Správny tlak v pneumatikách ADAC
Nedostatočný tlak v pneumatikách môže byť nebezpečný a poškodiť pneumatiky. Ak je tlak vzduchu správny, ste nielen bezpečnejší v pohybe, ale aj šetríte palivo
Prečo je správny tlak v pneumatikách taký dôležitý
Ako merať tlak v pneumatikách
Čo dokážu systémy monitorovania tlaku v pneumatikách
Ruku na srdce: Kedy ste naposledy kontrolovali tlak v pneumatikách svojho auta? Možno pred minulými letnými prázdninami? To zďaleka nestačí! Motoristi by mali najlepšie skontrolovať každé dva týždne,„Ak v pneumatikách nedochádza vzduch. A z dobrého dôvodu: V V Nemecku ročne zomiera pri dopravných nehodách 27 ľudí z dôvodu technických nedostatkov pneumatík, 1710 je zranených.
Pri ďalšom zastavení teda buďte pár minút natankovaní a skontrolujte tlak v pneumatikách Meracie prístroje a kompresory sú k dispozícii zadarmo na mnohých čerpacích staniciachВ k dispozícii. Testery tlaku v pneumatikách (fotografia vyššie), В sú užitočné na cestovanie ktoré dostanete za málo peňazí v každom železiarstve. Sú šikovné a ľahko použiteľné.
Stane sa to v prípade nesprávneho tlaku v pneumatikách
Aj pri príliš malom tlaku vzduchu pol bar sa jazdné vlastnosti automobilu menia: DerВ Brzdná dráha môže byť dlhšia, situácia v zákrutách horšia,° a pri obzvlášť vysokých rýchlostiach je rovnomerný riziko prasknutia pneumatiky Dokonca aj tlak v pneumatike asi 0,4 bar pod cieľovou hodnotou zvyšuje opotrebenie a vyšší valivý odpor pneumatiky zaručuje В Dodatočná spotreba paliva až 0,3 l na 100 km.
Samotná ročná dodatočná spotreba v Európe v dôsledku nedostatočne nahustených pneumatík predstavuje tri miliardy litrov paliva. To zodpovedá hodnote približne päť miliárd eur. Ak ste s príliš veľkým tlakom na cesteTo má negatívny vplyv na jazdný komfort. Máte tiež nerovnomerné opotrebenie pneumatík.
Tu nájdete informácie o správnom tlaku v pneumatikách
Aký vysoký tlak v pneumatike vyžaduje vaše letné alebo zimné pneumatiky, určuje výrobca automobilu. Hodnoty sa mierne líšia pre predné a zadné pneumatiky. TheВ Informácie o správnom tlaku v pneumatikách nájdete na rôznych miestach v závislosti od vozidla.Napríklad tu:
Popis v návode na použitie
na B stĺpiku s otvorenými dverami vodiča
na štítku v priehradke na rukavice
vo vnútri nádrže
na internete v tabuľkách tlaku v pneumatikách výrobcu
Tip od experta ADAC Ruprechta Müllera: В "Z dôvodu pohodlia výrobcovia zvyčajne určujú iba minimálny tlak. Zvýšenie o 0,2 baru je z hľadiska komfortu sotva znateľné, ale znižuje spotrebu paliva bez toho, aby bola znížená bezpečnosť." "
Zmerajte tlak v pneumatikách, správne nafúkajte pneumatiky
Najlepšie je skontrolovať Tlak v pneumatikách pred jazdou alebo po najazdení niekoľkých kilometrov Ideálne na a Vonkajšia teplota 20 stupňov.• Pneumatika by nikdy nemala byť príliš teplá.
Nezabudnite odskrutkovať uzáver ventilu na pneumatikeВ a položte na ňu zástrčku meracieho prístroja. Ak syčivý zvuk neprestane okamžite, musí sa upraviť poloha zástrčky. Ak je spojenie tesné, môžete na displeji prístroja odčítať tlak. Pomocou ovládacích prvkov „Plus“ a „Mínus“ sa potom pridá alebo vypustí požadované množstvo vzduchu. Nezabudnite: Je potrebné skontrolovať všetky štyri kolesá, pokiaľ je to možné, aj rezervné koleso.
Správny tlak v pneumatikách je В v závislosti od zaťaženia vozidla a môže sa líšiť až o 1 bar. Každý, kto cestuje na dovolenku úplne naložený, musí zodpovedajúcim spôsobom zvýšiť tlak v pneumatikách. V individuálnych prípadoch výrobcovia vozidiel predpisujú pri jazde vysokou rýchlosťou aj vyšší tlak v pneumatikách.
Tu si môžete prečítať, na čo si treba dať pozor Tlak v pneumatikách na motocykliВ musieť venovať pozornosť.
Dusík namiesto vzduchu: plyn v pneumatikách je drahý a nemá takmer nijaké výhody
Pneumatiky od Obchodné lietadlá, automobily formuly 1 alebo transportéry nebezpečného tovaru sú zvyčajne plnené dusíkom namiesto vzduchu. To dáva zmysel, pretože tieto pneumatiky sú vystavené extrémnemu zaťaženiu Dusík má tú výhodu, že je nehorľavý a dokonca dusí oheň.
Predajcovia pneumatík to dôrazne propagujú. Kompletné naplnenie všetkých štyroch pneumatík dusíkom alebo tzv Pneumatiky v pneumatikách stoja okolo 10 eur. Na oplátku by potom mali pneumatiky automobilov stratiť menší tlak a je potrebné ich len ťažko kontrolovať. Dusík by mal mať dokonca pozitívny vplyv na opotrebenie a spotrebu paliva Čo to je o sľuboch?
To, čo znie dobre, sa dáva do perspektívy pri bližšom skúmaní. „Vzduch“ koniec koncov už pozostáva z približne 78 percent dusíka. A to sa pri neporušenej pneumatike ťažko odparí, je to iba približne 0,1 baru počas troch mesiacov.
Pravidelne musíte kontrolovať tlak aj na pneumatikách naplnených dusíkom Pretože vždy môže dôjsť k poškodeniu alebo netesnosti pneumatiky
Náš záver: plyn z pneumatík nestojí za to! “ Ak pravidelne kontrolujete tlak v pneumatikách a plníte ho normálnym vzduchom, ušetríte si tým drahší dusík!
Čo dokážu systémy kontroly pneumatík
Od novembra 2014V EÚ musia byť všetky novo registrované autá a niektoré mobilné domy vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS). Tieto systémy, ktoré sa líšia v závislosti od výrobcu, varujú vodiča v prípade nesprávneho tlaku v pneumatikách. Ak je to TPMS vydá varovanie,Tlak v pneumatikách by ste mali skontrolovať čo najrýchlejšie a v prípade potreby ho upraviť. To je veľmi ľahké s kompresorom zo sady na pomoc pri poruche, ktorá je štandardne dodávaná s mnohými vozidlami. Cestnú asistenčnú súpravu zvyčajne nájdete na mieste, kde bývalo rezervné koleso.
Výhodou systému TPMS je, že vodič môže neustále sledovať stav svojich pneumatík. Tieto systémy prispievajú k bezpečnosti, ale môžu Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách vodičom nevymeniť.