Salztorbrücke AustriaWiki vo fóre Austria
The Most Salt Gate križuje dunajský kanál vo Viedni a spája 1. a 2. okres, vnútorné mesto a Leopoldstadt.
Salztorbrücke nad dunajským kanálom. Pohľad z 2. na 1. okres a Ringturm
Okrem názvu Salztorbrücke je obchod so soľou, ktorý v tejto oblasti kedysi fungoval, tiež Salztorgasse, ktorá vedie z 1. okresu k mostu, a ulica zvaná Salzgries v 1. obvode. Okrem toho sa v rokoch 1546 až 1564 v tejto oblasti nachádzal cisársky arzenál, kde sa stavali vojnové lode pre Dunaj.
Pri plánovaní dunajského prieplavu v 19. storočí predpokladal Otto Wagner umiestnenie centrálneho rybieho trhu vo Viedni nad Salztorbrücke na pravom brehu - na ulici Franz-Josefs-Kai. Múr nábrežia, ktorý je inak vždy strmý, je v tejto časti navrhnutý ako stupňovité nábrežie. Rybí trh tu existoval od roku 1904 až do svojho zatvorenia v roku 1972.
Nad Salztorbrücke odchádza „loď národného parku“ z ľavého brehu dunajského prieplavu (2. okres) do národného parku Donau-Auen v Lobau.
1827–1884: Karlskettensteg
Karlskettensteg (tiež Karls-Steg) bol postavený ako reťazový visutý most v rokoch 1827/1828 a pomenovaný po arcivojvodovi Karlovi, víťazovi bitky pri Asperne proti Napoléonovi Bonaparte. V roku 1870 bolo potrebné lávku strhnúť, pretože nízka hmotnosť mosta stále vibrovala. Potom bol na jeho miesto postavený drevený krov, ktorý vydržal 14 rokov.
1884–1945: Stephaniebrücke, Salztorbrücke
Keďže Karlskettensteg bola iba úzka lávka pre peších, bol v rokoch 1884 - 1886 postavený širší most, ktorý dostal meno Stephaniebrücke po korunnej princeznej Stephanie, manželke korunného princa Rudolfa. Architektom bol Otto Hieser a hlavným inžinierom bol Adolf Schmid von Schmidsfelden. Odtiaľto v rokoch 1886 až 1901 premávala linka parnej električkovej spoločnosti (predtým Krauss & Comp.) Po trase Leopoldstädter Ufer popri moste Augarten smerom na Floridsdorf, Stammersdorf a Groß Enzersdorf. V roku 1901 bol východiskový bod premiestnený k mostu Augarten.
Po skončení monarchie bola Stephaniebrücke sociálnodemokratickou mestskou správou v roku 1919 premenovaná na Salztorbrücke, podľa takzvanej Soľnej brány viedenského mestského múru. Most susedil s hotelom Metropol v 1. obvode, ktorý v rokoch 1938 až 1945 slúžil ako ústredie viedenského gestapa.
V apríli 1945 most vyhodili do vzduchu obrancovia Červenej armády v priebehu bitky pri Viedni.
1960 - dnes
Ako posledný z vojnových mostov cez Dunajský kanál bol Salztorbrücke v rokoch 1960/1961 prestavaný na predpätý betónový most podľa projektu Herberta Wycitala. Regulácie klírensu a rovná úroveň ulice viedli k tomu, že priečka bola obzvlášť štíhla. Okrem veľmi nízkej stavebnej výšky v strede mosta cca 1,3 m treba zdôrazniť aj výšku nad stĺpmi, ktorá je v porovnaní s ostatnými betónovými mostami 2 m.
Mostík dosiahol obzvlášť vysokú predpínaciu silu a vyššie tlakové napätie na knihe rámu. Z dôvodu zachovania priehybu v ráme boli stonky nahradené kyvadlovou stenou a predpätou ťažnou stenou hrúbkou iba 20 cm, ktoré boli po stranách uzavreté betónovými zásterami, ktoré nie sú spojené s ťažnou a kyvadlovou stenou. Na absorpciu horizontálneho ťahu boli vybrané lisy, ktoré spájajú základ a mólo so základnou oporou. Šľachy boli napnuté podľa systému Baur-Leonhardt. Ukotvenie rozpätí sa uskutočnilo vložením drôteného zväzku do betónu.
25. novembra 1961 otvoril novovybudovaný Salztorbrücke viceprimátor Felix Slavik. Mrakodrap patriaci Raiffeisen-Landesbank Niederösterreich-Wien sa nachádza vedľa neho v 2. obvode, na ulici Friedrich-Wilhelm-Raiffeisen-Platz na Hollandstrasse.