Skladacie papierové roviny - stojí za to vedieť
V prvom rade je potrebné rozdeliť papierové lietadlá do dvoch kategórií: Vrhač a Klzák.
Vrhač sú väčšinou dosť ťažkí letci, ktorí môžu lietať len kvôli svojej hmotnosti, často elegantnému tvaru a ľudskému pohonu (balistické chovanie letu). Vďaka tomu je ich trajektória často rovná a možná vzdialenosť, ktorú je možné prekonať, je obmedzená. [Príklad vrhača: Jet jet]
Klzák môžu, ako naznačuje ich názov, „kĺzať“ vo vzduchu. máš jednu aerodynamický tvar, preto na ne môžu pôsobiť sily, ktoré sú spôsobené prúdením vzduchu. Môže to napríklad spôsobiť zdvihnutie papierového lietadla. Trajektúru vetroňov navyše ovplyvňujú rôzne komponenty (napr. Uhol hodu alebo vietor). [Príklad vetroňa: Kingfisher]
Tu ich máme pre vás najdôležitejšie faktory letového správania všetkých papierových lietadiel zhrnuté:
1. Typ a veľkosť papiera
Materiál, z ktorého má byť vyrobené papierové lietadlo, je jeho základným stavebným prvkom. Ovplyvňuje správanie letu prostredníctvom Stabilita a jej hmotnosť rozhodujúci. Napríklad na vystreľovače by sa mali používať ťažšie materiály ako na klzáky. Ak však máte veľa skladacích stupňov, tieto sú často jednoduchšie ako s ľahkým papierom. (V takom prípade je možné dosiahnuť stabilitu vďaka mnohým dvojitým vrstvám.) Mimoriadne ľahké papiere sa však neodporúčajú. Väčšinou si vystačíte s papierom s hmotnosťou 70 - 80 g/m (papier do tlačiarne), pretože je dostatočne pevný a tuhý.
Veľkosť papiera prirodzene ovplyvňuje letovú vzdialenosť papierového lietadla. Ak však chcete zložiť model v oveľa väčšej verzii, mali by ste určite použiť odolný papier, inak by sa lietadlo stalo nestabilným a nedokázalo by dobre lietať.
2. Tvar, plocha a poloha krídla
The Vztlak (Sila, ktorá udržuje lietadlo vo vzduchu) sa vytvára podobne ako skutočné lietadlá (okrem daného pohonu) prostredníctvom oblasti ich krídel, ich tvaru a polohy.
Vetrone majú zvyčajne čo najväčšiu plochu krídla, pretože ťah generovaný uvoľnením kontinuálne klesá. Vrhače majú na druhej strane čo najchladnejší možný tvar Odpor vzduchu, ktorá pôsobí proti ťahu, aby bola čo najnižšia.
S vztlakovou silou priamo súvisí aj poloha krídel. Pri polohe krídla 1 (pozri nižšie) lietadlo stráca nadmorskú výšku, pretože vzduch prúdiaci okolo spodnej strany je rýchlejší. Pri polohe krídla 2 tiež nie je žiadna sila na zdvíhanie, pretože vzduch prúdi popri hornej a spodnej časti rovnakou rýchlosťou, takže sily pôsobiace na obe strany sú rovnaké. Poloha krídla 3 vytvára vztlak, pretože vzduch prúdi cez hornú časť rýchlejšie ako spodnú časť.
Aby bolo možné vôbec generovať akýkoľvek zdvih, lietadlo musí mať určitú rýchlosť. Preto papierové lietadlá nelietajú večne bez prídavku vetra. Všeobecne platí: čím vyššia rýchlosť, tým väčšie sily pôsobia.
3. Stabilizátory
Pri správnom použití môžu stabilizátory stabilizovať alebo riadiť let papierového letúna:
Krídla: Krídla sú ohnuté alebo zložené časti na konci krídla, ktoré nájdete aj na skutočných lietadlách. Zvyšujú vztlak, ako aj uhol kĺzania lietadla a jeho bočnú stabilitu. Krivky sa však dajú dosiahnuť aj pomocou asymetrických krídeliek.
Koncová jednotka: Zadná jednotka je umiestnená v strede najzadnejšej časti lietadla. Ďalej je uvedených šesť chvostových jednotiek skutočných lietadiel, z ktorých niektoré môžu byť znovu vytvorené pomocou papierových lietadiel. Majú podobné účinky na let ako krídla a môžu tiež otáčať.
4. Ťažisko
Ťažisko papierového lietadla sa dá určiť pohľadom na jeho Kmeň na jednom prste sa snaží vyvážiť. Ak to funguje, našli ste ťažisko papierovej roviny. Ťažisko má pre uvoľnenie osobitný význam.
Takmer takmer vo všetkých prípadoch je lepšie, keď je ťažisko papierového lietadla spredu inak lietadlo nebude lietať!
Pre dobré uvoľnenie je potrebné vziať do úvahy niekoľko kritérií: ťažisko, uhol uvoľnenia a ťah.
The hlavný dôraz papierového letúna zodpovedá jeho pádu optimálne zastavenie. Preto napríklad lietadlo, ktorého sa dotknete vzadu, zvyčajne letí veľmi zle.
Uhol vrhania určuje smer letu papierového letúna. O Klzáky by mal Uhol vrhania je dosť malý aby bol odpor vzduchu nízky. Kvôli väčším krídlam sú klzáky rýchlejšie spomalené vzduchom. O Vrhače je však niečo vyšší uhol hodu možno odporučiť, pretože je možné dosiahnuť iba najdlhšiu možnú trasu letu.
Čím silnejší je pokles, tým väčší je ťah, čo nemusí vždy znamenať dlhšiu letovú vzdialenosť. Vrhače sa dajú vrhať čo najsilnejšie, pretože sú efektívne a tak lietajú ďalej. Pri klzákoch by ste mali postupovať opatrnejšie v závislosti od ich stability a veľkosti krídla. Kvôli veľkým krídlam a s tým spojenej nestabilite môže príliš veľký ťah a teda príliš veľký odpor vzduchu viesť k zrážke, najmä ak je uhol spustenia príliš veľký.
Pre let klzákov sú Sila vetra a smer vetra rozhodujúci. Môžu mať pozitívny aj negatívny vplyv na trasu letu.
Vetrone sa dajú „prenášať“ vetrom. Ak je však príliš veterno, papierové lietadlo letí často oveľa horšie. Rozhodujúci je aj smer vetra, ktorý by mal byť čo najstálejší a nikdy by ste nemali proti úspešnému letu namieriť proti nemu lietadlo. Uvoľnenie sa zvyčajne uskutočňuje v rovnakom smere, v akom prúdi vzduch.
Späť na prehľad: Origami - papierové lietadlá