Téma zameraná na váhu Technický riaditeľ spoločnosti Williams tiež žiada zníženie - F1-News
Po Gerhardovi Bergerovi Paddy Lowe tiež kritizuje zvýšenie minimálnej hmotnosti - Formula 1 nie je diaľková, ale šprintérska - autá vyzerajú pokojne
(Motorsport-Total.com) - Má Formula 1 problém s hmotnosťou? Podľa Gerharda Bergera určite. Rakúšan nahlas kritizoval zvýšenú minimálnu hmotnosť automobilov formuly 1. Od zavedenia ochrany kokpitu Halo muselo auto vážiť najmenej 733 kilogramov, čo by podľa Rakúšana malo čoskoro pripomínať nákladné vozidlá. Teraz si bývalý jazdec Formuly 1 získal prominentného obhajcu: technický riaditeľ Williamsu Paddy Lowe žiada tiež drastické zníženie hmotnosti.
Sú autá formuly 1 príliš ťažké s viac ako 700 kilogramami? Zväčšiť stiahnutie
„Hmotnosť automobilov sa za posledných desať rokov dramaticky zvýšila,“ povedal Brit s hrôzou na okraj testov formuly 1 v Barcelone. "Formula 1 je o šprintérskych etapách, v kvalifikácii musíte byť veľmi rýchli na jednom kole. Nejde o autá na dlhé vzdialenosti, preteky na 300 kilometrov sú dosť krátke. Napriek tomu sa váha zvýšila a teraz sa posúva k diaľkovým jazdám. . “
V predchádzajúcom roku sa minimálna hmotnosť zvýšila na 722 kilogramov. Konzultanta Red Bullu Helmuta Marka už toto zvýšenie rozčúlilo a autá nazval „nákladné“. Ak sa pozriete 20 rokov dozadu, môžete vidieť výrazný nárast: v roku 1995 bola minimálna hmotnosť (vrátane vodiča) 595 kilogramov, v roku 2014 došlo po zavedení hybridných motorov k výraznému skoku zo 642 na 691 kilogramov. O rok neskôr ste mali prvýkrát viac ako 700 kilogramov, teraz ste dosiahli 733 kilogramov.
Fotogaléria: Kontrola technológie: Inovácie v teste F1
Veľmi blízko: Naši odborníci na Formule 1 Giorgio Piola a Matthew Somerfield sledujú testovacie jazdy v Barcelone a analyzujú prvé inovácie pre Formule 1 2018 od spoločností Ferrari, Mercedes a Co.! Fotogaléria
"To určite musíte vidieť. Časy na kolo sú stále veľmi silné, pretože jazdíme s veľkým výkonom a najsilnejším prítlakom v histórii tohto športu. Ale hmotnosť je veľmi vysoká, to sa musí vrátiť do rovnováhy." Lowe je presvedčený. Autá si pozrel už minulý rok počas testov na okruhu Barcelona-Catalunya a získal utíšený a nemotorný dojem.
"Ak sledujete autá v treťom sektore na 10. zákrute, vyzerajú ťažšie ako v minulosti. Vidíte to na ich jazdnom správaní. Pre nové predpisy v roku 2021 by som chcel výrazné zníženie hmotnosti," vkladá do toho všetky nádeje nové nariadenia. Lowe zdôrazňuje: „S hmotnosťou, s ktorou sa dnes kvalifikujeme, sme bývali na začiatku pretekov, keď sme ešte jazdili na 150 kilogramoch paliva.“