Servis a hodnotenie horských dráh - Coasterfriends - Club, Travel, Community

Servis a hodnotenie horských dráh

Ak hodnotíte jednu horskú dráhu, aká dôležitá je pre vás služba? Mala by byť samostatná služba od hodnotenia horskej dráhy alebo nie?

Ak sú zamestnanci a všeobecné služby v Holiday Parku úplne zlí, potom Expedition gForce je tiež zlá horská dráha?

Ak boli služby v Heide Parku a na stanici Limit veľmi dobré, Limit je tiež dobrá horská dráha?

Inými slovami, aká dôležitá je pre vás celková služba parku a služba na jednej horskej dráhe z hľadiska hodnotenia horskej dráhy? Môže byť horská dráha dobrá, ak je služba v parku zlá? Ak ich môžete oddeliť, môžete sa tiež pozrieť na horskú dráhu samostatne bez toho, aby ste sa pozreli na celkový obraz parku?

komentovať

Starnutie je nevyhnutné - dospievanie je voliteľné

komentovať

Vidím to rovnako ako Erestor a kati0382. Prečo by som mal horskú dráhu hodnotiť zle len preto, že tamojší zamestnanci nie sú takí priateľskí alebo pracujú veľmi pomaly? Pri ďalšej návšteve to môže byť samozrejme úplne iné a zamestnanci sú tam veľmi priateľskí a rýchli .

Aj keď sú zamestnanci takí priateľskí a sú tu špičkové služby, zlý vlak sa nezlepší.
Ako príklad:

V tejto sezóne som raz jazdil Limit v Heide Parku, personál bol super priateľský a odviedol skvelú prácu. Pretože bolo veľmi prázdne, všetci mali zostať sedieť, čo v niektorých dňoch v niektorých parkoch bohužiaľ nie je možné, ale keďže cesta bola opäť tak zlá, nikto to nechcel. Takíto zamestnanci tiež nemôžu zmeniť zlú cestu na dobrú.

komentovať

Podľa môjho názoru to nie je také ľahké, pretože subjektívny efekt horskej dráhy určuje oveľa viac faktorov, ako sú samotné jazdné vlastnosti a tematický dizajn trate. Iste: Toto sú samozrejme hlavné charakteristiky jazdného pruhu, ale som si istý, že existuje niekoľko ďalších komponentov, ktoré zohrávajú úlohu, ktorá ovplyvňuje osobné hodnotenie jazdných pruhov. Medzi nich počítam nasledujúce (netriedené podľa dôležitosti a bez nároku na úplnosť, iba krátky brainstorming):

- Aké ďalšie horské dráhy sú v parku?
Raz som to opísal vo svojom obľúbenom vlákne pre horské dráhy, ale dobrá horská dráha proste funguje oveľa menej, keď sú vedľa susedné lepšie. Príklad (z tých čias): Predstavte si, že by Th13teen z Alton Towers boli vo Fort Fun - aký vrchol by to bol! Tam však hrá železnica menšiu rolu po boku Nemesis, Air, Smiler a Co.

- Aké ďalšie horské dráhy poznám?
Podobný jav: čím viac dobrých horských dráh poznám, tým vyššie sú moje nároky na nové jazdy. Povedzme si pravdu: Takmer každý si pamätá prvú slučkovú dráhu, možno aj prvú štartovnú dráhu, prvú krídlovú dráhu atď. A vo väčšine prípadov to boli pruhy, ktoré nás „prebleskli“. Len si predstavte, že keby ste dnes šli jazdiť týmito vlakmi, boli by pre vás stále také špeciálne? Vedel som si predstaviť, že železnice by v osobnom poradí skončili výrazne ďalej za sebou.

- Akú mám náladu pri šoférovaní?
Ak nasadnem na horskú dráhu úplne mrzutý (z akýchkoľvek dôvodov), samotná trať môže byť taká skvelá, ako chce, ale bude ma ešte veľmi ťažké strhnúť z nôh (pre mňa sa tento rok napríklad stala na Oblivione - Čierna diera v Gardalande kvôli katastrofickým procesom manipulácie). Ak ste na druhej strane dostali náležitú náladu (prostredníctvom motívov, zamestnancov, vhodných čakacích dôb atď.) A cesta sa môže začať v dobrej spoločnosti (skupina bláznivých priateľov horskej dráhy?), Samotný vlak nemusí byť taký okázalý a cesta bude aj tak legendárny.

- Aké sú moje očakávania od železnice?
Existujú železnice, ktoré sú na oblohe také „medializované“, že nakoniec len ťažko majú šancu naplniť tlak očakávaní (kľúčové slovo: Taron, Kдrnan, Helix, všetko som osobne nikdy nevidel). Ľahko sa potom môže stať, že si človek predstaví vo svojej mysli niečo, čo také nie je, a potom riskuje, že bude v nejakej podobe sklamaný, aj keď samotný kurz je skutočne skvelý. Na druhej strane už existovali železnice, ktoré mi poskytli oveľa väčšiu zábavu, ako som čakal, a preto sú pravdepodobne vyššie v môj osobný prospech, ako by sa na ne malo pozerať „objektívne“ (Príklady: Gesengte Sau, Schlange von Midgard, Baňa kalamity, Formule X., Švajčiarska bobová dráha).

Záver:
Áno, myslím si, že služba a operátori horskej dráhy tiež do istej miery zohrávajú úlohu pri subjektívnych hodnoteniach horských dráh, pretože sú schopní ovplyvňovať náladu cestujúcich. Toto nemusí byť vedomé kritérium, ale podvedome môže rezonovať.

komentovať

Sám o sebe súhlasím s mojimi predpisujúcimi, že dobrá alebo zlá ovládateľnosť nezlepšuje alebo zhoršuje čistý zážitok z jazdy na horskej dráhe. Napriek tomu som už mal za sebou jeden alebo dva výlety, ktoré by bez neuveriteľne dobre naladeného personálu neboli taký veľký zážitok. Pretože aký by bol Mínový vlak v Alton Towers bez jeho „Choo Choo“? Alebo si spomeniem na cestu v dánskom Frihedene na Orkanens Oje, keď si vedľa mňa sadol zamestnanec, celú cestu spieval a pískal a išlo mi iba o to, aby som nevybuchol od smiechu.

To, čo na druhej strane zvyšuje zážitok z jazdy na každej trati, je celý vlak povzbudzujúcich a tlieskajúcich priateľov horskej dráhy.

Život je horská dráha.

2017: 33 návštev v 25 parkoch, 5 výstavísk, 55 miest
2016: 34 návštev v 29 parkoch, 13 výstaviskách, 76 návštevách
2015: 50 návštev 45 parkov, 17 výstavísk, 117 návštev
2014: 45 návštev 40 parkov, 5 výstavísk, 124 návštev
2013: 29 návštev 22 parkov, 7 výstavísk, 77 návštev

komentovať

Vo svojich správach sa vždy snažím zhodnotiť samotnú železnicu a opísať ju okolo nej na inom mieste správy. „Vyskúšajte“, pretože to nie vždy funguje - mizerní zamestnanci, zlé počasie, preplnený park, chorľavá fyzická kondícia, nedokončené témy - to sú všetko veci, ktoré môžu pokaziť dojem z vlaku a vy si to ani nevšimnete.

Zamestnanci sa môžu zmeniť, v určitom okamihu bude opäť pekné počasie, park bude niekedy prázdnejší, dúfajme, že sa opäť fyzicky dostanete do poriadku a téma sa môže zmeniť - takže to sú všetko veci, ktoré už potom nikoho nezaujímajú. Ako som už povedal, pri písaní správ sa snažím tieto negatívne body ignorovať.

To platí aj pre úžasný Zamestnanci (môj príklad: Adventure Island vo Veľkej Británii - keď sa vrcholová dráha stane vrcholom!). A tiež sa snažím nezahrnúť do zážitku spoločné zážitky (napríklad jazdu vlakom plným kamarátov na horských dráhach): Hodnotenie by malo mať zmysel pre každého čitateľa a väčšina z neho nebude cestovať vlakom s obrovskou skupinou.

komentovať

Samotný vlak a službu teda hodnotím osobitne. V prípade vlaku musí byť cesta a téma atď. Správne. Pre mňa je služba skôr základom parku. A ak má zamestnanec v Colossose dosť zlú náladu, železnica mu nemôže pomôcť. Samotný park by už mal vedieť svojich zamestnancov motivovať.

Najmä preto, že služba premáva celým parkom.

komentovať

Hm. Prichádzajúca pošta teraz odkazuje iba na „dobrú alebo zlú horskú dráhu“, ale tu sa vo vlákne všeobecne hovorí o „zážitku z jazdy“.

Pokiaľ ide o „dobrú alebo zlú horskú dráhu“, reakcie zamestnancov sú dosť hrboľaté. Keď som bol v Slagharene, trochu som nechápal, čo hovoria, pretože nehovorím po holandsky. Bolo to teda len obvyklé čakanie, kým skontrolovali, či sú mreže zatvorené, a vyrazili sme. Thunderloop bol stále špičkový, nedá sa to inak povedať.

Vo vzťahu k „zážitku z jazdy“: Áno, určite. Napríklad víchrica v safari parku Stukenbrock, ktorú obsluhoval mrzutý východoeurópsky obyvateľ, ktorý v deň, keď som bol na návšteve, ťažko hovoril po nemecky. Nebola to vôbec zábava - ako takmer všetko v safari parku.
Naproti tomu Speedsnake vo Fort Fun. Identická stopa, ale zamestnanci, ktorí boli napriek daždivému počasiu v dobrej nálade. Čakali tiež, pretože ľudia stále prichádzali a vlak bol pripravený ísť. Takže opäť bol bar odomknutý a ľudia boli pozvaní. Fort Fun je sám o sebe veľmi neškodný park, ale keďže ľudia boli motivovaní a mali dobrú náladu, bol to stále pekný výlet.

Veľmi to však závisí aj od situácie. Minulý rok som išiel na PHL za Winterzauber, pekne s brunchom a tak ďalej. Vlastne celkom pekne urobené, ale bohužiaľ až príliš preplnené. A večer som chcel jazdiť na čiernej mambe, pretože som v ten deň už absolvoval všetky ostatné vlaky a stále mi chýbali. A od mojej poslednej návštevy PHL v októbri 2009 som, bohužiaľ, pribral dobrých 15 kg a bol som na trať takmer príliš veľký. Zamestnanci sa veľmi snažili, aby to fungovalo, ale keď tam sedíte a chlapci pred zhromaždenou radou s dvoma ľuďmi musia stlačiť, že bar je stále zatvorený - bol som na pokraji buď odchodu, alebo zatvárania rozhodnúť, že stačia 2 zárezy. Ale nie, musia to byť tri (čo je maximum, ktoré dokážem vytiahnuť z ramenných popruhov B&M, aj keď mám o 15 kg menej). A bol som taký trápny - cesta bola vtedy, ako obvykle, maslovo plynulá, ale vôbec sa nebavím vyrobené.

Napríklad bandita je iný. Boli sme v MP začiatkom augusta a už som počul, že vlak nie je bez neho. Pršalo mačky a psy, takže bolo prázdno, pretože sa návštevníci sústredili na Street Set, Van Helsing a Nickland. Ale ops mi dali tipy, ako si môžem dobre uložiť nohy, čo bolo správne. Ale boli na tom ľahko, napriek dažďu - dobre, cesta bola ********, ale v konečnom dôsledku stále v poriadku.

Tiež limit, ktorý tu rád spomínam - nuž, možno pre mňa trochu oslavovaný, pretože dobrou časťou bol môj prvý alebo druhý vlak s inverziami, ale aj tak: Zamestnanci spoločnosti HP sú vždy v takej dobrej nálade, že ma vlak stále baví jazdiť. Teraz nie ako „rád čakám v rade 40 minút“, ale ako „ak to prejdem a dokážem prejsť rovno, potom to rád jazdím 3-4 krát denne“.

Záverom teda je, že služba je pre mňa veľmi dôležitá. Možno si prečítate moju tohtoročnú správu o ceste z Halloweekov, ktorá doslova spadla do vody. Napriek tomu to bola zábava, pretože personál bol jednoducho milý a stále ste sa cítili vítaní. To je pre mňa veľmi dôležité - nebyť krava, ktorá sa dá dojiť, hlavná vec je, že obrat je dobrý, nezáleží na tom, ako sú hostia spokojní.

To sa mi v sobotu opäť potvrdilo v Heideparku. Po našom výlete sme sa opýtali, aká bude záruka pekného počasia. Hovorilo sa, že to vlastne nebolo možné pre hostí ubytovaných na noc, ktorí si rezervovali vstupné, podľa obchodných podmienok a podobne. Bolo to aj na ich webovej stránke, takže sme nemali veľkú nádej. Ale pani na recepcii povedala, že to odovzdá správe parku, môžete to vyskúšať.
A tak teraz v sobotu, po 3 týždňoch, sme dostali z parku list, že výnimočne umožnia, aby sa na nás vzťahovala záruka, a dali nám zadarmo vstupenky na dennú návštevu budúcej sezóny.

Fórum Heidepark možno reptá natoľko, že park chodí na psy, odkedy ho prevzal Merlin - stále som tam rád. Práve kvôli takýmto gestám. Nerobí to chudobný park, keď sem pustíme ďalších dvoch ľudí zadarmo, pretože atrakcie aj tak bežia, ale bol som naozaj šťastný.