Singapur GP 10 faktov o veľkolepých nočných pretekoch
GP Singapuru: 10 faktov o veľkolepých nočných pretekoch
19. september 2013 - 10,43 hod.
Tu je 10 vecí, ktoré by ste mali vedieť o Veľkej cene Singapuru, aby ste mali náladu na nočné preteky.
Unikátna podívaná so svetlometom
5,073 km dlhý okruh Marina Bay Street Circuit je kurzom uprostred metropoly, porovnateľný s Monakom. Špecialitou v Singapure je, že je večer jazdené pod reflektormi. V roku 2008 mala táto nočná udalosť premiéru v závodoch Grand Prix. Začiatok bude o 20.00 h miestneho času (o 14.00 h SELČ v RTL a online v priamom prenose).
Svetlý, jasnejší, Singapur
V Singapure osvetľuje trasu okolo 1 600 svetlometov. Pre porovnanie: Allianz Arena v Mníchove má 232 reflektorov. Priemerná intenzita osvetlenia na trati je 3 000 luxov na trati (asi štyrikrát viac ako na futbalovom štadióne). Emitory sú poháňané dvanástimi generátormi vybavenými záložnými systémami. Trinásty generátor je umiestnený na nákladnom vozidle a slúži ako núdzový generátor. Požadovaný výkon je viac ako 3 milióny wattov.
Zamotanie kábla deluxe
Okruh je vedený proti smeru hodinových ručičiek (rovnako ako Sao Paulo, Yeongam, Abu Dhabi a Austin) a môže pojať 80 000 až 90 000 divákov. 70 percent z toho tvoria verejné cesty. Celkovo bolo prestavaných 1,2 km ciest. Na tento účel bolo položených 108 423 metrov kábla.
Pole = víťazstvo?
V doterajších piatich pretekoch došlo k trom víťazstvám z pole position. Na debutovom GP 2008 však bol výsledok kuriózny: zatiaľ čo zakladač stôp Felipe Massa bol iba trinásty, Fernando Alonso zvíťazil z 15. miesta na štartovom rošte - aj keď s pomocou fiktívnej fázy bezpečnostného vozidla (crash gate). V roku 2010 sa Alonso nevzdal vedenia ani na jedno kolo, rovnako ako Sebastian Vettel v roku 2011. Pretože Alonso zajazdil aj najrýchlejšie závodné kolo v roku 2010, bol to jeho prvý a zatiaľ jediný „Grand Chelem“ na GP F1.
Bezpečnostné vozidlo zaručené
Bezpečnostné vozidlo bolo na trati zatiaľ najmenej raz zo všetkých piatich Veľkých cien Singapuru. V roku 2008 bolo vonku päť a štyri kolá. 2009 na šesť, 2010 na tri a štyri, 2012 na štyri kolá a 2012 na 6 a 3 kolá.
Ferrari a mor kufra
V noci slimačím tempom
Vďaka mnohým zákrutám (23) je trať jednou z najpomalších v závodnom kalendári. Pre kurz bola vypočítaná priemerná rýchlosť okolo 175 km/h. Kimi Räikkönen v skutočnosti zajazdil pri premiére v roku 2008 najrýchlejšie kolo doterajších singapurských pretekov na 172 740 km/h. To je podstatne rýchlejšie ako v Monte Carle, kde bol v tejto sezóne najrýchlejší Nico Rosberg v kvalifikácii, keď dosiahol 162,759 km/h.
Hamilton s olovenou nohou
Predchádzajúce najvyššie rýchlosti dosiahol v pretekoch z roku 2011 Bruno Senna (Renault) s 293,3 km/h, rovnako ako Mark Webber v Red Bulle v roku 2012. V kvalifikácii 2012 dokázal Lewis Hamilton v McLarene dokonca 294,9 km/h. Najvyššia rýchlosť sa dosahuje na konci 700 metrov a 9,5 sekundy dlhého úseku na plný plyn nad bulvárom Raffles Boulevard. Piloti prechádzajú najpomalšou zákrutou rýchlosťou 80 - 100 km/h.
Trasa iba pre odborníkov
Všetci doterajší zakladatelia poľa (2 x Lewis Hamilton, Felipe Massa, Fernando Alonso a Sebastian Vettel), ako aj všetci predchádzajúci víťazi (2 x Alonso, 2 x Vettel a Hamilton) patria do aktuálneho poľa jazdcov. S Alonsom (2x), Raikkonenom, Buttonom a Hülkenbergom sú na štarte všetci piloti, ktorí doteraz dosiahli najrýchlejšie kolo v pretekoch. Majstri sveta tak dosiahli všetkých 5 víťazstiev, rovnako ako 4 póly a 4 najrýchlejšie okruhy v pretekoch.
Cesta policajtov
S Renaultom, Ferrari, McLarenom a Red Bullom boli v piatich pretekoch štyri rôzne víťazné tímy. Na póle boli tri rôzne tímy: McLaren, Ferrari a Red Bull. Red Bull dosiahol svoj prvý „dvojpól“ v roku 2011 a s doterajšími piatimi pódiovými umiestneniami má viac ako ktorýkoľvek iný tím v Singapure.
Trauma kufra Ferrari
Na premiére v roku 2008 si vodič Ferrari pri zastávke v boxoch vzal po druhýkrát palivovú hadicu so sebou. Felipe Massa v 18. kole takmer odišiel do dôchodku, keď začal službu kufrom. Jeho preteky sa skončili a z 15 jazdcov bol iba na 13. mieste. Rovnaký osud stretol Kimi Räikkönen na GP Európy vo Valencii.