Sultans of Sprint - 2. časť Dvojvalcová frakcia
Odpočítavanie do Glemseck 101 je zapnuté. Pred pár dňami som vám predstavil troch sultánov tímov Sprint so svojimi strojmi: mladého Švajčiara z Young Guns Speed Shop s motorkou Moto Guzzi „Ferdinand The Sparrow“, francúzskeho Sèbastiena Lorentza - vedúceho garáže Lucky Cat - „BMW Sprintbeemer“ optimalizovaný Edelweiß-Tuningom a esom v šprinte Thomasom Thöringom zo Schlachtwerku, ktorý vyhral posledné duely v šprinte so svojím „Skinny Beast“.
Dnes nemôžem predstaviť japonský motocykel, ale môžem predstaviť japonského jazdca a dvoch zástupcov frakcie BMW, ktorí bojujú proti závodom „Sultans of Sprint“ so skutočne bláznivými bicyklami.
Kingston Customs: BMW 'SprintBoxer'
Dirk Oehlerking - muž stojaci za spoločnosťou „Kingston Customs“ - žije motocyklom už 35 rokov a v súčasnosti je jedným z najskúsenejších pilotov motocyklových pretekov a najlepšími mechanikmi v odbore zvyklostí. Ak má niekto v krvi zmes motorového oleja a benzínu, je to on! Svoju vášeň pre dvojkolku prežil ako chlapec na vidieku v okolí Hannoveru a svoje prvé motokrosové preteky strávil na domácom požičanom vozidle Yamaha. Vrátil sa šťastný s prvou trofejou. Súťažil v gumákoch. Ako nemecký šampión v roku 1985 a účastník svetového šampionátu v Španielsku zhromaždil v priebehu rokov viac ako 230 pohárov a ocenení v motoršporte.
Okrem svojich úspechov v motoršporte nadviazal na svoje profesionálne skúsenosti v kovospracujúcom priemysle a v motocyklovom priemysle a teraz je z neho úplný profesionál v oblasti prispôsobovania motocyklov. Okrem štýlových prestavieb v rámci programu Yamaha YARD Built alebo populárnej Hondy CX 500 pre Café Racer sú jeho skutočnou vášňou robustné dvojventilové motory z Bavorska, ktorým dáva svoj vlastný dizajnérsky jazyk.
Ako jeden zo sultánov Sprintu súťaží Dirk Oehlerking v šprintérskych pretekoch so svojím „BMW SprintBoxer“. Prestavané BMW R100 RS v retro štýle Kingston vyvažuje vďaka preplňovaniu turbodúchadlom ohromných 126 koní a pohotový krútiaci moment 112 Nm na zadnej náprave. Dvojventilové motory BMW sa už dlho stali obľúbencami tuningovej scény a toľko úspešných prestavieb dnes vyžaruje zmes klasických aj moderných.
BMW SprintBoxer je pastvou pre oči (Zdroj: Kingston Custom, Christopher Rausch)
Dirka už od roku 2014 prenasledovala myšlienka preplňovaného BMW. Náhodou po intenzívnom pátraní objavil veľmi vzácne BMW R 100 RS s podpornou turbo súpravou, ktorá údajne zmobilizuje 100 koní. Pretože to pre jeho projekt nestačilo, motor sa skutočne dostal do problémov. S turbodúchadlom Porsche, ľahkými kovanými piestami, optimalizovanými ventilmi a zníženou hmotnosťou zotrvačníka a kľukového hriadeľa dosiahol Kingston Custom úplne nemožné. Taktiež vycvičil „BMW SprintBoxer“ z prebytočných kilogramov a teraz váži 156 kilogramov. To sa oplatí v šprintoch, kde musí každý kôň zrýchliť iba 1,2 kilogramu.
Dirkov BMW SprintBoxer má vďaka turbu 126 koní (Zdroj: Nippon-Classic.de)
Switch Stand Riding: Japonec na Ducati „Royal Pantah“
Ako jediný japonský jazdec v šprinte na talianskom motocykli sa v prvých dvoch pretekoch Sultans of Sprint presadil Toshiyuki Kozaka z Switch Stand Rinding. Toshiyuki jazdí na šikovnom Ducati „Royal Pantah“, ktorý kompletne prestaval vo svojej dielni v Kumamote. S výrazne naladeným motorom a dôkladným znížením hmotnosti vyladil Duc, ktorý je mimochodom legálny na ulicu, ideálne pre preteky v šprinte.
Royal Sprint - Japonský šampión na Ducati 'Royal Pantah' (Zdroj: nippon-classic.de)
Spoločnosť Ducati prvýkrát predstavila Pantah v roku 1977. Stroj s 90-stupňovým uhlom valca má podporný V-motor. Zvláštnosťou modelu Ducati „Royal Pantah“ je, že zadné otočné rameno je dokonca namontované v kryte motora - dizajn si Ducati zachoval až do roku 1944. Koľko sily točil Toshiyuki z jeho Ducati, som z neho bohužiaľ nebol (zatiaľ) schopný získať. Zostávam však na lopte.
Toshiyuki oslavuje svoje 43. narodeniny hneď po Glemseck 101. Je 5. september, ak im chce niekto zablahoželať.
Toshiyuki Kozaka z Switch Stand Riding (Zdroj: nippon-classic.de)
Libner Baloo Racing: BMW „Turbo Flat“
Gerhard z gasgriffsalat.com urobil rozhovor s chalanmi z Libner Baloo Racing o ich závodných cigarách na festivale Cafe Racer vo francúzskom Montlhéry. BMW s názvom „Turbo Flat“ je nielen bizarné, ale aj s rázvorom 2,80 metra a netradičnými hliníkovými šatami jednoznačne vyčnieva z poľa účastníkov Sprintovho sultána.
Libner-BMW 'Turbo Flat' je bizarný projektil (zdroj: nippon-classic.de)
Staviteľ Patrice Guilleux skutočne navrhol „Turbo Flat“ pre vysokorýchlostné preteky v slanom jazere. S výkonom až 140 koní dokáže Libner-BMW urobiť okolo 300 vecí za hodinu. Pre šprint na 1/8 míle však chlapci upravujú prevodový pomer a BMW „Turbo Flat“ šprintuje ako čert.
Všetko ostatné o Libner BMW si môžete prečítať v skvelom článku od gasgriffsalat. Bavte sa!
Súboj gigantov: Libner-BMW 'Turbo Flat' proti Ducati 'Royal Pantah' (zdroj: nippon-classic.de)