Svedectvo amerického pilota Rumunska B-52 pri pohľade z jadrovej pevnosti
Autor: MariusBâtcă/Dátum uverejnenia: 28-09-2018 00:09
Evenimentul Zilei získal pre rumunskú tlač a Exkluzivitu po prvýkrát rozhovor s americkým pilotom Jasonom Clandeninom, kapitánom amerických vzdušných síl, ktorý preletel ponad Rumunsko z americkej jadrovej lietajúcej pevnosti B-52. Uprostred studenej vojny, ak by dostala rozkaz, by atómové bomby padli na Rumunsko a otriasli by tvárou Zeme v niektorých dôležitých mestách.
Minulý mesiac uskutočnil jeden z najslávnejších amerických strategických bombardérov B-52 Stratofortress misiu nad našou krajinou v spojeneckom výcviku spolu s rumunskými pilotmi a ich stíhačkami F-16.
Dunaj a úrodné krajiny
- Mali ste čas počas letu obdivovať rumunskú krajinu? Niečo konkrétne na vás urobilo dojem, keď ste leteli nad Rumunskom?
- Určite som si všimol rieku Dunaj a oblasť, ktorá sa javila ako mimoriadna oblasť úrodnej poľnohospodárskej pôdy s množstvom zelených plodín, v oblasti operácií, kde som vykonával misiu, ako aj v niektorých oblastiach, ktoré sa zdali byť nedávno vyťažené. Celkovo sa scenéria zdala veľmi krásna a mala čo ponúknuť. Bolo by úžasné vidieť a zažiť túto krajinu zblízka a podať si ruku s našimi rumunskými priateľmi. Som si istý, že Rumunsko má čo ponúknuť.
Dojem zo spolupráce s rumunskými pilotmi
- Nedávno ste z velenia B-52 absolvovali výcvik s rumunskými vojenskými pilotmi. Čo nám môžete povedať o tejto skúsenosti?
- Najskôr to bola mimoriadna skúsenosť so spoluprácou s jedným z našich spojencov v NATO. Bolo pre mňa tiež veľkou cťou, že som mohol našim rumunským partnerom predstaviť bojové spôsobilosti USAFE (vzdušné sily USA v Európe), rozšírenej verzie USAF (vzdušné sily USA). Stručne povedané, bola to veľmi príjemná a zábavná osobná skúsenosť byť schopný viesť letovú formáciu, ako aj skvelá príležitosť predstaviť našim spojencom bojovú silu vzdušných síl USA. Mali sme tú česť byť zapojený do všetkých aspektov integrovaného bojového výcviku, od plánovania misií a koordinácie v teréne, deň predtým s našimi rumunskými náprotivkami, až po efektívne vykonávanie letových misií.
Veľmi na mňa zapôsobila všeobecná disciplína letu, správanie sa počas letu, schopnosti prípravy a schopnosti letu, ktoré som pozoroval u našich rumunských priateľov. Mám tiež len slová chvály za použitie výrazov špecifických pre NATO, ako aj za vynikajúce používanie angličtiny. Toto mimoriadne uľahčilo integráciu nadnárodnej formácie. Rumunskí piloti sú spoľahliví piloti a ich schopnosti sú jasne viditeľné. Určite sa teším na ďalšie príležitosti na školenie s našimi rumunskými priateľmi a na upevnenie súčasných úspechov.
Dôvody prevádzkovej bezpečnosti a citlivých údajov
- Kapitán Jason Clandenin, je dobre známe, že B-52 Stratofortress je strategický prúdový bombardér. Môžete nám poskytnúť viac informácií o tomto legendárnom lietadle?
- B-52 je ťažký bombardér dlhého doletu, ktorý môže vykonávať rôzne misie. Atentátnik je schopný letieť vysokou podzvukovou rýchlosťou vo výškach až 1 566,6 metrov. Môže niesť jadrové zbrane alebo konvenčné navádzané zbrane, ktoré majú tiež veľmi presnú navigáciu na veľké vzdialenosti.
- Je známe, že B-52 nesie veľké jadrové užitočné zaťaženie. Koľko bômb unesie B-52? Aká je nosnosť zbraní (jadrových a/alebo konvenčných)?
- Z dôvodov prevádzkovej bezpečnosti vám nemôžeme poskytnúť konkrétne informácie o určitých schopnostiach a misiách lietadla B-52, ale môžem povedať, že nesie zmiešanú muníciu s hmotnosťou asi 20 000 kilogramov (bomby, míny a rakety). Lietadlo bolo upravené tak, aby nieslo riadené strely vypúšťané zo vzduchu.
Ako sa stať pilotom strategického bombardéra
- Aké úrovne zručností sú potrebné na to, aby ste sa stali pilotom na B-52?
- Na bombardér B-52H som prešiel zo stíhačky F-16C/D. Zručnosti požadované pre let B-52H boli získané vo výcvikovom programe UPT (vysokoškolský pilotný výcvik). „Sheppard“ je miesto, kde študenti UPT amerických vzdušných síl a NATO trénujú a lietajú spolu v triedach integrovaného výcviku pilotov. Letový výcvik som absolvoval šesť mesiacov na T-6 II, potom ďalších šesť mesiacov na T-38C.
Pre mňa to bola výnimočná tréningová skúsenosť, kvôli pokročilej úrovni akumulácie zručností a kompetencií, ale aj taktickému tréningu. Zážitok bol tiež mimoriadny vďaka tomu, že v mojej triede boli spolu so siedmimi Američanmi aj študenti - piloti z Nemecka, Holandska a Talianska. Po absolvovaní kurzov UPT som prešiel na ďalší kurz (Introduction to Fighter Fundamentals - IFF) na Sheppard AFB, kde som sa naučil takticky a dynamicky myslieť pri simulovaní misií vzduch-vzduch a vzduch-zem v lietadle T. -38 ° C.
Potom som sa zúčastnil pilotných výcvikových kurzov F-16C/D (FTU), kde som sa naučil rôzne súbory konkrétnych bojových misií. Tri roky som lietal na tomto bojovom lietadle. Aby som bol bližšie k rodine, rozhodol som sa prísť ako záložník a prejsť na B-52H. A za to som 9 mesiacov absolvoval ďalšiu sériu kurzov.
Ako sú pripravené misie
- Koľko členov posádky je na palube počas rutinnej misie?
- Štandardná posádka pre pravidelnú misiu zahŕňa päť osôb: veliteľ lietadla, pilot, radarový navigátor, navigátor a dôstojník zodpovedný za elektronickú vojnu.
- Ako pripraviť posádku pred plánovanou misiou?
- Letové posádky sa pripravujú na misie prostredníctvom informácií špecifických pre jednotlivé misie (briefingov), aby zabezpečili ich čo najefektívnejší priebeh pri súčasnom minimalizovaní súvisiacich rizík.
Naše odporúčania
New York Times píše, že americký prezident Donald Trump sa minulý týždeň pýtal svojich poradcov na ...
Izraelský veľvyslanec vo Washingtone žiada Bidena, aby nevracal USA späť k jadrovej dohode