Rumunské železnice - Katastrofa (1. epizóda)

RUMUNSKO - NAJhoršia ŽELEZNIČNÁ INFRAŠTRUKTÚRA V EURÓPE?

Posledná správa skupiny Boston Consulting Group (BCG) o výkonnosti železničnej infraštruktúry v Európe, zverejnená v roku 2017, umiestňuje na posledné miesto Rumunsko a Bulharsko. Štúdia zohľadňuje tri podmienky, ktoré musia byť na vrchole: bezpečnosť železničnej dopravy, kvalita železničnej dopravy a frekvencia využívania železničnej dopravy. Prečo sme poslední z hľadiska využitia železnice, kvality, ale najmä z hľadiska bezpečnosti na železničnej infraštruktúre?

RUMUNSKÉ ŽELEZNIČNÉ INCIDENTY V januári a februári 2018

1. januára 2018, 6. a 26. minúta - vykoľajenie vozňa č.50532055008-8, tretí z hľadiska bezpečnosti z regionálneho osobného vlaku č.4111 v stanici CFR Dej-Triaj. Vyšetrovanie začalo 3. januára 2018 ministerstvom dopravy.
15. januára 2018, 5 a 5 minút - zariadenia na pripojenie k elektrickej sieti z rušňa EC 126 pri vlečení osobného vlaku Regio č. 5454 v prestávke v stanici CFR Suceava. Vyšetrovanie začalo 23. januára ministerstvo dopravy.
13. februára 2018 o 1 a 45 minútach sa vykoľajil 14. automobil (predposledný v zložení nákladného vlaku č. 86102) z druhého podvozku medzi stanicami CFR Bukurešť Sud-Berceni. Vyšetrovanie začalo 16. februára ministerstvo dopravy.
24. februára 2018 o 7 a 20 minút - vykoľají sa rušeň ED030 nákladného vlaku č.71711-2 v stanici CFR Bucureștii Noi. Vyšetrovanie začalo 26. februára ministerstvo dopravy.

ČO NA MINISTERSTVO DOPRAVY HOVORÍ O ŽELEZNICIACH

„20 rokov po reštrukturalizácii systému železničnej dopravy čelíme degradácii železnice“, uvádza sa na otvorení konferencie štátna tajomníčka ministerstva dopravy Maria Magdalena Grigore - Železničné koľajové vozidlá medzi „modernými“ a „modernizovanými“ “, ktorý v Iasi organizoval Železničný klub s podporou Rumunského združenia železničného priemyslu v dňoch 25. - 26. apríla 2018. Podľa nej sa od 90. rokov a doteraz drasticky znížil počet cestujúcich v železničnej doprave a podiel dopravy osobná železničná doprava zostáva na nízkej úrovni 20% dopravného trhu.

8 Z 10 LOKOMOTÍV POTREBUJE urgentné opravy

Zlý stav infraštruktúry a skutočnosť, že iba 40% siete je elektrifikovaných, vedia dopravní úradníci.

Aj keď železničná sieť umožňuje bežné rýchlosti medzi 70 km/h a 160 km/h, pre osobné vlaky pracuje s komerčnou rýchlosťou nižšou ako 50 km/h. Pokiaľ ide o železničné koľajové vozidlá, podľa ministra zahraničia v súčasnosti v CFR Călători vyžaduje opravu 80% elektrických lokomotív a viac ako 40% vagónov vyžaduje urgentnú modernizáciu.

RUMUNSKÉ ŽELEZNIČNÉ ÚRAZY V MARCI 2018

5. marca 2018 - sa vykoľajil vagón 33544960025-3, prvý v zložení nákladného vlaku č. 99866 v stanici CFR Sfântu Gheorghe. Vyšetrovanie začalo 7. marca ministerstvo dopravy.
15. marca 2018 o 7 a 5 minút - vykoľajenie sa z prvého podvozku 27. vozňa v zložení nákladného vlaku č.46564 na súčasnej trati Salva - Vişeu de Jos. Vyšetrovanie začalo 16. marca ministerstvo dopravy.
18. marca 2018, 12 a 5 minút - 20. vagón nákladného vlaku č. 89965 sa prevráti, 19. z lokomotívy zostáva medzi stanicami CFR Palas a Constanța Mărfuri naklonený pod 45 stupňami. Vyšetrovanie začalo 20. marca ministerstvo dopravy.
20. marca 2018 o 9 a 50 minút - 4. a 5. vagón sa vykoľajil z lokomotívy z nákladného vlaku č.23633 v dopravnom úseku Filiași - Târgu Jiu, v stanici CFR Turceni. Vyšetrovanie začalo 21. marca ministerstvo dopravy.

VOZNE ZO 70. rokov POSKYTUJÚ ŽELEZNIČNÚ DOPRAVU

„Darmo sa zameriavame na investície do železničnej infraštruktúry, ak sú železničné koľajové vozidlá chybné,“ upozornila Maria Magdalena Grigore na tej istej konferencii.

Máme preto potvrdenie, že úrady vedia, s akými problémami sa národná železničná spoločnosť stretáva. Problémy, ktoré sa včera neobjavili a ktoré v posledných rokoch hlásia zamestnanci systému.

V tomto roku požiadalo o narodeniny viac ako 2 000 železničiarov o investície do koľajníc a vagónov na ulici.

Protest začali proti ministerstvu dopravy, ktorého šéfom vyčítajú zlý stav železníc. Odtiaľ pochodovali do ústredia vlády. Ľudia sú nespokojní, že nie sú peniaze na opravy, že sa nekupujú nové vlaky, ale ani na pracovné podmienky. Odkaz pre vládcov bol veľmi jasný: ak sa veci nezmenia, čoskoro by sme mohli mať generálny štrajk na železnici.

"Naša nespokojnosť nás privádza na dovolenku pre všetkých železničiarov, že sú aktívni, že sú na dôchodku, pretože sa nám nepodarí presvedčiť guvernérov, aby dali CFR to, čo musia dať. To znamená investovať peniaze. Železnica Je majetkom rumunského štátu a sú potrebné investície, inak nemôžeme pokračovať. Takto to žilo v minulosti, ale nemôže to takto pokračovať, bez investícií, bez peňazí. investujte do železnice, neinvestujeme do ničoho! “

,STOJÍME S RUČAMI NA HRUDNI A SŤAŽUJEME SA NA ŽELEZNICE “

Spolu s demonštrantmi boli aj odborári. Vypočujeme si Grigore Mare, prezidenta Národnej federácie komerčných hnutí, Dumitru Costina, vedúceho bloku národných odborových zväzov a Viorel Istrate, generálneho tajomníka Národnej železničnej federácie komerčných pohybových vozňov.

"Infraštruktúra je uzemnená, rozbité koľajnice, použité koľajnice. Vlaky jazdia priemernou rýchlosťou 45 - 50 kilometrov za hodinu, keď v iných krajinách je to 350 km/h. Mali by sme mať flotilu s 1200 vagónmi, o V súčasnosti máme okolo 700 vagónov, park, ktorý nestačí na prepravu všetkých cestujúcich, ktorí chcú cestovať. Nevedeli sme sa prispôsobiť budúcnosti, nepriniesli sme ľahké koľajové vozidlá, elektrické rámy, naftu, ktorá má malú spotrebu. Sme tu aj so starými koľajovými vozidlami, lokomotívami a vagónmi zo 70. rokov. Peniaze sú, hovoríme o stovkách miliónov eur, ktoré sú Rumunsku stále k dispozícii na investovanie do infraštruktúry a koľajových vozidiel. nemáme kvalitné služby. Ak neotvoria oči, aby videli problémy v železnici, mohli by sme skončiť generálnym štrajkom. ““

Zhromaždenie 23. apríla 2018 malo premiéru. Ak v posledných rokoch požadovali železničiari vyššie mzdy a lepšie pracovné podmienky na uliciach, tentoraz predovšetkým v oblasti investícií do infraštruktúry.

RUMUNSKÉ ŽELEZNIČNÉ ÚRAZY V APRÍLE 2018

2. apríla 2018 - rušeň EA 875 sa vykoľajil zo všetkých náprav a prvý vagón podvozku z nákladného vlaku č. 21716-1 v stanici CFR Videle. Vyšetrovanie začalo 4. apríla ministerstvo dopravy.
4. apríla 2018, 3. a 58. minúta - vykoľají sa 4. vagón z nákladného vlaku č. 80311 v dopravnom úseku Brașov-Sighișoara (dvojitá elektrifikovaná trať) medzi autobusovou zastávkou Racoș a stanicou CFR Rupea na trati I doprava. Vyšetrovanie tiež začalo 4. apríla ministerstvo dopravy.
25. apríla 2018 o 00 a 50 minútach - vozeň 31530070031-3 sa vykoľají z prvého podvozku v smere jazdy, na dopravnom úseku Dej Călători - Beclean v časti Someș, v stanici Dej Triaj. Vyšetrovanie začalo 26. apríla ministerstvo dopravy.