Správne nafúkajte pneumatiky pre bicykle - takto to funguje - Témy - miestny hrdina
Existujú rôzne varianty vzduchových čerpadiel pre pneumatiky pre bicykle a pre každý účel existujú špeciálne modely.
MilanMarkovic/iStock/Getty Images Plus
Bicyklovanie je skutočne správna zábava iba pri správnom tlaku v pneumatikách. Príliš malý tlak vzduchu poškodzuje pneumatiku a oberá výkon a bezpečnosť jazdy, príliš veľa oberá o pohodlie a trakciu v teréne. Z toho vyplýva: Vzduchové čerpadlo patrí k bicyklu ako pneumatika; bez nich to nejde. Pretože každá pneumatika časom stráca vzduch, musíte byť pripravení v prípade poruchy.
„Čerpadlo na pevnú podlahu patrí do každej domácnosti cyklistov,“ hovorí veľkoobchodník Stefan Scheitz, ktorý tiež predáva výrobky od výrobcov čerpadiel a nástrojov. „Je to jediný spôsob, ako rýchlo vybudovať vysoký tlak, a to je to, čo potrebuje pretekársky cyklista, ako aj rodič, ktorý musí pred cyklotúrou nafúknuť štyri bicykle.“
djedzura/iStock/Getty Images Plus
Podlahové čerpadlo patrí do každej domácnosti
Takýto kompresor je vysoký asi 60 cm a mal by mať stabilnú nohu a tlakomer. „Najmä v športovom sektore sa plnenie niekedy robí do desatiny baru, preto je dôležitá presnosť a čitateľnosť,“ hovorí Scheitz. Dôležitá je aj dostatočne dlhá hadica s upínacou hlavou, ktorá sa hodí pre rôzne typy ventilov.
Podlahová pumpa je ideálna doma a v zadnej časti automobilu. K dispozícii sú aj kompaktnejšie verzie, ktoré je možné prevážať na bicykli, napríklad v batohu alebo kufri. „Takéto cestovné podlahové čerpadlá majú sklopnú nohu, takže stoja celkom bezpečne; Rovnako ako v prípade väčšej verzie tlačíte piest zhora nadol, čo znamená, že môžete vyvinúť veľkú silu, “vysvetľuje Stefan Scheitz. Týmto spôsobom je možné pomocou kompaktného čerpadla vytvárať vysoký tlak.
Úzke pneumatiky potrebujú úzke pumpy
Aby sme pochopili, prečo existuje toľko rôznych druhov púmp, je potrebné krátko preskúmať fyziku. „Tlak = sila na plochu“ je jednoduchý vzorec, ktorý má priamy vplyv na konštrukciu čerpadiel. Pretože čím je väčšia plocha piestu vo valci čerpadla, ktorý tlačí vzduch do pneumatiky, tým väčšia je sila potrebná na vtlačenie tohto piestu do pneumatiky. Na druhej strane veľký piest v širokom valci pohybuje väčším objemom vzduchu. Čerpadlá, ktoré sú určené pre veľkoobjemové pneumatiky s nízkym tlakom, majú preto veľký priemer. Naopak, čerpadlá pre vysokotlakové pneumatiky majú malý priemer. To vysvetľuje, prečo sa mini pumpy vyskytujú v toľkých rôznych variantoch.
„Klasická minipumpa je zvyčajne vhodná pre dva najbežnejšie typy ventilov (Sclaverand a Schrader, ľudovo„ francúzsky “a„ Autoventil “), čo je užitočné na cyklistickej túre s priateľmi,“ hovorí špecialista na príslušenstvo Daniel Gareus. Sofistikované konštrukcie, ako napríklad viackomorový systém s manometrom, udržujú silu ruky nízku pri vysokom tlaku.
Teleskopické čerpadlá kombinujú vysoký tlak a veľký objem
„Takzvané teleskopické pumpy, ktoré sa dajú vytiahnuť ako ďalekohľad, majú často dva stupne,“ vysvetľuje expert na nástroje Dieter Schreiber. "Najprv použijete obe úrovne, aby ste presunuli veľa hlasitosti; Ak je sila ruky príliš veľká, zablokujete vonkajší schod a pokračujete v čerpaní iba pomocou úzkeho vnútorného piestu. Trvá to trochu dlhšie, pretože sa nehne toľko vzduchu, ale požadovaná sila je podstatne menšia. ““
Hadica je praktická
"Jedným z problémov je, že keď pri vysokom tlaku vytvárate kompaktné čerpadlo, často sa kmitáte tak, že čerpadlo už nedrží pevne na ventile," vysvetľuje Scheitz. Takže najmä pre závodných cyklistov v poslednej dobe existujú kompaktné čerpadlá s integrovanou hadicou, ktorá sa naskrutkuje na ventil. „Týmto spôsobom je čerpadlo efektívne odpojené od ventilu; Aj pri vynaložení veľkého úsilia sa teraz vzduch bezpečne dostane do pneumatiky. ““
Bezdušové čerpadlo
Nové koncepcie pneumatík tiež vyžadujú nové čerpadlá - to sa ukázalo, keď sa bezdušové pneumatiky stávali čoraz obľúbenejšími, najmä u horských cyklistov a závodných cyklistov. „Bezdušová pneumatika je utesnená skutočnosťou, že tlak vzduchu tlačí pneumatiku pozitívne na boky ráfika,“ vysvetľuje Markus Hachmeyer, produktový manažér výrobcu, ktorý je priekopníkom v bezdušových pneumatikách. Jeho technológia pneumatík známa ako „Tubeless Easy“ umožňuje, podľa vlastných slov, obzvlášť ľahkú inštaláciu. „Najlepšie to funguje, keď je pneumatika nahustená veľkým objemom vzduchu naraz.“ Tipy na nákup pneumatík pre bicykle nájdete tu.
V cyklistickej dielni sa na to zvyčajne používa elektricky poháňaný kompresor, zatiaľ čo amatérski mechanici môžu ísť na benzínovú pumpu aj so svojím bezdušovým obežným kolesom alebo použiť špeciálne bezdušové čerpadlá.
Zastávka v boxoch na čerpacej stanici
Slovo čerpacia stanica už bolo spomenuté; toto miesto je voľbou čerpacej stanice pre príležitostných cyklistov. Jednoduché kolesá sú často vybavené automobilovými ventilmi (potrebujete adaptér pre ventily Blitz a French), takže plnenie pneumatickým tlakovým zariadením je zrejmou voľbou. „Pri tom je nevyhnutné venovať pozornosť maximálnemu povolenému prevádzkovému tlaku, ktorý je uvedený na bočnej strane pneumatiky,“ vysvetľuje Hachmeyer a odporúča testovacie jazdy s rôznym tlakom. „Keď nájdete svoj osobný ideálny tlak, malý digitálny tlakomer pomáha určiť presnú hodnotu pre nasledujúcu zastávku v boxoch,“ hovorí Hachmeyer.
Pri čerpaní myslite na ráfik
„Ale je tiež dôležité dodržiavať informácie poskytované výrobcom ráfikov,“ varuje expert Thorsten Bickel, ktorý je v spoločnosti Sport Import zodpovedný za výrobcu kolies Zipp. V prípade karbónových ráfikov pre klincové pneumatiky môže byť maximálny tlak, ktorému ráfik odolá, nižší ako maximálny rozmer pneumatiky.
Malí pomocníci pre tých, ktorí sa ponáhľajú
Existujú situácie, keď sa inflácia musí uskutočniť veľmi rýchlo - napríklad v triatlonových súťažiach, kde sa počíta každá sekunda a vonkajšia pomoc je zakázaná. Športovci, ktorí majú defekt, nemôžu dlho pumpovať; Okrem iného pre ne existujú takzvané patrónové pumpy. „V základnej podobe ide iba o hlavu ventilu so závitom, do ktorého sú naskrutkované bombičky CO2. To za pár sekúnd nafúkne úzku pneumatiku pre závodné bicykle, “hovorí Dieter Schreiber. „Pretože tlačová kazeta po vyprázdnení zamrzne, má nafukovacia pumpa s rukoväťou zmysel.“
Zhrňujeme: Tlak v pneumatikách nesmie byť príliš vysoký ani príliš nízky, rozmanitosť typov na trhu s pumpami je nezvládnuteľná. Je naozaj všetko komplikované? „Nie nevyhnutne,“ smeje sa Florian Niklaus, senior produktový manažér výrobcu bicyklov. „Väčšina trekových a mestských bicyklov sa dnes dodáva s jednoduchou, ale funkčnou pumpou, ktorá vás pri troche snahy dokáže dostať na dlhú cestu.“
Závesné čerpadlo
„Mnoho pružinových prvkov na horských a trekingových bicykloch je teraz vybavených vzduchovým odpružením,“ dodáva na záver špecialista na horské bicykle Frank Ripper. Tieto suspenzie pracujú s veľmi malými vzduchovými komorami a zodpovedajúcim vysokým tlakom. Špeciálne rázové pumpy majú veľmi malý priemer a umožňujú tak ľahké a presné nafukovanie vysokotlakových komôr.