Test Pedelec Curt - čierne, obyčajné, štíhle auto; Mobilné
Aktuálne správy v Süddeutsche Zeitung
Dashboard
ekonomiky
Mníchov
Kultúra
spoločnosti
Vedomosti
Pedelec Curt v teste: čierny, jednoduchý, štíhly
Otvoriť obrázok na novej stránke
Batéria je ukrytá v ráme, motor v zadnom náboji: elektrobicykel Curt stojí 2890 eur.
Pedelec Curt nevyzerá tak, ako by ste si predstavovali bicykel s elektrickou asistenciou. Mal by si nájsť veľa fanúšikov, najmä v mestskom prostredí - aj kvôli svojej cene.
Môže byť e-bike s názvom Curt v pohode? Bicykle s elektrickými pomocnými motormi mali dlho drzý imidž. Vyzerali ťažko, objemne, nie veľmi elegantne. Ale keďže čoraz viac mladých ľudí zanechalo svoje autá a vo veľkomeste nasadli na elektrické bicykle, zmenil sa aj dizajn elektronických bicyklov. Vylepšená technológia prispela k vývoju elektrobicykla, disky a batérie sa zmenšujú a zmenšujú. Model Curt od spoločnosti Ampler je toho vynikajúcim príkladom.
Čierna, jednoduchá, štíhla: Curt vyzerá ako puristický dizajnový objekt, ktorý na prvý pohľad ani len nevyzerá, že je elektrifikovaný. Tuhý rám z brúseného hliníka, vidlica vyrobená z uhlíka, rovné riadidlá, ktoré nie sú príliš široké, úzke blatníky - bicykel vyzerá rovný a funkčný, nechýba riasenie. Športová geometria, takmer sparťanský vzhľad - výrobca, mladá estónska spoločnosť Ampler, to nazýva „atletický vzhľad“. Dalo by sa tiež povedať: Vizuálne je Curt krížencom medzi Manufactum a fitness štúdiom.
„Maki“ je prvý model z novej značky „Sushi Bikes“. Rozruch spôsobuje nielen investor Joko Winterscheidt, ale aj cena. Ale čo za to dostanete?
Hans von der Hagen a Christina Kunkel
Iba zelené tlačidlo na trubke sedadla označuje elektrický interiér. Malý motor zadného náboja, ťažko viditeľný za ozubeným kolesom, podporuje zadné koleso, keď šliapete do pedálu. Batériu nevidno. Je dobre ukrytý v dolnej trubici. Toto je opticky vyriešené veľmi dobre, ale dá sa to interpretovať aj ako nevýhoda: Ak by sa niekedy mala batéria rozbiť, musí Curt ísť do dielne, kde je batéria vybratá. Prípojka napájacieho kábla je uložená v trubici sedadla. Ak teda bývate na treťom poschodí a musíte si nabiť štýlový mestský elektrobicykel, musíte ho úplne pretiahnuť do bytu.
To však nie je príliš náročné, pretože Curt váži iba 13,5 kilogramu. Nízka hmotnosť je badateľná aj na jazdných vlastnostiach: Curt na semaforoch akceleruje veľmi rýchlo, dokonca aj na dlhších úsekoch s kopcami môžete dosiahnuť priemerne 23 až 24 kilometrov za hodinu. Rovnako ako u všetkých elektronických bicyklov sa asistencia zastaví na 25 kilometroch za hodinu. K dispozícii sú tri režimy: žiadna asistencia, normálna asistencia a turbo. Vďaka Turbo môžete bez námahy prechádzať strmými priechodmi - napríklad Schäftlarner Klosterberg na juhu Mníchova - rýchlosťou 20 km/h. Ovládanie motora si zvykne, pretože na riadidlách nie sú žiadne ovládacie prvky. Nie je možné prečítať ani úroveň nabitia batérie. Nastavenia je možné zmeniť pomocou vypínača na trubke sedadla, čo je počas jazdy dosť nepraktické, alebo môžete načítať aplikáciu na ovládanie bicykla pomocou smartphonu.
Otvoriť obrázok na novej stránke
Curt je k dispozícii s desaťstupňovým radením alebo s voľnobehom a bez radenia.
Curt je muší, ale ani najľahší e-bike na trhu. Švábsky výrobca Remsdale uviedol na trh „najľahšiu flotilu elektrokolov na svete.“ Model Carbon Pedelec Road váži s batériou (ale bez pedálov) 10,9 kilogramu. Rakúsky model Vivax Veloce váži iba 9,8 kilogramu, závodný bicykel Steinbach Sonnblick váži iba neskutočných 8,5 kilogramu. Takéto e-závodné bicykle sú vybavené mini motormi, ktoré pomáhajú prerušovať elektrický doping v stúpaniach a šprintoch. Stoja toľko ako malé auto: uhlíkový e-bike Remsdale je k dispozícii za 8 499 eur. Naproti tomu Curt von Ampler je takmer výhodný na 2890 eur.
Elektrický bicykel, ktorý je vhodný na každodenné použitie a je plne schválený pre cestnú premávku, je k dispozícii ako jednorýchlostný remeňový pohon alebo s desaťstupňovým radením (Shimano Deore M 6000). Bezúdržbový remeňový pohon bez radenia je ideálny na použitie v relatívne rovnom meste; pre dochádzajúcich, ktorí jazdia na dlhšie vzdialenosti dolu a z kopca, sú prevodovky určite užitočnejšie. Úzke pneumatiky odolné proti prerazeniu umožňujú Curtu rýchlo a pokojne predierať na asfalte, zatiaľ čo bicykel je obtiažny na štrkových cestách a v blate. Sedíte viac sklonený a športovo než vzpriamene a pohodlne, Curt tak sprostredkuje skôr závodný bicykel ako pocit dôchodcu.