Taxíkom po celom svete
Horúce novinky
13:00 - Exkluzívny EVZ. Chceme 300 poslancov. Inak nevstúpime do vlády. Bod!
12:51 - Neuveriteľné. Rovnako ako u koronavírusu v ohni. „Nemám to, pretože ma nebolí pečeň“
12:42 - Nezdieľaná bolesť herečky Draga Olteanu Matei. „Dúfam, že mi Boh odpustí“
12:33 - Šokujúce svedectvá niektorých Rumunov prinútených prostituovať sa v Španielsku. „Udrel ma televíznym káblom“
12:24 - Ludovic Orban, plná podpora pre Klausa Iohannisa. „Prezident zachránil imidž Rumunska.“
12:15 - Zadarmo na rýchle jednotlivé testy pre COVID-19. Cena a spôsob použitia
12:06 - Novinky pre používateľov Twitteru. Vďaka novej funkcii správy zmiznú do 24 hodín
12:03 - 8 tipov na výber najlepšej chladničky v roku 2020 (P)
11:48 - Poveternostný jav, ktorý ohrozuje Rumunsko. Zdola zasiahneme extrém!
11:39 - Exkluzívne. Bianca Dragusanu, nový útek
11:30 - COVID-19 stavia do uzamknutia inú krajinu. Porušenie obmedzení sa ponecháva vo väzení
S prvými dvoma kategóriami som to trochu dostal z hlavy, ale s poslednou ešte dnes mám hybridnú vojnu. A nejde o veverice v našom karpatsko-podunajsko-ponticko-eroticko-smutno-masochistickom priestore, ale o tie z celého sveta.
Bol som 1. januára 1995 vo Filadelfii, kam som pricestoval s nákladom nákladnej lode jeho hviezde, po pochode z Konstanca, ktorý trval tri týždne, dve hodiny pred Silvestrom. Sprevádzal ma Paul Apostol, bývalý kolega v „Red Dot“ a námorný dôstojník na základni. Parník bol ukotvený kdesi po prúde na rieke Delaware na mieste zvanom Chester Dock. Skoro ráno sme vyrazili do mesta s jedným z pobrežnej stráže, ktorý nám povedal, že spiatočný taxík nás nebude stáť viac ako 30 dolárov.
Philadelphia
Louisiana
Kedysi som bol v New Orleans s vrakom lode 4 800 TDW a stále rozmýšľam, ako dokázal prekonať Atlantik a vrátiť sa domov. Museli sme zostať len pár dní, ale pobrežná stráž si nás nechala takmer mesiac, pretože sa nezačala „hlavná“, kým „kľučka“, podobne ako Dákovia, v zime, v čase Nicu, keď vás nechal batéria. Zakotvili sme v Alabo, akomsi Ferentari z New Orleans, ktorý sa nachádza na pravom brehu Mississippi, keď ideme proti prúdu, že metropola je na ľavom brehu rieky. Aby ste sa dostali do centra mesta, na ulici Canal Street a slávnej ulici Bourbon Street, museli ste prejsť cez most, ktorý bol loďou sedem kilometrov. A v oblasti boli iba dva taxíky, pretože v tom cigánovi nikto neprichádzal z mesta. Tiež som sa spriatelil s jedným z tých taxikárov, Cajunom, ktorý hovoril anglicky a bol posadnutý akadianskou francúzštinou. Spoznal som všetky jej rodinné problémy a to, že sa jej dcéra spojila s Portoričanom a chcela ho zastreliť, ale nemohla, pretože opustila svoju kyprú postavu. Nakoniec to bolo lepšie, pretože po desiatich spiatočných letoch sme mali 10% zľavu.
Bombaj
V Indii, v Bombaji, som bol rok predtým, v roku 1994, a zostal som v dokoch Indira Dock a Victoria Dock, presne 40 dní, pretože ma unavovala tá mestská kuchyňa, napríklad Coiciu z Constan Cona. Mafrends, tam boli taxíky akousi žltou tekvicou, že dnes by som sa mal pri svojich kíl otočiť chrbtom a mám veľké pochybnosti, že ma odtiaľ niekto mohol dostať bez toho, aby som uvoľnil flex. Je zaujímavé, že Indovia mali jedinečný spôsob nabíjania. Za jednu osobu sa platila suma, za dvoch cestujúcich pribudli nejaké rupie, za troch vás okradli o ďalšie peniaze a za štyri, ak sa do toho chrobáka mali vojsť štyria ľudia, to ešte zdraželo. Basca, ak by si niečo vložil do kufra, prišli by nejaké peniaze navyše.
Cejlón
Ďalej na juh, v Kolombe na Srí Lanke boli v móde tuk-tuky. Tie motorové trojkolky, ktoré sa v lete visia ako spodná čiara v monzúne Indického oceánu. Chlapci a dievčatá, jedno z nich ma tam obrátilo, v roku 2000, keď som druhýkrát dorazil na Cejlon, iba vedľa rybích trhov, ktoré mohli tak dobre voňať, že som tam musel nechať svoju pečeň. A vzal ma za blázna, pretože cesta z Obora do Interu ma stála, akoby som išiel do Ploješťa. Áno, povedal som hlúpo, že som chytil loď pri tanku, že už toho zostalo málo a ona by odišla bezo mňa.
Batavia
V indonézskej Jakarte, presnejšie v Tanjung Priok, prístave bývalej Batavie, ak ste si zobrali taxík, boli ste hlupák, pretože by ste za dve hodiny spravili cestu kratšiu ako desať kilometrov, premávka bola taká zlá. Najrýchlejším riešením bol skúter. A vedľa každej lode bol najmenej poltucet zakrpatených skútrov, ktoré mi ledva vyskočili z pupka. Áno, boli užitočné, pretože som ich používal ako „pilotov“. Sprievodcovia pre hlavné povolania námorníkov pricestovali do zahraničného prístavu: pitie, šukanie a nakupovanie. Nie nevyhnutne v tomto poradí. Pamätám si, že keď som naposledy vkročil na pôdu bývalej Holandskej východnej Indie, spoznali ma ako „pilota“, keď som vystúpil na lešenie lode a začal kričať: „King Kong! King Kong!“ King Kong! Vitaj späť! " Znamenie, že som na neho nebol skúpy.
Nebeský pokoj
Ďalšie silné fázy boli v Číne. V januári '97 som náhodou priletel lietadlom do Pekingu na ceste do severnejšieho prístavu Lianyngang do Mandžuska, kde som mal nastúpiť na multifunkčný náklad 16 000 TDW. Bol som s Doru Iordacheom, bývalým kolegom v EVZ a tiež námorníkom na základni. V Pekingu som zostal dva dni. Povedal som taxikárovi, ktorý nás vzal z hotela, aby nás vzal do centra. A to nás opustilo na trhu s veľkosťou priemyselnej platformy Sidex. Po hodine alebo dvoch potulkách okolo, vytváraní pľuzgierov na nohách a penenia pri ústach sme si uvedomili, že sme priamo na Námestí nebeského pokoja. Kde som tiež navštívil Maa, v jeho mauzóleu. Jediným povoleným dopravným prostriedkom boli rikše. Tie trojkolky na zadných sedadlách. Keď do toho Doru vošiel, čínsky šliapač nepovedal nič, že chlapec mal päťdesiat kíl a mokrý kabát. Ale keď som si sadol na lavičku, tápal až do Zakázaného mesta.
Čína a Austrália
A, chladnejšie, bola to fáza, keď som v Šanghaji vzal takúto rikšu. Vlastne blízko metropoly, na ostrove v Yangtze, kde som bol s loďou na plávajúcom doku kvôli opravám. Vodičom vozidla bolo malé dievčatko, ktoré ak by ťahalo ďalšie dve autá, dostalo by infarkt. Keď sme s Doru sedeli chrbtom k sebe, zo sedla mala skočiť dvojprepravka s 24 fľašami čínskeho piva, čiastočne Tsing Tao. Dôsledok, logika. Položil som predmet Teng Siao-pchinga do zadnej časti a šliapal som ho do člna, inak by nás ráno chytil.
A v Bangkoku je taxikár, ktorého bolí hlava, a teraz z toho, koľko dlaní na zátylku mi vzal, že ma namiesto toho, aby ma vzal k prostitútkam, vzal, aby som zjedol tigrie krevety.
V Austrálii to bolo lacnejšie, pretože loď, francúzska kontajnerová loď registrovaná na ostrovoch Kerguelen v Port-aux-Francais, bola odtiahnutá do prístavu Darling, pupku Sydney. Ale stále som musel ísť cez Harbour Bridge, neďaleko budovy opery, toho mosta, ktorý vidíte v novoročnej televízii, keď na ňom vybuchne ohňostroj. Aspoň Austrálčania boli spravodliví, aj keď trochu drahí.
Douala, Kamerun
V Kamerune v Douale, aby ste prešli cez ulicu, musíte ísť taxíkom. V lete roku 96 som tam bol a býval v hoteli v centre. Bol som tam, aby som vyšetril prípad niektorých našich námorníkov, ktorých opustil majiteľ lode, a ktorých viac ako polovica tiež mala maláriu. Chorobu som dostal aj ja, ale vzal som si ju na nohy chinínom. Oproti hotelu bola krčma usadená v Grécku. Jedno z mála miest, kde sa dalo v Douale slušne najesť. Ak ste sa odvážili prejsť po bulvári, širokom asi ako Magheru z Bukurešti, ale so štvorcom v strede, riskovali ste, že sa na druhú stranu dostanete v prázdnom zadku. Takže namiesto toho, aby ste šli po priechode pre chodcov a prešli tri metre, museli ste ísť taxíkom, ktorý vás odviezol na kruhový objazd vzdialený sto metrov, potom sa otočiť a vysadiť. Jeden dolár zmizol, jeden dolár sa vrátil.
Somálsky, panamsky a turecky
Tiež by som vám mohol povedať o Somálčanovi z Las Vegas, ktorý ma vzal zo Stratosféry do hotela Hard Rock na Santanský koncert, a za päťminútovú prechádzku mi trvalo takmer štyri doláre. ďalší z Panamy, ktorý mi rozdrvil tašku, aj keď som v nej nemal nič, Turek z Istanbulu, ktorý mi vzal letenku do Bukurešti, aby ma odviezol z Rumelie do Anatólie, Pakistancom z r. Karáčí, ktorý si vzal dolár, aby ma dostal na ťavu, a dva, aby ma zložil, ale už to nerobím, pretože sa hnevám.
Nehovorím nič o našich taxikároch. Nestojí to za to.