Stiftung Warentest Dvanásť elektronických bicyklov v teste - iba štyri s celkovou známkou dobré
Dvanásť pohodlných elektronických bicyklov v teste: štyri bicykle s celkovým hodnotením „dobrý“
Od Katje Schmidtovej
29.06.2020, 9:54 hod
Pár sa vydáva na exkurziu na elektrokole. (Zdroj: ilbusca/Getty Images)
E-bicykle sú čoraz populárnejšie: dajú sa použiť na dlhšie cyklotúry, prísť do kancelárie bez potenia a v pohybe aj pri zdravotných problémoch. Navyše sú ekologické a jazda zábavná. Stiftung Warentest teraz preskúmal dvanásť pedelekov - uvádzame výsledky testu a jeho víťazov.
Ak sa chcete zapojiť do trendu a kúpiť si elektrobicykel, máte na výber: výber je obrovský. Je dobré, že Stiftung Warentest teraz testoval elektrokoly a ponúka tak podporu. Pojmy pedelec a e-bike sa v každodennom živote často používajú ako synonymá. E-bicykle v pravom slova zmysle sú elektrobicykle, ktoré sa dajú ovládať bez asistencie pedála stlačením tlačidla, zatiaľ čo elektrokoly naopak vodiča vo viacerých fázach podporujú iba pri šliapaní do pedálov.
Okrem svojho testu uskutočnil Stiftung Warentest prieskum na elektronických bicykloch. Výsledok: Jazda na elektrickom bicykli je zábavná a motivuje 84 percent z 6 840 respondentov k tomu, aby viac bicyklovali. Ďalším dobrým dôvodom na to, aby ste sa pozreli na test elektrokola Stiftung Warentest: Uvádzame výsledky testu a ukazujeme víťazov testu.
Ak sa nezobrazí žiadny obsah, kliknite sem
Stiftung Warentest: Takto sa testovalo
Pre aktuálne vydanie „testu“ (6/2020) preskúmala spoločnosť Stiftung Warentest dvanásť elektrokolov s motorom uprostred motora, hydraulickými kotúčovými brzdami a plne integrovanou batériou, najlepšie s kapacitou 500 Wh. Boli vybrané komfortné elektrobicykle s nízkym vstupom (vlnový rám), ktoré poskytujú motorickú podporu až do rýchlosti 25 kilometrov za hodinu. Pri celkovom hodnotení sa brali do úvahy body ako jazda (40%), jazda (20%), ovládateľnosť (20%), ako aj bezpečnosť a životnosť (20%). Elektrické bicykle boli tiež skontrolované na prítomnosť škodlivých látok.
Šesť skúsených cyklistov hodnotilo ich jazdné vlastnosti a komfort. Vyskúšali radenie s motorom aj bez neho, ovládateľnosť bicykla, rozjazd a jazdu bez motorického asistencie, ako aj zvuky z jazdy a motor. Testovaná bola aj jazdná stabilita s batožinou a bez nej. Pri skúške jazdy sa rozsah meral na skúšobnom stave. Okrem toho bol pre testovací bod jazdy zohľadnený čas nabíjania batérie, reakčné chovanie a podpora motora, dávkovanie úrovní podpory a maximálna rýchlosť s podporou motora, ako aj podpora pri tlačení.
V manipulačnej oblasti sa testéri pozreli na návod na použitie. Okrem toho bola preskúmaná možnosť napríklad nastavenia a prispôsobenia sedla, ako aj ovládacích prvkov a displeja. Do tohto aspektu spadala aj skúška toho, ako ľahké je vložiť a vybrať batérie, ako aj nabiť ich a ako ľahko sa prenášať a opravovať bicykle. Z hľadiska kritéria bezpečnosti a trvanlivosti sa kontrolovala medza pevnosti, brzdy, osvetlenie, ako aj elektrická a funkčná bezpečnosť. Rátalo sa aj so spracovaním.
Výsledky skúšky
Celkovo je verdikt Stiftung Warentest nad skúmanými elektrobicyklami zmiešaný: najmenej štyri z dvanástich skúmaných elektrokolov dostali celkové hodnotenie „dobré“, dva však zlyhajú z dôvodu bezpečnostných nedostatkov „zlé“. Jednoznačným víťazom testu je pedelec Macina Tour 510 od spoločnosti KTM s celkovou známkou „dobrá 1,7“. Na druhom mieste sa umiestnil elektrický bicykel E-Courier PT5 od spoločnosti Stevens (celková známka „2,3“). Na treťom mieste nasledujú Premio Evo 10 Lite od Pegasus a Kent 9 z Raleigh s celkovým hodnotením „Dobrý (2.4)“. Testované modely spoločností Kreidler, Falter a Winora dosahujú „uspokojivé“ hodnotenie, ktoré je vo všetkých troch prípadoch spôsobené osvedčenými škodlivinami a zmäkčovadlami v sedle. Jazdné vlastnosti, ako aj bezpečnosť a životnosť sú vo všetkých troch prípadoch minimálne dobré. Testované e-bicykle od spoločností Fischer, Flyer a Qwic dosahujú hodnotenie „dostatočné“. Elektrické bicykle Kettler a Kalkhoff zlyhávajú s hodnotením „5,0“, čo znamená, že sú nevyhovujúce - obidve nie sú protipožiarne.
Víťaz testu (dobrý 1,7): E-Bike KTM Macina Tour 510
Ak sa nezobrazí žiadny obsah, kliknite sem
Elektrokolo KTM Macina Tour 510 je jasným favoritom Stiftung Warentest a je na vrchole s celkovým hodnotením „Dobrý 1.7“. Testeri chvália jeho dobré jazdné vlastnosti a ovládateľnosť. Zdôrazňujú tiež stabilitu, odpruženie a výkonný a dobre koordinovaný motor Bosch elektrobicykla. Ale e-bike jazdí lepšie ako ostatné modely v teste aj bez asistencie motora. Batéria poteší aj vďaka rýchlej dobe nabíjania a možnému dojazdu 55 kilometrov. Nedávno Stiftung Warentest ocenil víťaza testu ako veľmi bezpečný a robustný.
Elektrický bicykel s veľkosťou kolies 28 palcov je k dispozícii v štyroch rôznych veľkostiach rámu. Váži 26 kilogramov a celková hmotnosť vozidla je 143 kilogramov. Okrem motora pochádza aj batéria od spoločnosti Bosch. Prehadzovač ponúka deväť prevodových stupňov a pochádza od značkového výrobcu Shimano. Kvalitné komponenty prispievajú k pozitívnemu celkovému dojmu. Okrem testovaného modelu s nízkym vstupom existuje aj ten Macina Tour 510 tiež s lichobežníkovým rámom, tiež v štyroch rôznych výškach rámu. Každý si teda môže zvoliť tú správnu verziu pre seba.
Obzvlášť stabilný: elektrobicykel Pegasus Premio Evo 10 Lite
Ak sa nezobrazí žiadny obsah, kliknite sem
Ako jeden zo štyroch elektrických bicyklov dosiahol Premio Evo 10 Lite od Pegasus tiež celkové hodnotenie „Dobrý“. Dostal známku „2,4“ vďaka svojej ovládateľnosti a stabilite. Testéri chvália veľmi zvislé miesto na sedenie a enormnú jazdnú stabilitu - aj s batožinou. Drobnými nevýhodami sú naopak motor Bosch, ktorý je výkonný a dobre odstupňovaný, ale v teste je aj pri najmenšej podpore pomerne hlasný. Batéria od spoločnosti Bosch postačuje na dobrý dojazd 55 kilometrov, nabitie cez šesť hodín však trvá dlho.
Elektrobicykel váži 28 kilogramov a unesie bremená až 135 kilogramov. Stiftung Warentest otestoval aj nízkostupňovú verziu tohto elektrokola. Ukazujeme rovnaký model s lichobežníkovým rámom. Má rovnaké vlastnosti, ale svojím tvarom pripomína skôr bicykel na trekking, na ktorý sa vďaka svojej stabilite tiež ideálne hodí.
Športové: elektrokolo Raleigh Kent 9
Ak sa nezobrazí žiadny obsah, kliknite sem
Kent 9 z Raleighu tiež dosiahol v teste celkové hodnotenie "Dobrý (2,4)". Zvlášť dobre boduje v oblasti pohonu, bezpečnosti a životnosti, ako aj znečisťujúcich látok. Vďaka širokým riadidlám a nízkej hmotnosti iba 26 kilogramov je elektrobicykel športový a skutočne dobre sa s ním jazdí. S množstvom batožiny je však podľa Stiftung Warentest nestabilná - jazda však z nej nie je nebezpečná. Napriek tomu existujú mierne odpočty z jazdného správania. Testéri za to chvália výkon motora: Motor Bosch ponúka výkonnú a dobre odstupňovanú podporu. Batéria, tiež od spoločnosti Bosch, sa nabíja rovnako rýchlo ako batéria víťaza testu a vydrží plne nabitá na dojazd 52 kilometrov.
28-palcový pedelec je k dispozícii v štyroch výškach rámu, aby ste si mohli zvoliť ten správny e-bike pre svoju veľkosť tela. Mali by ste však poznamenať porovnateľne nízku celkovú hmotnosť 130 kilogramov. Prehadzovačka Shimano poskytuje deväť rýchlostných stupňov: to stačí na mestské výlety, ale aj pre jazdcov, ktorí majú radi šport, ale nechcú používať horský bicykel (MTB).
Záver
V aktuálnom teste Stiftung Warentest sú štyri z dvanástich elektrokolov presvedčivé: so všetkými štyrmi e-bicyklami je jazda zábavná a bezpečná. Je to jasný víťaz testu KTM Macina Tour 510 . Obľúbený testerov boduje svojimi jazdnými vlastnosťami, výbavou a dojazdom. Pokiaľ ide o jazdné vlastnosti, bezpečnosť a odolnosť, motorka získala v porovnaní s ostatnými najlepšie známky.
Ak sa nezobrazí žiadny obsah, kliknite sem
Časté otázky o elektronických bicykloch
Sú e-bicykle šetrné k životnému prostrediu?
Elektrické bicykle sú ohľaduplné k životnému prostrediu, ak s nimi jazdíte namiesto automobilu, t. Potom, po niekoľkých stovkách kilometrov, elektrokolo vyrovná emisie, ktoré vznikajú predovšetkým pri výrobe a recyklácii batérie. Potom vylepšuje svoju ekologickú rovnováhu s každým najazdeným metrom.
Čo stoja dobré elektrokoly?
Pedeleky, ktoré v súčasnosti skúma Stiftung Warentest („testovacie“ vydanie 06/2020), stoja od 2 150 do 3 500 eur. Je to hlavne vďaka ich bohatej výbave, vrátane hydraulických kotúčových bŕzd, motorov a batérií od značkových výrobcov, ako je Bosch, a vysokému výkonu a kapacite. Nie všetkých dvanásť modelov však možno odporučiť, dva dokonca zlyhajú pri funkcii „Slabý (5,0)“. Existujú však aj lacnejšie modely, ktoré sa odporúčajú. Prinášame podrobné porovnanie elektronických bicyklov do mesta a na horské bicykle za necelých 1 500 eur.
Ako vyťažíte maximum z batérie e-bicykla?
To, ako ďaleko sa môžu cyklisti dostať na jedno nabitie batérie, závisí okrem iného od teploty, profilu trasy, ich vlastných jazdných výkonov a prenosu sily z bicykla - predovšetkým však od zvolenej podpory motora. Rozsah je všeobecne vyšší, ak je trasa rovná a povrch vozovky je hladký. Ak chcete ísť ďaleko, mali by ste jazdiť s nízkou podporou motora a zvyšujte ju iba pri namáhaní.
Najlepším spôsobom starostlivosti o batériu vášho Pedelecu je nevybíjať ho prázdnym, ale skôr ho nabiť po každej ceste. Takéto čiastočné nabitia nepoškodzujú moderné batérie. Ak sa bicykel dlhšie nepoužíva, batéria by sa mala predtým nabiť podľa pokynov na použitie (zvyčajne na 30 až 60 percent) a uskladniť na suchom mieste pri teplote 10 až 20 stupňov Celzia. Extrémne teploty poškodzujú batériu, a preto by sa nemali skladovať na prudkom slnku alebo v chladných miestnostiach.
Poskytovatelia elektronických bicyklov indikujú životnosť batérií 500 až 1 000 nabíjacích cyklov. Aj keď človek pesimisticky počíta dojazd 50 kilometrov na jedno nabitie, môže sa spojiť 25 000 kilometrov a viac. Bez ohľadu na to však články batérie časom strácajú kapacitu. Batériu je preto potrebné vymeniť často najneskôr po piatich rokoch.
Ako sa líšia elektrobicykle, elektrokoly a elektrokoly S?
Pedelecs (Pedal Electric Cycle) sú elektrické bicykle, v ktorých motor pomáha jazdcovi šliapať do pedálov. Elektromotor je obmedzený na výkon 250 wattov a automaticky sa vypne, akonáhle dosiahnete rýchlosť vyššiu ako 25 kilometrov za hodinu. U S-Pedelecs podpora motorov presahuje túto hranicu, zvyčajne až do 45 km/h.
Oproti tomu elektrické bicykle jazdia bez sily svalov. Podobne ako moped, majú plyn na riadidlách. Pri nich podpora od motora končí na 20, 25, niekedy iba 45 kilometroch za hodinu. Výkon motora dosahuje až 500 wattov.
Rozdiel medzi elektrobicyklami a elektrokolami je dôležitý z hľadiska zákona o premávke a poistení. Pri každodennom používaní sa e-bicykle zvyčajne používajú bez rozdielu.
Ako by ste mali poistiť svoj Pedelec?
Elektrický bicykel je poistený proti krádeži alebo poškodeniu prostredníctvom poistenia obsahu domácnosti - za predpokladu, že vám ho ukradnú z domu alebo uzamknutej pivnice na bicykli alebo sa poškodia v prípade vlámania alebo požiaru. Poistenie domácnosti si vyžaduje zabezpečenie príplatku za bicykel, aby bola zabezpečená jeho ochrana aj mimo domova. Toto tiež zaisťuje bezpečnosť vášho bicykla na ceste. Pri uzatváraní poistenia sa uistite, že je poistené aj medzi 22. a 6. hodinou. Dôležitá je aj dostatočne vysoká výška náhrady.
Pre elektrobicykle môže mať zmysel uzavrieť ďalšie čiastkové komplexné poistenie, ktoré je tiež možné uzavrieť. To zaisťuje krádež e-bicykla alebo jeho častí. Rýchlejšie elektrobicykle nie sú zahrnuté v poistení obsahu domácnosti.
Za výrobky, ktoré sa predávajú prostredníctvom tejto stránky, dostane spoločnosť t-online províziu od predajcu. Pre vás ako kupujúceho neexistujú žiadne ďalšie náklady.
Ak sa nezobrazí žiadny obsah, kliknite sem