Testovacia jazda Citroen C3 1
Prihlásiť sa
Vytvoriť účet
Obnova hesla
S potešením konštatujem, že Citroen opäť získava svoju kreativitu a inovatívne sily, a C3 je toho dôkazom. To znamená, že máme čerstvý vzduch v subkompaktnej oblasti.
Pred niekoľkými rokmi nebolo veľa tých, ktorí by stavili na skupinu PSA. Dnes má rovnaká skupina PSA vo svojom portfóliu značku Opel, ktorá dáva silu novej značke DS uvedením modelu DS7 Crossback na trh, v motoršporte sú veci vynikajúce. je jednou z mužských skupín v automobilovom prostredí.
Citroen C3 debutoval v roku 2002, čo predstavuje viac ako 3,6 milióna modelov predaných francúzskym výrobcom.
Nový model C3 opúšťa myšlienku klasického subkompaktu, pretože do rovnice vnáša trochu crossoveru, kreativity, nekonformnosti, technológie. Zložky, ktoré významne prispievajú k zvýšeniu sexepílu.
Po dizajnovej stránke. o C3 nemôžeš povedať, že ti je to jedno. Osobne oceňujem akékoľvek telo, ktoré dodáva farbe a tvaru každej triede, a C3 má čo ponúknuť. A extra testosterón indukovaný krížovým vzduchom je vhodný pre malý model.
Ak určitá časť publika môže zovňajšok považovať za kontroverzný, vo vnútri je len málo tých, ktorí si budú cvičiť obočie. Téma je prevzatá z kaktusu C4. Minimalistický prístrojový panel s centrálnym displejom, ktorý obsahuje prístup k informačno-zábavnému systému aj informácie z palubného počítača. Malé ergonomické synkopy miestami, napríklad by sme uprednostnili klasické tlačidlo na deaktiváciu funkcie štart/stop a nie na navigáciu v ponuke centrálneho tabletu. Zároveň som ale ocenil fakt, že systém má funkciu Apple CarPlay a Android Auto. Pripojenie telefónu, používanie navigácie, telefonovanie, dokonca aj čítanie textových správ. sú súčasťou toho, čo nájdete na palube modelu C3, jednoduchým pripojením telefónu pomocou kábla USB.
Automobil je vôbec prvýkrát na svete vybavený systémom CitroënConnectedCam ™, integrovanou HD kamerou, ktorá umožňuje zdieľanie fotografií a videí nasnímaných počas cesty na sociálnych sieťach. Musíte si do telefónu nainštalovať aplikáciu Citroen Connected CAM.
Prekvapivo priestranný interiér pre model malej triedy s niekoľkými mimoriadne malebnými prednými sedadlami, z ktorých niektoré pripomínajú kreslá v obývacej izbe a ponúkajú podobný komfort. Citroen dodáva interiéru nové textúry a farby, kombinácie, vďaka ktorým je kabína svetlejšia a veselšia, aspoň tak sme to našli v testovanom modeli. Mali by ste tiež pamätať na to, že auto ponúka aj 300-litrový batožinový priestor.
Vyskúšali sme model vybavený motorom 1,6 HDi, ktorý vyvíja 99 koní pri 3 750 ot./min a krútiaci moment 254 Nm pri 1 750 ot./min. Dostatočne mužný motor na 1 165 kg vozidla. S miernym nedostatkom energie v nízkych otáčkach, v oblasti 1 500 otáčok za minútu, sa ale zotavuje mimoriadne rýchlo. Jednou z jeho silných stránok je mestská spotreba paliva, viac ako 7,2 litra, ktorú náš testovací automobil nechcel spotrebovať. Extra. s odzbrojujúcou ľahkosťou sme dosiahli spotrebu 3,6 litra, čo nie je ďaleko od 3,2 litra oznámeného výrobcom. C3 navrhuje pruženie zamerané na komfort, to znamená, že nejde o auto, ktoré oslovuje tých, ktorí chcú „konzumovať“ adrenalín. Mäkšie odpruženie, ktoré so sebou prináša ešte viac rolovania v zákrutách. Riadenie je dodávané s variabilnou asistenciou v závislosti od rýchlosti jazdy. Pri nízkych rýchlostiach v mestských oblastiach je veľmi ľahký a so zvyšovaním rýchlosti sa stáva pevnejším. Sila sa prenáša na prednú nápravu prostredníctvom 5-stupňovej manuálnej prevodovky, jedinou nevýhodou prevodovky je kormidlovňa, ktorú by sme chceli trochu kompaktnejšiu.
Citroen C3 pridáva bohaté možnosti prispôsobenia a zameriavajú sa na exteriér aj interiér. Airbump, grafický podpis, ktorý debutoval na C4 Cactus, je prítomný aj na C3. Povrch Airbump pozostáva zo 6 vzduchom plnených kapsúl umiestnených v spodnej časti dverí, čo je oblasť exponovaná v mestských aglomeráciách kontaktov. či už hovoríme o neopatrne otvorených dverách inými vodičmi, alebo o malých udalostiach ako „nájdené na parkovisku“ alebo o deťoch hrajúcich sa v autách.
Údajový list - 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM
Motor - turbodúchadlo, L4, 1 560 cm3, 99 CP@3 750 ot./min, 254 Nm@1 750 ot./min./Prenos - 5-stupňová manuálna prevodovka, pohon predných kolies/výkony - 188 km/h v. Max., 0-100 km/h za 10,6 s/Kmeň - 300 litrov/Priehrada - 42 litrov/veľkosť - L/l/h (mm) 3 996/1 749/1 474, rázvor - 2 539/Deklarovaná priemerná spotreba - 3,7 litra/100 km/Spotreba v teste - 5,4 litra/100 km/Základná cena - 11 700 eur
Silnou stránkou modelu C3 je vonkajší dizajn a teplý vzduch vo vnútri. Technológia navyše vás tiež nemôže nechať ľahostajnými
Mínus
Nikomu by neprekážalo, keby dostali prevodovku s presnejším riadením a zadnému zaveseniu sa nepáčia určité nerovnosti, napríklad obmedzovače rýchlosti.