oznámil, že sa tejto myšlienky nevzdá.
- Pán Kansou, cestujúci sa sťažujú, že v Bukurešti vládne chaos, keď niektoré autobusy išli na električkovú trať, čo je vaša pozícia?
- Predtým, ako nastal mastichový problém, mnohých táto myšlienka potešila. Prvý deň som dostal správy, že ide o zníženie času stráveného v premávke. Nie presne čas, ktorý sme chceli, ale väčšina bola nadšená. Myslím účastníkov premávky. Teraz nastali technické problémy a len včera som mal 45-minútovú blokádu.
- Dobre, čo je možné urobiť na vyriešenie problému?
- Tmel bude vymenený, jedná sa o spotrebný materiál. Moji kolegovia z technika povedali, že existujú riešenia.
- Čo to znamená v čase, v trvaní?
- Myslím, že za pár dní. Mali by ste vedieť, že som mal problémy s tmelom a na cestách, kde nie sú autobusy.
- A ak vymeníte tmel na jednom mieste a potom sa vplyvom vysokých teplôt topí inde ...
- Zaujíma nás, aby sa to nestalo presne tam, kde prechádzajú autobusy, aby sa tmel nebral na kolesá a neroztieral sa po rolovacej dráhe. V minulosti sa vyskytli situácie, ktoré však neboli viditeľné, pretože sa tmel nerozniesol, pretože autobus neprešiel.
V belgickom Bruseli existuje veľa takýchto trás. A tiež v holandskom Amsterdame. Takže sme nepriniesli revolúciu v doprave v Bukurešti. Tento projekt navyše dostal stanovisko v Parlamente, zmenila sa legislatíva.
Alexandru Kansou, riaditeľ ŠTB:
- Myslíte si, že sa inšpirovalo riešenie, aby autobusy trávili leto pri električkovej koľajnici?
- Keby sme mali riešenie ... Keby sme to vedeli vopred, uvedomujete si, že sme ho aplikovali už skôr, že sme jednoducho nechceli zamieňať veci alebo byť kritizovaní obyvateľmi Bukurešti.
- Vzdáte sa tejto myšlienky?
- Nechceli by sme sa vzdať tejto myšlienky, ale budeme musieť optimalizovať a nájsť všetky riešenia, aby sme nemali sťažnosti a neboli nepríjemní pre občanov. Chceme robiť dobré veci, a nie sa rúhať. Chcem ti povedať ešte niečo.
- Počúvam ťa.
- Ak naši zranení sledujú rýchlosť, s ktorou vchádzajú do stanice, nemal by byť problém. Že nemáte povolený vstup do stanice rýchlosťou viac ako 5 kilometrov za hodinu. Je to učebnica, ktorú učia inštruktori.