Správa z jazdy Sedan Maserati Ghibli ukazuje solídnu vyspelosť

Zdá sa, že svet jemných sedanov pozostáva z Audi, BMW a Mercedes-Benz. Lenže pár neodbytných votrelcov nikdy neprestane odolávať. Život nie je ľahký pre Volvo ani Jaguar. Alebo Maserati. Taliani sú neúnavne zapojení, každý rok v tejto krajine predajú okolo 800 svojho modelu vyššej strednej triedy s názvom Ghibli.

jazdy

Pre novú sezónu bol čerstvo nainštalovaný gril, nárazníky a maticové LED svetlo. Plne elektrické riadenie má priniesť jemnejšiu presnosť a od posledného stretnutia v lete 2014 sa asistenčný personál rozšíril o automatizované sily na udržiavanie v jazdnom pruhu a rozpoznávanie mŕtvych uhlov a dopravných značiek.

V tom čase sme kritizovali určitú nevyváženosť v spracovaní a drsné tempo naftového motora, ktoré bolo predurčené na veľké vzdialenosti, a preto sme to chceli vedieť znova. Viac ako polovica zákazníkov spoločnosti Ghibli stále používa naftu, aj keď s klesajúcou tendenciou. Pri dobrej štandardnej výbave sa dá dostať od 68 000 eur.

Ghibli, ktorý bol teraz pridaný, vykazuje oveľa pevnejšiu vyspelosť, žiadne praskanie tu, žiadne praskanie tam, a hoci materiál nemá najvyššiu jemnosť, súčasníci milujúci klasiku žijú šťastne na palube. Krásne hodinky k tomu prispievajú rovnako ako vkusne zladený komplet, pokiaľ nemáte sklon k čiernej a čiernej. Miesto na pohodlných kreslách vpredu je dobré a vzadu prekvapivo tesné. Dotykový displej a dobre premyslené police dotvárajú pozitívne stránky.

Maserati samozrejme nie je v neposlednom rade o cvičení a teraz je čoraz menej nadšené. Riadenie nenapĺňa prísľub maximálnej presnosti, ako sa očakávalo. Brzdy sa zdajú byť lepivé a zhruba ovládateľné. Uličke automatu PRND chýba presnosť a radiace páčky posúvajú páčku ukazovateľa ďaleko.

Keď sa to točí, pohon občas vydá údery, keď obnoví svižné cestovanie, ale to, čo skutočne dráždi, je nezmenený neslušný spôsob, ktorým sa za studena spustí silný motor s výkonom 275 k a plným naftovým motorom s rýchlosťou 600 Nm. Nesprávne sa pribíja, okoloidúci neveriacky pozerajú na znak značky. Až po dlhej ceste sa stíši, ale nikdy nebude zvodná. Ani v športovom režime, ktorý umelo krúti zvuk. Samotný výkon je v poriadku, 0 až 100 km/h za 6,3 sekundy a maximálna rýchlosť 250 km/h.

Pri tankovaní nechajte pištoľ na konci odpočívať, inak bude palivo blednúť na blatníku. Ghibli spotreboval so suverénnym pohybom 9,7 litra nafty na sto kilometrov. To nie je vynikajúce, ale silný argument pre tých, ktorí tvrdo počúvajú a ktorí veľa jazdia s tendenciou k nezdolnej individualite.