Šéf Volkswagenu varuje pred okamihom Nokie kvôli Tesle
Tesla je Apple a tradičné automobilky sú Nokia. Vďaka svojim autám, ktoré sú nielen elektrické, ale aj vysoko prepojené a čoskoro možno dokonca autonómne, sa spoločnosť Tesla stáva lídrom na trhu v oblasti vynikajúceho ďalšieho vývoja automobilového produktu. Tradiční výrobcovia reagujú príliš neskoro a rovnako ako predtým Nokia s mobilnými telefónmi hrozí, že budú bezvýznamní alebo skrachujú. do konca. Tento pohľad na automobilový priemysel má horlivých priaznivcov a odhodlaných odporcov - a šéf Volkswagenu Herbert Diess sa teraz postavil na stranu priaznivcov.
Generálny riaditeľ spoločnosti Volkswagen AG to urobil so značkami ako VW, Škoda, Seat, Audi, Porsche alebo Bentley, vyplýva zo štvrtkovej správy tlačovej agentúry Reuters v prejave k vedúcim predstaviteľom skupiny. Preto Diess niekoľkokrát zdôraznil význam spoločnosti Tesla. Konkurencia s priekopníkom elektromobilov a ďalšími americkými technologickými gigantmi o prvenstvo v automobilovom priemysle sa podľa neho zvyšuje - „búrka sa ešte len začína“.
Šéf VW navyše hovoril o oveľa väčšom úspechu Tesly na burze v porovnaní s Volkswagenom. Tesla je oceňovaná ako technologická spoločnosť, Volkswagen ako automobilka, uviedol Diess podľa agentúry Reuters. Volkswagen by sa mal stať tiež skupinou digitálnych technológií - iba tam leží budúcnosť. Otázkou je, či sa to dá urobiť dostatočne rýchlo, aby sa zabránilo osudu, ako je Nokia. „Ak budeme pokračovať v súčasnom tempe, bude to dokonca veľmi tesné,“ varoval vraj Diess. Všeobecne je doba výrobcov klasických automobilov „u konca“.
Podľa úryvkov z jeho prejavu Diess hovoril o digitalizácii automobilov na jednej strane a o „tlaku na inovácie v oblasti riadenia bez emisií“ na druhej strane. Volkswagen ohlásil ambiciózne elektrické plány, pričom v ponuke sú iba dva plnohodnotné elektromobily Audi e-tron a Porsche Taycan. Prvý elektrický hromadný model VW má byť ID.3. Šéf stratégie značky Michael Jost v decembri 2019 potvrdil, že vo VW sú autá so spaľovacím motorom postupne vyradené - načasovanie však závisí aj od toho, „ako naši zákazníci akceptujú elektromobily“. A teraz Diess nepochyboval o tom, že vo Volkswagene by elektrický mal znamenať batériový-elektrický: „Palivové články a kvapalné palivá prevádzkujeme na základných úrovniach,“ vysvetlil. Minimálne desaťročie nie sú alternatívou k motorom automobilov.
Volkswagen a ďalšie tradičné automobilky budú musieť tento rok v Európe predať podstatne viac elektromobilov, ak sa chcú vyhnúť pokutám za CO2. Vypočítanú bilanciu emisií je však možné výrazne vylepšiť aj pri hybridných automobiloch určených na nabíjanie (plug-in hybridy).