Stihl 024 Rôzne otázky; Portál motorovej píly
Všetky časy sú v UTC + 1 hodina [letný čas]
Stihl 024 Rôzne otázky
Ešte raz potrebujem radu komunity pil na tomto fóre!
Od včera som hrdým majiteľom modelu Stihl 024, podľa štítku na páke brzdy reťaze z roku 2000 ma to stálo 95 eur, od švagra môjho suseda, ktorý býva vo Viedni!
Jedinou nevýhodou bolo, že som pred kúpou nemohol poriadne vyskúšať pílu, pretože som ju predtým nemal v ruke, ale keď som ju mal pri sebe, začala bez reptania, tiež bežala čisto!
Ale tiež si myslím, že to stojí za tie peniaze ako nosič náhradných dielov, alebo som podľa vás minul príliš veľa?
No, a teraz sa otázky začínajú!
Už si nie som istý, či je to 024, alebo či nedržím v rukách 026, ktorá má nesprávny kryt!
Existujú nejaké identifikačné znaky, ktoré mi umožňujú rozlíšiť píly bez toho, aby som musel odskrutkovať valec a zmerať piest alebo valec?
Ďalej si nie som istý, či bola píla prevádzkovaná na špeciálne palivo, pretože to, čo je v nádrži, nezávisí od zmesi, ale je veľmi odlišné, aspoň nie podľa pôvodného oleja Sithl, s ktorým vždy miešam.!
Musím teda pri prepínaní píl z SK na zmes venovať všetkému pozornosť?
Vyprázdnenie nádrže je mi jasné, ale mal by som tiež spustiť karburátor alebo to stačí, ak vysypem SK a vložím čerstvú zmes?
Musí byť kvôli tomu nastavený karburátor, alebo by malo byť nastavenie rovnaké alebo podobné?
Ďalej, ktorú koľajnicu držíte najlepšie pre pílu?
Momentálne je nainštalovaná koľajnica 37 cm/drážka 1,6 mm, s nasledujúcou reťazou: .325, 62Tgl
Včera som vyčistil aj pílu, bola úplne špinavá,
Na výfukovej strane piestu som už videl mierne stopy, chcel by som vás poprosiť o posúdenie, či je to normálne, alebo či by sa mal namontovať nový piest, ale neviem, ako tu nastavovať obrázky, je to možné iba cez externý Stránka (imagewasweisichwiedasheist atď.)
Alebo môžete priamo nahrať obrázky a som príliš hlúpy, aby som to našiel?
Myslím si, že to je nateraz všetko, ale môže sa stať, že na polovicu z nich znova nebudem myslieť!
V každom prípade vám ďakujem za pomoc,
doteraz mi tvoje tipy vždy veľmi pomohli!
Šťastný piatok a pozdrav z Dolného Rakúska!
Upraviť: Práve sme našli závit s vkladaním obrázkov, nasledujú obrázky piestu!
95.- hmmmm pre zaistenú pílu. Jednoducho to stojí za to. 37cm alebo 32cm sa s 024 hodí dobre. Poznáte to iba z priemeru valca/piestu. Pred otočením karburátora musíte najskôr nechať jedáka skontrolovať odborníkom.
Je to škoda, inak by to bola výhodná kúpa. Ale fotte.
Pokyny: viewtopic.php? F = 6 & t = 7110
Husqvarna 353 a 346xpg, Shindaiwa 452s, Echo CS-501sx, Solo 681, Stihl 070 (76), Stihl FS 120, FS 450, Makita UC4050A
Teraz si počkáme na obrázky, ako vyzerá piest. Ak ste už výfuk odstránili, vezmite posuvné meradlo a odmerajte ho od tesniacej hrany výfuku k zadnej stene valca. Potom otočte piest nahor a zmerajte od hladkej hrany proti piestu. Výsledky vzájomne odčítané poskytujú presný priemer valca
K modelu 024 sa hodí meč 32,325, pre model 026 má zmysel najviac 37,325.
Ach áno, celý kryt a vzduchová skriňa na 026 sú vyššie ako na 024.
Aj s naberačkou, ak ešte dokážete valec odložiť, je cena dobrá. Mnohí za to zaplatia oveľa viac, aj keď vedia, že motor je mŕtvy. Bohužiaľ, to je problém, že sa s nimi tak vysoko obchoduje.
Ďakujem za odpovede, dnes popoludní rozbalím strmeň, potom budem vedieť viac!
Aký priemer valca by mala mať 024? mať niečo so 42 mm v zadnej časti mojej mysle, myslím, že som to tu čítal, alebo niečo zamieňam?
Budem môcť zverejňovať obrázky okolo 15. hodiny, stále som v práci a bohužiaľ sú zablokované všetky obrazové portály.
Samotný valec, ktorý vyzerá veľmi dobre z toho, čo som videl cez výfuk, nemá stopy, alebo je priečny rez niekedy veľmi pekný na videnie, len dúfať, že stopy na pieste sú iba bežnými známkami opotrebenia a už neexistujú.!
Áno, 42 mm
026 44mm
Bolo by skvelé, keby bol motor stále v poriadku. Mám môjho kamoša 024. Veľmi rád ich sem berie. veľmi šikovná píla s 32 mečom.
Husqvarna 353 a 346xpg, Shindaiwa 452s, Echo CS-501sx, Solo 681, Stihl 070 (76), Stihl FS 120, FS 450, Makita UC4050A
Skúsme sem teda nahrať nejaké obrázky, dúfam, že to bude fungovať!
Tu sú obrázky môjho piestu,
Vždy som trochu otočil kolieskom ventilátora, aby som úplne vyfotografoval drážky zhora nadol,
1. obrázok, piest úplne natiahnutý až po hornú úvrať
2. obrázok, piest v dolnej úvrati a pohľad zvnútra na valec
3. Piest sa pohybuje od horného úvratu dolu, na začiatku drážok
Bodovanie prvého piestneho krúžku, pokračovanie z obrázku vyššie
Bodovanie medzi prvým a druhým piestnym krúžkom a na streche piestu ? Neviem, ako to mám povedať!
Na strane karburátora som nič také nenašiel, ani na pieste, ani na valci, alebo aspoň niečo také, aké vidíte na obrázkoch vyššie!
Čo iné ma napadlo alebo si všimlo, výstup výfuku je dosť mastný alebo vlhký, je to normálne alebo bola píla zahnaná na tuk?
Ďakujem teraz za vaše hodnotenie, dúfam, že budem môcť naďalej používať piest!
No, banka už bola trochu hladná
Ale mohlo by to vyzerať ešte odpornejšie
Samotný piest/motor je takmer nový. Môžete to nechať tak!
Zhora aj zdola vidíte krížové zrno, ktoré sa časom pomaly, ale úplne vytráca.
Tu je stále všade úplne vyvinutá, veľmi, veľmi krásna! Nešlo to veľa!
Ale. Sami vidíte, že sú malé škody. Je dosť úzky a spredu, čo imho naznačuje, že sa tam vtieralo cudzie teleso.
Na výstupe vidíte veľa ropného uhlíka, odtiaľ sa mohol uvoľniť kúsok. Určite to nešlo s SK, alebo iba ku koncu.
Vyzerá to tam skôr ako zmes z tanku 1:25.
„Záchvat“ spôsobený odtrhnutím mazacieho filmu by bol viac vľavo, kde je valec najteplejší, a tiež plochý, neobmedzený na konkrétne body.
Ak je nastavenie karburátora správne, niečo také sa znova lieči. Pri ďalšom opotrebovaní motora dochádza tiež k vzájomnej interakcii.
Kritickým sa stáva až vtedy, keď horúce plyny a zvyšky horenia môžu v tomto okamihu prekonať krúžky, napríklad v dôsledku príliš chudého nastavenia a extrémne vysokého zaťaženia píly krátko potom, čo sa tak stane.
Ak chcete byť teraz VEĽMI v bezpečí, zložte valec dole, vyberte piest a krátko po piestu pretiahnite 2000 mokrým brúsnym papierom pod tečúcou vodou, tiež v smere otáčania, asi 3 - 4-krát. Tiež krátko „zotrite“ vnútro valca brúsnym papierom (o niečo dlhšie dookola) a znova ho nainštalujte pomocou nových piestnych krúžkov.
Tak či onak, skvelá kúpa a takmer nová píla z hľadiska najazdených kilometrov.
Myslím, že by som to nechal také, aké je (ako funkčná píla?), Len to pekne nastav, napr. Dostatočne tučné, aby zostalo 500 ot/min pod zadanou maximálnou rýchlosťou.
Kvôli veľkému množstvu oleja by som naďalej používal zmes s dobrým olejom. Potom o 1:50 sa môže postupne znova vyriešiť.
Ak dostane SK také, aké sú, existuje vysoké riziko, že sa v motore uvoľní viac hrudiek koksu a spôsobí také škody.
Vďaka chlapci, práve ste mi zachránili deň!
To znamená, že to môžem nechať bežať takto, ale pri nastavovaní karburátora by som mal byť radšej na bezpečnej strane a jazdiť trochu tučnejšie?
Ďalej sa teraz stretávam s novým problémom, konkrétne s karburátorom!
Píla má Walbro WT 426AX a ako som si práve všimol, v tomto otočnom plastovom 90 ° uhle je na vstupe benzínu trhlina (benzínová hadica je pripojená na jednej strane, vec ide do karburátora na druhej strane!
Práve som zavolal druhému priateľovi (prvý je od 1 zatvorený) a povedal mi, že tu nie je žiadna ďalšia časť, pretože potrebujem kompletný karburátor!
Je to naozaj tak?
Tomu ťažko uverím!
Vďaka chlapci, práve ste mi zachránili deň!
To znamená, že to môžem nechať bežať takto, ale pri nastavovaní karburátora by som mal byť radšej na bezpečnej strane a jazdiť trochu tučnejšie?
podla mna ano, ale nech to znova schvali tvoj druhy nazor.
Moje obľúbené vlákno je stále tu, NIČ sa k tomu neurobilo (na čo sme si odpovedali sami 2. názorom), tak ho urobte trochu tučnejším a nechajte ho bežať:
a aktívne iba to, čo musíte urobiť, ak to vyzeralo takto:
tam je to plochý trecí prvok, ktorý je hlavne vpredu vpravo, najteplejší bod. Na sviečke môžete vidieť, že táto píla bežala príliš horúca alebo príliš štíhla, pravdepodobne kvôli uvoľnenému tesneniu hriadeľa. Potom boli nainštalované skutočne nové krúžky, drážky pre piestne krúžky pracovali brúsnym papierom a valec bol vydrhnutý takýmto brúsnym nadstavcom pre akumulátorový skrutkovač. Ale to bolo práve včas, píla má dnes opäť plnú kompresiu a stavil by som sa, že bude fungovať roky.
Ako a čo musíte urobiť s plynom, musím sa zmestiť, až na to, že musíte únik zafixovať tak, aby neťahal žiadny vzduch a zmes nebola príliš vychudnutá
Naposledy zmenil Bitburger v piatok 27. apríla 2012 o 15:30, zmenil sa celkovo dvakrát.
To je nezmysel. Palivová hadica je k dispozícii individuálne. Rovnako tak
Pulzná hadica a palivový filter. Náklady na každú hadicu
Tých 5 eur.
Ak vás predajca nechce predať, môžete tiež
Kúpte si príslušenstvo (nie originálne). Napr. pílenie špeciálnych alebo ohybných častí.
Mali by ste však vedieť, či je to 024 alebo 026.
Palivové hadice sú rôzne.
Rok výroby je napísaný na páke brzdy reťaze
Presný názov píly.
Ale píšeš, že je nainštalovaný karburátor walbro.
Hmm - nemôže byť. Model 024 bol karburovaný iba so zámou
Postavený
V 026 sú karburátory walbro.
Demontáž palivového filtra je veľmi jednoduchá. Najskôr vytiahnite karburátor
A potom môžete sekať hadicu vč.
Palivový filter vytiahnite cez nádrž.
_________________
026 - 40cm
435
Je tu voda na umývanie
Do modelu 024 boli tiež zabudované 100% karburátory Walbro
podľa zoznamu WT-426 a WT-110
mať jeden s karburátorom Walbro
__________________________________________________________________________
Som zodpovedný iba za to, čo hovorím - nie za to, čomu rozumiete !
Správny.
Ten môj sa volá aj Walbro.
Iba včera upratané.
Len neviem ktorý.
Nepodarilo sa nájsť číslo.
Oh, to mi chýbalo, prepáčte.
Myslel si, že máš na mysli palivovú hadicu.
Hmmm, naozaj nebude nič navyše.
Myslel som Stihl 024 AV. Aspoň to je moje
Povedal za rohom priateľskejší = potom mi povedal svinstvo
_________________
026 - 40cm
435
Je tu voda na umývanie
Ak ste zruční a šťastní, môžete to utesniť tekutým tmelom a tesniacou páskou na potrubie. Pre kontrolu jednoducho pripojte hadicu k prípojke a vyfúknite - ak už nič netesní (nastriekajte olej na prípojku), je utiahnutá.
Mám ale aj 1 alebo 2 karburátory, ktoré sa nedali utesniť.
PS: 80% týchto karburátorov s plastovými kolenami má taký problém (prasknutie, netesnosť).
Soda, po dlhej nočnej zmene (v 2. hobby pracujem ako technik udalosti) a po troche spánku môžem opäť pokračovať s pílkou!
Ďakujem všetkým za špičky s karburátorom, skúsil som to znova zvárať lepidlom a tesniacou páskou ako aj spájkovačkou, ale bohužiaľ to netieklo, ale môj miestny predajca Stihl môže mať riešenie,
Má karburátor z inej pílky, ktorá sa rozbila, ale plastové koleno je stále v poriadku, v pondelok sa pokúsime ohriať plastový uhol teplovzdušným dúchadlom, stiahneme ho z chybného karburátora a opäť namontujeme na môj, budem vás informovať či akcia dopadne dobre!
Má to výhody, ak priateľskému človeku každú chvíľu ako elektrikár podáte ruku!
Ďalej otázka na Wedis na píle, môžete ich vymeniť zvonku alebo musím rozobrať kovové puzdro, aby som ich zmenil?
Reply bránice Wedis a karburátora Set, ktorý som si raz objednal, dúfam, že čoskoro prídu!
Inak vás rozmaznám niekoľkými obrázkami pílky, časť je už vyčistená a časť stále špinavá, dúfam, že sa vám bude páčiť!
Ak sa zmení iba Wedis, bývanie môže zostať pohromade.
Takže áno, funguje to zvonku
Ďakujem Andy, dúfam, že to pochopím, je to pre mňa prvýkrát, čo demontujem Stihl!
Zatiaľ to boli iba starí partneri a spoločnosť Husqvarna, ale malo by to byť podobné!
Prajem peknú sobotu a prajem pekný víkend komunite fóra!
Všetky časy sú v UTC + 1 hodina [letný čas]