Služby - výmena kolies sami Niekoľko tipov - Kassensturz Espresso - SRF

Samotná výmena kolies môže mať výhody: Šetríte peniaze, trénujete know-how na namontovanie rezervy v prípade núdze a stále máte dennú porciu fyzického cvičenia. Výmena štyroch kolies podľa pokynov uvedených nižšie by mala byť hotová za menej ako hodinu.

výmena

Pre ľudí s málo času môže byť dokonca rýchlejšia samotná výmena kolies, ako pristavenie vozidla v garáži, počkanie a potom znovu načítanie.

  • Zdvihák
  • Momentový kľúč
  • Písací materiál (biele mazacie pero alebo lepiaca páska a pero)
  • Prípadne kvapka oleja

Zdvihák

Podľa TCS sú dodávané palubné zdviháky dostatočne stabilné na to, aby vymenili štyri kolesá dvakrát ročne. Ak však chcete pracovať rýchlo a pohodlne, odporúčame vám kúpiť si profesionálny konektor (pozri test testu „Jack Kassensturz“/TCS).

V žiadnom prípade by nemal byť zdvihák umiestnený kdekoľvek pod autom. Existujú špeciálne zdvíhacie body, ktoré sú popísané v návode na obsluhu. Nemala by sa tam poškodiť ani protikorózna vrstva podvozku.

  • Min. 3mm profil: Podľa zákona musia mať pneumatiky profil najmenej 1,6 mm. Napriek tomu sa odporúča namontovať letné pneumatiky s minimálnym rozmerom 3 mm a zimné pneumatiky s minimálnym profilom hlbokým 4 mm. Inak bude jazda veľmi nebezpečná, najmä v daždi alebo snehu.
  • Vymeniteľné predné/zadné: Všeobecne sú brzdné sily a tým aj opotrebenie predných kolies väčšie. Opotrebenie je ešte väčšie, ak má auto aj pohon predných kolies. Väčšie odieranie vpredu je však možné vyrovnať: pretože predné a zadné pneumatiky je možné meniť bez váhania, na rozdiel od ľavého a pravého kolesa. Častí vodiči predlžujú životnosť pneumatík výmenou kolies spredu dozadu raz počas sezóny.
  • Lepšie vzadu: Pneumatiky s lepším profilom by mali byť namontované vzadu. Ak predné kolesá stratia priľnavosť, napríklad z dôvodu aquaplaningu, vozidlo nebude dočasne schopné riadenia, bude však udržiavať smer jazdy. Ak dôjde k strate zodpovednosti zozadu, môže sa odtrhnúť zadná časť vozidla. To je oveľa ťažšie napraviť ako krátkodobá neschopnosť viesť vozidlo, varuje TCS.

Matice kolies

Matice kolesa nesmú byť príliš slabé alebo príliš utiahnuté. Výrobcovia automobilov preto odporúčajú dotiahnuť skrutky určitým krútiacim momentom („krútiaci moment“). Toto môžu urobiť aj laici pomocou takzvaného momentového kľúča (cca 20 - 100 CHF v špecializovaných predajniach). Správny krútiaci moment pre daný typ automobilu nájdete v návode na použitie (obvykle medzi 90 a 140 Nm). Ak sa matice ťažko zaskrutkujú, môžete na závit kvapkať aj kvapku oleja. Pravidelné mazanie závitu sa neodporúča.

Vyvažovanie

TCS odporúča inštalovať iba vyvážené kolesá. Ak sa po namontovaní novej pneumatiky rozbije koleso, pretože nie je na ráfiku úplne symetrické, vedie to k vibráciám. Táto nerovnováha je cítiť aj na volante a v prípade potreby sa neutralizuje namontovaním malého závažia na okraji ráfika. Trvalé vibrácie môžu tiež namáhať zavesenie kolies.

Po čerstvo namontovaných pneumatikách je preto vhodné zaznamenať prítomnosť a hmotnosť vyvažovacích káblov u predajcu. Ak tam stále sú, môžete si kolesá opäť zložiť sami. V opačnom prípade sa odporúča občasné vyváženie v pneumatikárni/garáži.

Systém regulácie tlaku v pneumatikách TPMS

Skúška «Kassensturz»

Od 1. novembra 2014 musia byť všetky nové automobily vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách. Existujú dva typy tohto typu: priamy a nepriamy TPMS (pozri článok «Espresso» z 31. októbra 2014). Pretože 90 percent automobilov bolo v tomto okamihu vybavených nepriamo meraným TPMS, väčšina majiteľov môže bezpečne namontovať kolesá bez toho, aby museli robiť čokoľvek iné. Vďaka nepriamemu TPMS nemusí byť vozidlo „predstavené“ s novým kolesom.
Iba 10 percent nových automobilov bolo vybavených priamym TPMS, ktorý po výmene kolesa vyžaduje nový „teach-in“ prostredníctvom rádia s palubným počítačom vozidla. Ale aj pri mnohých z týchto nákladnejších a presnejších meracích systémov palubné počítače rozpoznávajú nové kolesá samy.

Pokyny na výmenu kolies

Demontujte koleso

  1. Uvoľnite matice kolesa na zaťaženom kolese, ale úplne ich neodstraňujte (uvoľnenie pomocou kľúča je jednoduchšie, ak je koleso pevne zafixované, ako keby sa mohlo voľne otáčať vo vzduchu.)
  2. Pripojte zdvihák a zdvihnite auto, kým nie je koleso vo vzduchu asi 5 cm
  3. Úplne odmontujte matice kolesa. Zložte koleso a píšte naň (predné/zadné, ľavé/pravé).

Namontujte koleso

  1. Na zdvihnutý automobil nasaďte správne koleso (pozri tipy vyššie: „Môžem vymeniť predné/zadné kolesá?“)
  2. Utiahnite matice pevne utiahnuté krížom (nie v smere hodinových ručičiek/proti smeru hodinových ručičiek).
  3. Zdvihák posuňte dolu/odľahčite bremeno, kým sa koleso iba nedotkne zeme a už sa nemôže ďalej otáčať
  4. Matice kolesa dotiahnite krížom pomocou momentového kľúča na predpísaný moment.
  5. S vozidlom jazdite úplne dole pomocou zdviháka, kým nie je koleso úplne naložené. Odstráňte zdvihák.
  6. Skontrolujte tlak v pneumatikách a prípadne ich načerpajte (tiež rezervné koleso). Informácie o optimálnom tlaku v pneumatikách nájdete v návode na obsluhu, na klapke palivovej nádrže alebo na ráme dverí vo dverách vodiča.