Šéf Porsche odmieta čisto elektrickú 911
Fanúšikovia Porsche, ktorí čakajú na čisto elektrickú 911, budú musieť byť chvíľu trpezliví - pokiaľ budú ich želania vôbec vypočuté. Na samite priemyslu Ifa v Nürtingene šéf spoločnosti Oliver Blume uviedol, že najlegendárnejší zo všetkých vozidiel Porsche nie je vhodný pre elektrickú mobilitu. Plug-in hybrid “tiež nepripadá do úvahy. Potom by bola 911 príliš ťažká, “povedal Blume. Maximálne je mysliteľný plug-free mild hybrid, ktorý potláča pouličného športovca o pár koní viac do zadnej časti.
Šéf Porsche však naznačil, že zameranie na spaľovací motor v spoločnosti Porsche by malo byť jedinečným predajným miestom modelu 911. Čisto elektrický Macan sa už plánuje a existujú povesti o čisto elektrickom odnoží pre „malú 911“, sériu 718. Cayenne a Panamera sú už k dispozícii ako plug-in hybridy. A s Taycanom, ktorý bol v auguste mimochodom najpredávanejším modelom Európy v Európe, už spoločnosť so sídlom v Zuffenhausene nasadila na kolesá čisto elektrické športové auto. Blume uviedol, že do roku 2025 sa domnieva, že podiel 35 až 40 percent pri čisto elektrických automobiloch a 10 až 15 percent pri plug-in hybridoch je reálny.
Pokiaľ však ide o alternatívne pohony, Porsche sa nechce obmedziť na elektromobilitu, ako vysvetlil Blume: „Musíme napredovať. Robíme to s elektromobilitou. Musíme však myslieť aj dozadu. Spoliehame sa na syntetické palivá “, pomocou ktorých by sa do spaľovacích vozidiel Porsche mohlo aj naďalej doplňovať palivo. S elektrickými palivami by sa potom mohla 911 poháňať aj ekologicky. Syntetické palivá sú však v súčasnosti stále dosť drahé. Liter e-paliva stojí okolo desať eur, tvrdí Blume. Spoločnosť Porsche už spolupracuje s niektorými partnermi a s prvými pilotnými systémami na znížení ceny na dobré dve eurá v budúcnosti. Okrem toho, že je táto technológia šetrná k životnému prostrediu - a okrem enormnej spotreby energie pri výrobe e-palív, má aj veľkú výhodu: „Môžeme na to využiť existujúcu sieť čerpacích staníc a palivo jednoducho prepravovať,“ uviedol Blume.
Pre Blume mimochodom Porsche s vodíkovým pohonom neprichádza do úvahy. Technológia je podľa neho príliš neefektívna. To by navyše vyžadovalo veľa inštalačného priestoru vo vozidlách. V niektorých väčších Porsche ako Panamera alebo Cayenne by však mal byť dostatok priestoru pre vodíkové nádrže, palivové články a elektrické motory, dovolíme si protirečiť. Najmä preto, že súčasné vodíkové autá ako Toyota Mirai a Hyundai Nexo sú o veľkosť menšie ako najväčšie Porsche.