Smaranda Brăescu dobyla Ameriku zoskokom s padákom
Smaranda Brăescu bola prvým parašutistom a tretím letcom v Rumunsku. Tieto čestné prvky štatistiky však miznú zoči-voči tomu, že 19. mája 1932 prekonala absolútnym spôsobom (ženský a mužský) svetový rekord v parašutizme. A to nie je všetko! Presne o štyri roky neskôr, 19. mája 1936, sa stala prvou ženou, ktorá preplávala Stredozemné more jednomotorovým non-stop lietadlom na ostrovy.
Prvý rumunský parašutista
Smaranda Brăescu nechcela byť parašutistom, ale letcom. Narodila sa neďaleko Tecuci a bola členom rodiny roľníkov z Hănţeşti (obec Buciumeni). Bola svedkom jedného z prvých náletov rumunského vojenského letca: poručíka Gheorghe Negrescu (1888-1977). Stalo sa to v máji 1912, keď Negrescu letel na trase Bukurešť-Bârlad. Pri pohľade na oblohu, ako každý, kto počul hluk motora Farmanu III, si Smaranda povedala, že keď vyrastie, stane sa z nej aj letkyňa. Chudobné dievča nevedelo, čo ju čaká! Aj keď sa prví letci objavili vo Francúzsku, Anglicku, Rusku a USA. Od roku 1910-1911 to bolo v Rumunsku inak. Elena Caragiani, prvá rumunská pilotka, sa márne pokúsila v roku 1913 získať letový certifikát na škole National Air League School z Băneasy. Nie je jasné, prečo ho nezískal (archív Ligy je nateraz stratený). Možno mu bolo vysvetlené - podľa vtedajšej mentality -, že pre ženy v letectve nie je priestor, pretože nemali dosť pevné nervy. Elena bola sklamaná a odišla do Paríža a začiatkom roku 1914 úspešne absolvovala patentové testy.
„Vzduch, vrtošivý bože. „
V krajine sa jej úspech interpretuje ako porušenie prírodných zákonov. Pre väčšinu Rumunov, ktorí o nej čítali v tlači, bola zvláštnou bytosťou, nepochopiteľnou. Roľníci vo svojej dedine poznamenali, že „Brăescova dcéra, ktorá ako dieťa zle držala, ako chlapec, skákala s dáždnikom z lietadla“ (na vidieku boli dva názvy, ktoré sa v tom čase používali pre parašutizmus, dáždnik alebo sukňa).
Nie všetci však mali sklonenú myseľ. V rokoch 1929-1930 bola Smaranda (alebo Măndiţa, ako ju hladkala jej rodina) pozvaná na niektoré letecké šou, ktoré sa v tom čase konali vo všetkých veľkých mestách krajiny. A dobrodružstvá na seba nenechali dlho čakať. V Kluži zostal pri pristávaní viac ako hodinu zavesený na konároch stromu. Novinári s potešením zverejnili fotografiu v novinách; Aká téma! Brăila ho nasledovala v tom istom lete roku 1929. Po skočení zistila, že ju k Dunaju vedie silný prúd. Slečna Brăescuová nevedela plávať a považovala sa za veľké šťastie, keď spadla na breh rieky. V skutočnosti pre Smarandu šťastie nemalo význam. Bola veľmi nábožná a presvedčená, že je v Pánovej starostlivosti (niekoľkokrát uviedla, že keby si nevybrala letectvo, žila by na samote v kláštore). A napriek tomu prišla veľká mierka.
Bolo to 30. augusta 1930. Smaranda Brăescu bola v Satu Mare na novej leteckej prehliadke. Ľudia v jej blízkosti ju videli smutnú a povedala im: „Neviem, čo mám, ale veľmi sa bojím, že si ma dnes vyzdvihneš.“ Predtucha? Po otvorení bieleho padáka začal fúkať z východu silný vietor:
„Blízko zeme, iba niekoľko sto metrov odtiaľ, nevídaná ruka chytí padák a začne ho šikmo tlačiť, smerom k maďarským hraniciam. Teraz to už nie je pád, ale závratné kĺzanie sa vesmírom. Ozývajú sa výkriky vystrašených žien, plač detí, kliatby a kliatby. Niekoľko tisíc ľudí si zlomí ruky a bezmocne pozerajú na Smarandovo telo, na ktoré sa vietor vlečie ako hračka. Je strašné vidieť stratu bytosti, ktorej nemôžete pomôcť. Pozdĺž poľa vyštartovalo aj niekoľko automobilov, ktoré prenasledovali padák. Neskoro. Smarandu Brăescuovú zrazil strom a potom ho odhodila na okraj cesty so zlomenými kosťami. Vzduch, vrtošivý boh, zabil jeho nevestu! “, Napísal Ion Dragomir v novinách„ Universul “.
Svetový rekord žien v parašutizme
Smaranda Brăescu nezomrela. Nájdená v kritickom stave bola prevezená do nemocnice v Satu Mare, kde lekári zistili, že mala dvojitú zlomeninu stehennej kosti, ďalšiu do panvových kostí a dve zlomené rebrá. Hospitalizovaná bola šesť mesiacov, počas ktorých meditovala o budúcnosti. Vzdať sa? Urobil by to ktokoľvek. Kamaráti prišli z Bukurešti, aby ju navštívili. Kráčajúc s nimi o barlách im povedal, že sa rozhodol pre výkonnostný parašutizmus! Keď sa blížila jar 1931, bola Smaranda prepustená z nemocnice. Stále mala bolesti a krívala. Išiel na miesto nehody (gesto špecifické pre odvážneho muža!), Potom na stanicu, odkiaľ sa vydal vlakom idúcim v smere. Berlín. Mal za cieľ prekonať národný rekord a kvôli tomu potreboval urobiť nejaké zmeny na padáku. Keď sa vrátila do Bukurešti, stratila leto medzi divákmi a požiadala o lietadlo, ktoré ju zdvihne nad šesťtisíc metrov. Dostal sľuby a. tak. Napokon jej pomohla Gheorghe Negrescu, ktorá v roku 1912 v Smarande vzbudila túžbu stať sa letcom. Odvtedy uplynulo 20 rokov a dievča ešte stále nebolo ďaleko od toho, aby videlo splnenie svojho sna.
V Amerike
„Anglická whisky, lepšia ako kyslík. „
Našťastie pre ňu jej niekto poslal telegram s informáciou, že v Kalifornii v Sacramente medzi San Franciscom a pohorím Sierra Nevada existuje planina, ktorá spĺňa všetky podmienky. Stačilo, aby prešiel kontinentom k tichomorskému pobrežiu. Povedané a hotové. Po príchode do San Franciska kontaktoval osoby na letisku Bay Airfield neďaleko mesta Alameda. Keď začiatkom jari 1932 oznámila, že je pripravená na veľkú skúšku, bola požiadaná, aby mala na hrudi druhý padák „pre Smarandu v Spojených štátoch amerických: na Floride. . a v Kalifornii 20. histórie, jún 2017, akákoľvek eventualita “. Teraz mala na sebe dva padáky (jej padák nemeckej výroby vzadu a jej padák americkej výroby na hrudi) a oblečený v kožušinovom koženom obleku potrebovala troch mužov, aby ju dostali do lietadla. Ani po piatich pokusoch, ktoré trvali dva mesiace, nedokázala Smaranda vyskočiť z požadovanej výšky. Prvé dve poruchy boli prirodzeným dôsledkom skutočnosti, že lietadlo nevystúpilo nad 6 000 a 6 500 metrov. Po zmene lietadla na lepšie sa začali diať všeličo.
Ani v ten deň nemohla Smaranda Brăescuová skočiť o rekord. Pretože predtým, ako sa lietadlo otočilo do Sacramenta, nastal súmrak. Dole jemne pokarhal pilota. „Nehanbíš sa mi urobiť niečo také?“ Čo tak nahlásiť vás zákazovým agentom? Čo si to za lietajúceho druha? Pilot sklonil nos ako dieťa [ktoré] urobilo chybu a zamrmlal slová ospravedlnenia: -Prísahám ti nabudúce. “(„ Vesmír “, 4. novembra 1935). Bol spochybnený ďalší pokus: Smarandovi došli peniaze! Zaplatil nájomnému lietadlo, kyslík, benzín, ropu. Jedinou nádejou bola rumunská komunita v San Franciscu. Obrátil sa na ich podporu a dostal stodolárovú pôžičku.
„Slečna Brăescu prekoná rekord alebo spácha samovraždu!“
19. mája 1932 bol opäť na letisku v zálive neďaleko Alamedy. Prišla, ako obvykle, v sprievode Iona Petresca. Pri doplňovaní kyslíkových fliaš sa náhle objavili novinári, ktorých z letiska zavolali „ich muži“. Ironicky sa jej pýtali, čo by urobila, keby sa stalo niečo iné. Odpovedal, že to bol posledný pokus, a ak by neuspel, aj tak sa vrhne, ale bez padáka. Novinári sa prirodzene ponáhľali do telefónov, kontaktovali redakcie a požiadali o vydanie špeciálneho vydania: „Slečna Brăescu prekonáva rekord alebo spácha samovraždu!“. Smaranda odštartovala šiesty pokus o vytvorenie nového svetového rekordu v parašutizme. Lietadlo vystúpilo na 7 000 metrov, potom dosiahlo 7100. Všetko, čo musel urobiť, bolo. skočiť. O tri a pol roka neskôr s ňou dlho robil rozhovor novinár Ion Dragomir a s talentom opísal udelenie záznamu:
Upozorňujeme, že rumunská výška 7 233 metrov bola schválená. Jej rekord prekonal v júli 1934 sovietsky výsadkár Nikolaj Evdokimov, ktorý skočil z 8 100 metrov.
Na záver letci!
„Keby si mal peniaze, nebol by si Smaranda Brăescu!“
Slečna Braescuová rozhodla, že dňom odletu by mal byť utorok 19. mája. Pricestoval do Littoria v noci predtým a ráno po štarte, o piatej, bol pri lietadle. Z dievčaťa, ktoré obklopoval takmer všetok personál letiska na čele s riaditeľom, sršalo optimizmus a nakoniec sa všetci usmievali. Rovnako dorazí správa o počasí, ktorá obsahuje situáciu iba po Sicíliu: „vpredu mraky a silný vietor, vysoký až 1 000 metrov. Vyššie, nepravidelné prúdy; slabá hmla smerom k moru “. Správy a správy z Tripolisu, konečného cieľového miesta; očakávalo sa búrlivé popoludnie. Smaranda Brăescu vzlietla a rýchlo vzlietla južným smerom. V súvislosti so zariadením plávali dve vlajky: Rumunsko a Taliansko. Silný protivietor spôsobil, že sa pilot o štvrťhodinu dostal na západné pobrežie Sicílie. Inak išlo všetko ako po masle. Ďalej na juh na Sicílii preletel ponad ostrov Lampedusa. Potom medzi ňu a more prišla hmla. Do oka mu padlo niečo iné: „Po piatich hodinách letu som zrazu pocítil zmenu teploty. Teplo začalo byť ohromné (ráno som odchádzal trochu oblečený trochu husto). Bol som smädný, ale pohárová voda bola prevarená.
Smaranda Brăescu veľmi nevedela, kde je. Navigoval správne? Musel pristáť a nájsť niekoho, s kým by sa mohol porozprávať, najlepšie Talian. Zhora vidí vyrovnaný povrch vhodný na pristátie. Keď sa priblížil, uvidel na poli pasúce sa stádo somárov. Niekoľko Arabov, ktorí si uvedomili, že lietadlo pristáva, prenasledovalo somáre. Smaranda pristála, ale nevystúpila z kokpitu. Domáci sa tiež zvedavo pozreli na zariadenie bez toho, aby sa priblížili. Pilot mával talianskou trikolórou. Potom Arabi odpovedali rímskym pozdravom a obrátili sa k nej. Zistila tak, že pristála neďaleko Tripolisu (60 - 65 km). Od plánovaného kurzu sa odchýlil veľmi málo. „Požiadal som ich o vodu, aby mi trochu ochladili hrdlo. Ale keďže voda bola trochu ďaleko - museli ste meškať 10-15 minút - radšej som sa dal na svoj let znovu. Bol čas: búrka bola v bláznivom crescendu. O tridsať minút neskôr bol vo vertikále líbyjského hlavného mesta. Mesto bolo ťažko viditeľné kvôli prachu, ktorý ho zahaľoval. Lietadlo „Aurel Vlaicu“ ho obklopuje raz, bez toho, aby preukázalo úmysel pristáť.
Smaranda neidentifikoval letisko. „Zobral som ho na breh mora a objavil som ho asi 12 kilometrov od mesta, medzi palmovými hájmi a soľným močiarom. Letisko Malaha. Zúrila búrka, prúdy boli veľmi nebezpečné. Pristátie sa stalo veľkým problémom. Na prvý pokus veľmi silný prúd nafúkal moje lietadlo z metra od zeme a až po veľkom úsilí som ho mohol položiť na pevninu. Ľudia na letisku mi behali do cesty, aby mi udržali lietadlo, pretože aj na zemi hrozilo, že ho vietor obráti hore nohami. Trojmotorové lietadlo, ktoré pristálo štvrť hodiny predo mnou, sa malo prevrátiť v slanom močiari na pobreží letiska. “(„ Vesmír “, 8. júna 1936).
„- Máte povolenie na vstup do kolónií?“
Na letisku sa kládli najrôznejšie otázky. Bola to naozaj Smaranda Brăescu? „Nemožné,“ pomysleli si Taliani. Asi pred 7 hodinami mu bolo oznámené opustenie Ríma. Obchádzka - povinná pre jednomotorové lietadlá - mu nedovolila tak rýchlo sa tam dostať. Potom im Rumunka predložila dokumenty lietadla s časom vzletu a muži okolo nej s úžasom na ne pozerali. Potom si jeden z nich všimol, že mu niečo chýba: „- Máte povolenie na vstup do kolónií? Viete, je to povinné aj pre Talianov. „. Smaranda počula o niečom takom prvýkrát. Prečo mu nikto v Ríme nič nepovedal? Napadla ho myšlienka: „Nebojte sa, páni, všetko bude v poriadku, keď uvidím maršala Balba!“ Taliani začudovane zažmurkali. Pozorne hľadeli na pokojné dievča pred sebou, potom si vymenili pohľady, ktoré prezrádzali zmätok. „Ako poznáš Jeho excelenciu?“ Smaranda, dychtivá napiť sa plným dúškom vody, ukončila začiatok povesti: „- Samozrejme! Prišiel som ho navštíviť! “ A pokojne zložila batožinu z lietadla a vypýtala si vodu.
Mandita robí senzáciu v rumunskom ľudovom kroji
Po návrate privítali Rumunku vo vstupnej hale hotela dve ženy, ktoré nepoznala. Boli to Sandra Rossi a Fabia Sabini, dve učiteľky z miestnej dievčenskej strednej školy. Dozvedeli sa, že slečna Braescu dorazila do Tripolisu a chceli sa s ňou stretnúť. Nasledovala živá diskusia o dojmoch z letectva a cestovaní. V jednej chvíli pani Rossi ponúkne Smarande cestu púšťou. "Kedy?" - Práve teraz. „. S rovnakou úžasnou ľahkosťou, s akou v minulosti prijímala akékoľvek ďalšie riziko, vstúpilo dievča z Hănţeşti-Buciumeni do tohto dobrodružstva večer s cudzincom. Západ ich našiel putovať divočinou. Smarandu zhrozila depresívna krajina okolo nej. Rozhodol sa, že sa mu to nad oblakmi páči viac. Bola tam v bezpečí. 21. mája Italo Balbo prijal na počesť Smarandy Brăescu. Pretože nemala peniaze na nákup vhodného oblečenia, letec dorazil do paláca oblečený v rumunskom ľudovom kroji, čo „zjednodušilo problém predloženia protokolu a príjemne zapôsobilo na cudzincov“.
„Môžeš sa ľahko rozísť s partnerom?“
Odchod z Afriky do krajiny sa uskutočnil 30. mája. Dovtedy Taliani na letisku v Malahe hostili jeho lietadlo a bez náročných peňazí skontrolovali jeho motor. V predvečer svojho odchodu slečna Brăescu opäť obedovala so silnou rodinou Balboových a večer strávila v spoločnosti dvoch učiteľov z miestnej dievčenskej strednej školy. Keď sa stretnutie skončilo, Smaranda im dala darček: jej ľudový kroj. Ranný štart. Hneď po siedmej hodine Smaranda naštartovala motor. Vrtuľa sa roztočila, lietadlo nabralo rýchlosť a stúpalo do vzduchu. Zlovestný znak: prievany vytrhli z palubnej dosky medailón svätého Antona. Pilot si potom spomenul na slová Itala Balba: „Zadržal by ťa iba motor. „.
Talianski letci odporúčali Rumunovi návrat do krajiny na trase Brindisi-Solún-Bukurešť. To bolo jedno. Dievčatko bolo rozhodnuté dostať sa domov (800 km) priamo nad Balkán, kde sa opäť stretne so silnými prúdmi (rovnakými, ktoré pri odchode z nájazdu odklonili smer a dostali sa do Rimini, nie do Ríma) ). Vzlietol, na poslednú etapu, 1. júna. Po 40 minútach sa dostal na pobrežie Albánska s výškou 3 000 metrov. O pár hodín neskôr to bola Sofiina kolmica. Smerom k Dunaju mu priechod zatarasil priechod. Pokúsil sa priblížiť, ale myslel si, že vidí rozpútané peklo. Žiadna šanca prejsť cez silné víchrice pred ním. Uvedomil si, že jediné, čo mohol urobiť, bolo pristáť v Sofii. V bulharskom hlavnom meste kontaktoval rumunské veľvyslanectvo. Veľvyslanec Vasile Stoica prišiel na letisko s náručou plnou kvetov.
Letec pozvaný na veľvyslanectvo odmietol a trval na návrate do krajiny v ten istý deň. K večeru sa vydal na cestu do Bechetu, kde prešiel cez Dunaj. Bol to koniec dobrodružstva, ktoré ju príliš potešilo, ale aj vyčerpalo. Mal pred sebou ďalší hop. V oblasti Olt dážď zosilnel. Potom preletel Teleorman a vošiel do oblasti, kde krupobitie spôsobilo zmätok. Aby sa nezrútil, rozhodol sa urgentne pristáť. Lietadlo položil na kolesá na zem neďaleko Alexandrie. Bola už tma a on ešte dobre lietal, takže dobre nevidel na zem. Jeho zariadenie zastavil hlasný tresk. Zostupom z kokpitu zistil, že sa nachádza na okraji rokliny, kam nespadol, pretože narazil do koňa. Ktorého zabil. Prenocoval ako hosť rodiny starostu Alexandru Colfesca, známeho právnika z Alexandrie. Na druhý deň radnica odškodnila majiteľa koňa a Smarandovo poškodené lietadlo odviezlo nákladné auto a odviezlo do Aeronautical Arsenal v Bukurešti.
Tmavý koniec kapitoly
Týmto africkým nájazdom sa skončilo obdobie brilantnosti Smarandy Brăescu. Odteraz ju budú veľké výkony obchádzať a tlač sa zameria na ďalších letcov z Rumunska: Irinu Burnaia, Marina Ştirbey, Mariana Drăgescu, Nadia Russo. Nedostatok peňazí, vďaka ktorému sa Smaranda vzdala dvoch veľkých projektov, ktoré chcela. Ak chcete znovu získať záznam stratený pri zoskoku s padákom skokom z 12 000 metrov a prekonať Atlantik na čele lietadla. Pri vstupe do Rumunska v druhej svetovej vojne bola jednou z inštruktoriek prvej padákovej roty rumunskej armády. Nerobila žiadne skoky, hoci ju o to vojaci požiadali. Odpovedal, že už nie je taká štíhla ako pred desiatimi rokmi. Okrem toho začal pociťovať bolesť zo starých zlomenín. Na jeseň 1942 bol spolu s ďalšími rumunskými letcami v slávnej lekárskej letke na stalingradskom fronte. Poslaním dievčat bolo transportovať zranených lietadlom - z frontu do poľných nemocníc.
Bombardovanie 4. apríla 1944 ju našlo v susedstve Novej Bukurešti. Bomby spadli blízko domu, kde býval. Po bombardovaní opustil hlavné mesto. V strachu a zmätku z tých čias prišla Smaranda Brăescu o batožinu (alebo ju nechala ukradnúť) na vlakovej stanici v Pietroşiţa (župa Dâmboviţa). A s tým stratil Heineckeho padák, ktorý mu priniesol dva záznamy z rokov 1931 a 1932! A bola navždy stratená. Koniec života je málo známy. Z jej spisu, ktorý existuje v CNSAS, vyplýva, že 20. júna 1946 bola podrobená všeobecnému vyšetrovaniu políciou, ktorá sa postavila na stranu komunistickej vlády (ten, kto poslal obežník, bol dokonca Alexandru Nikolski, povesť o prichádzajúcich čiernych rokoch). . Bola obvinená z toho, že bola súčasťou skupiny vojakov, ktorí chceli bojovať proti vláde Groza v prospech vidiečanov.