Spoločnosť Nissan prekonala krízu vyvolanú škandálom Ghosn Electromobility
V poslednej dobe ponúkol Nissan viac tém pre bulvárne plátky a Hollywood, ktorým nechýbala nekonečná chamtivosť z podlahy riadiacich pracovníkov v automobilovom priemysle, zápletky, mocenské boje, zatýkanie a útek ako z filmu.
Mesačné, štvrťročné správy a bilancia fiškálneho roka však ukázali, že odchod niektorých vodcov a napäté vzťahy v spojenectve s Renaultom viedli k dočasnej strate smeru, odloženiu uvedenia nových modelov na trh a značným finančným stratám.
Nový začiatok s Ariyou
S novým elektrickým SUV Ariya som sa stretol prvýkrát v januári na CES (Consumer Electronics Show - Las Vegas) a vtedy som písal:
Koncept Ariya, ktorý bol predstavený minulý rok v Tokiu, sa zdá byť veľmi blízky produkcii. Rozšírenie rodiny elektromobilov Nissan o crossover je vítané potom, čo veterán Leaf stratil titul najpredávanejšieho elektromobilu na svete.
Po šiestich mesiacoch spoločnosť Nissan predstavila svetu produkčnú verziu a špecifikácie pre japonský trh, čo ukazuje, koľko sa tím spoločnosti Nissan venujúci sa elektrotechnickým projektom naučil z desaťročných skúseností s Leafom.
Okrem módneho tvaru, ktorý predstavuje technológia, kvapalinou chladené batérie, výkon a diverzifikácia variantov, dokazujú, že spoločnosť Nissan a svet klasických automobilov vo všeobecnosti začínajú chápať, že existuje veľa prípadov použitia elektrického vozidla, najmä ako autonómie. a rýchlosť nabíjania najpredávanejšie elektromobily (pozri Tesla…).
Pokiaľ ide o veľkosť a hmotnosť, Ariya sa umiestňuje nad najpopulárnejším segmentom, kompaktným elektrickým SUV, v súčasnosti obsadeným spoločnosťami Hyundai Kona, Kia Niro, Mazda MX30, MG ZS a Peugeot e-2008.
S dĺžkou takmer 4,6 metra a hmotnosťou 2 tony je Ariya súčasťou strednej kategórie elektrických SUV, kde bude priamo konkurovať Škode Enyaq a budúcim moderným elektrickým modelom Hyundai 45 postaveným na špecializovaných platformách.
V špičkovej výbave sľubuje Ariya 5,1-sekundové zrýchlenie z 0-100 km/h a na viac ako 500 kilometrov, zreteľne na území spoločností Tesla Model Y a Mustang Mach-e.
Vďaka iba 150 mm kratšiemu prednému stretnutiu s Mustang Mach-e a Tesla Model Y, oboch s rôznymi variantmi výkonu, bude úspech nového elektrického vozidla Nissan závisieť od ceny a kapacity, aby pokryli široké spektrum preferencií a rozpočtov. produktívne.
Po vzore stratégie Leaf, ktorá sa vyrábala na troch kontinentoch a ktorá je v tomto smere jedinečná, prinajmenšom do spustenia výroby spoločnosti Tesla v Giga Berlín očakávame, že Aryia pôjde rovnakou trajektóriou.
V tlačovej správe spoločnosti Nissan sa, bohužiaľ, uvádza, že Ariya sa bude vyrábať iba v Japonsku, čo je v časoch poznamenaných dopravnými obmedzeniami a obmedzenou medzinárodnou dopravou pandémiou rozhodnutie prinajmenšom čudné.
Ako hovoríme v súvislosti s menej presvedčivým BMW iX3, diverzifikácia ponuky elektrických vozidiel je vítaná a želáme tímu Nissan veľa úspechov v spoločnosti Ariya, pretože každý nový elektrický model s viacerými variantmi pre najrôznejšie potreby vozidlo vylúči. vybavené tepelným motorom na cestách sveta.