SBF Coach, všetky dôležité informácie o SBF vo vnútrozemí

je úradný vodičský preukaz na vedenie športových člnov do dĺžky 15 m a výkonu motora 15 HP a viac na vnútrozemských vodách. Dá sa kúpiť vo variantoch motor, motor + plachetnica alebo len plachetnica. SBF-vnútrozemie je platné na všetkých vnútrozemských vodných cestách v Spolkovej republike Nemecko, s výnimkou Rýna, Mohanu, Dunaja a Bodamského jazera. SBF vo vnútrozemí je medzinárodne uznávaný.

Aj na vodách, kde sa nevyžaduje vodičský preukaz, sa obvykle vyžaduje ako doklad o kvalifikácii pri prenájme/nájme výletných lodí.

Tréningová cesta sa nevyžaduje. Ktokoľvek môže získať vedomosti potrebné na vykonanie skúšky ľubovoľne. Napríklad s mojimi videami na rôzne témy týkajúce sa skúšky na mojom kanáli YouTube alebo tu na webovej stránke. Úvahy pre a proti škole lodí nájdete v sekcii Všeobecné.

Učebný obsah

Pre teoretický test sa v závislosti od vybraného vodičského preukazu vyžadujú znalosti až 300 otázok z celkom 30 rôznych dotazníkov. Otázky sa môžu vyskytnúť vo viacerých dotazníkoch. Otázky pozostávajú z troch oblastí:

Základ: 72 otázok. Kontrolujú sa motorové a plachetné preukazy. Ak už máte jazero SBF, základné otázky nie sú použiteľné.

Vo vnútri: 182 otázok. Budete to potrebovať pre test motora a plachtenie.

Plachtenie: 46 otázok. Na tieto otázky musíte odpovedať, iba ak (aj) chcete získať svoj plachtový preukaz.

Všetky otázky vrátane tých, ktoré sú uvedené v pôvodnom dotazníku, si môžete ľahko precvičiť pomocou môjho bezplatného vzdelávacieho programu.

Pred vykonaním skúšky sa každý účastník musí identifikovať. Nezabudnite si teda občiansky preukaz! Skúška sa skladá z teoretickej a praktickej časti.

Praktická časť

V praktickej časti sú potrebné nižšie uvedené znalosti. Povinné manévre sa v každom prípade kontrolujú a musia byť všetky zvládnuté. Z ostatných skúšajúci vyberie tri, z ktorých dve musia byť vykonané správne. Máte dva pokusy na manéver, test trvá približne 10 minút na osobu.

Pod motorom

Povinný manéver

Vložte pod stroj (odparte do predného krúžku)
Vytvorte pod strojom
Muž (bója) cez palubný manéver

Volebné manévre

Jazdite podľa prepravných značiek/orientačných bodov
Zastavenie v súlade s kurzom
Otáčanie v obmedzenom priestore
Zvukový signál manévru
Oblečte si záchrannú vestu/bezpečnostný pás

Pod plachtami (iba pre plachetný preukaz)

Povinný manéver

Odhodiť pod plachty
Kotvenie pod plachtami
Muž (bója) cez palubný manéver

Volebné manévre

Vyplávanie/zotavenie
Otočte sa/posaďte sa
Rozchodenie/odpadnutie
Jazda podľa dopravných značiek alebo vetra
Oblečte si záchrannú vestu/bezpečnostný pás

Školitelia väčšinou poznajú skúšajúcich a počas školenia vás upozornia na to, čomu jeden alebo druhý skúšajúci venuje osobitnú pozornosť.

uzol

Bez uzlov nič nefunguje. Tí, ktorí neprešli testom na uzol, bohužiaľ zlyhali. V teste je dopytovaných maximálne 7 uzlov, z ktorých 6 musí byť správne zauzlených a ich použitie musí byť správne vysvetlené. Pre každý uzol existujú dva pokusy. Ak sa pri druhom pokuse pokazí viac ako jeden uzol, celý test zlyhal. (Mali by však byť láskaví a trpezliví skúšajúci.) Nasledujúce uzly si musia osvojiť:

Bowline
Webeleinstek (aj na sklze)
Stopperstek
Schotstek (jednoduchý a dvojitý)
Štvorcový uzol
Osem uzlov
Spiatočný let s dvoma polovičnými údermi
Príchytka (s úderom hlavy)

Teoretická časť

Iba vo vnútri motora

Pri skúške musíte odpovedať na dotazník s 30 otázkami. Skladá sa to z

23 konkrétnych otázok do vnútrozemia

Máte na to 45 minút a úspešne absolvujete najmenej 24 správnych odpovedí.

Vnútrozemský motor + plachtenie

Dotazník dostanú aj tí, ktorí si vezmú motor a plachetný preukaz
7 otázok o plachtení, takže je potrebné zodpovedať 37 otázok.

Potom na to máte 60 minút a okrem 24 správnych odpovedí z oblasti Basic + Inland musíte mať ďalších 5 správnych odpovedí z oblasti plachtenia.

Pozor: Odpovede sa hodnotia osobitne!

Vo vnútri iba plavba

Ak chcete iba získať plachetný preukaz, vyzerá to takto:

Spolu 25 otázok. Odtiaľto

14 interných otázok (bez otázok týkajúcich sa motora)

Čas spracovania je 35 minút a odovzdaných je 20 správnych odpovedí.

Len plavba, už má motor

Ak chcete získať svoj plachtový preukaz po preukazu motora, získate ho

má na to 15 minút a musí poskytnúť najmenej 5 správnych odpovedí.

Opakujte test

Tí, ktorí časť skúšky nezvládnu, ju môžu zopakovať do 12 mesiacov. Ak tento termín nestihnete, musíte absolvovať celý test znova.

Skúšky sú vždy podobné.

Teória je prevzatá z centrálneho miesta. Často aj pre rôzne poznámky dokopy. Potom sa môže stretnúť až 100 uchádzačov o test. Môže sa potom tiež stať, že niektorí z kandidátov už absolvovali praktický test, zatiaľ čo iní robia teóriu. Závisí to od umiestnenia miestnosti a počtu účastníkov.

Pokiaľ to umiestnenie umožňuje, praktická skúška sa koná priamo za teóriou v blízkosti vyšetrovne alebo sa môžete stretnúť so skúšajúcimi na móle v okolí.

Po poslednej skúške sa všetko opäť stretne v miestnosti pre teóriu, výsledky sa vyhlásia a rozdá sa lodný preukaz.

Tipy pre teoretické

Na teoretickej skúške nie sú povolené žiadne pomôcky. Na stole nie sú povolené mobilné telefóny atď. Povolené sú iba vyšetrovacie listy a guľôčkové pero (pretože sú odolné voči dokumentom).

Časový rámec je viac ako primeraný. Takže buďte pokojní a najskôr odpovedzte na otázky, ktorými ste si úplne istí. To prinesie upokojenie a keď napätie pominie, môžete sa vrátiť k otázkam, ktoré ste si predtým preskočili. Potom prídu na rad riešenia.

Keď ste odpovedali na všetky otázky, ešte raz si prečítajte dotazník, aby ste našli neopatrné chyby. Nie častejšie!

Neodstraňujte žiadne chyby. V prevažnej väčšine prípadov je prvá odpoveď, ktorá vás napadne, správna. Čím častejšie prezeráte vyplnený dotazník, tým väčšia je šanca na zlepšenie správne poskytnutých odpovedí.

Tipy pre praktické

Najdôležitejšia poznámka pre praktický test je: jazdite pomaly! Pomalý čln je oveľa zhovievavejší k malým chybám ako ten rýchly. Máte tiež oveľa viac času na premýšľanie a reakciu. Stačí iba dostatočný ťah na zabezpečenie dostatočnej kontroly. A ak by to malo byť pre skúšajúceho príliš pomalé: Len mu dajte trochu viac benzínu. To by malo stačiť.

Pri zastavení vždy najskôr choďte na voľnobeh. Posunutím člna stratíte neuveriteľné množstvo ťahu. Potom sa zhlboka nadýchnite a potom dajte trochu dozadu. Vďaka tomu je oveľa jednoduchšie udržať loď v kurze a tiež to znie lepšie ako pri plnom napájaní späť;-)

Môj bezplatný softvér na výučbu pre tuzemské a SBF See