Testovacia jazda Lamborghini Aventador - webová stránka automobilového sveta v Moldavsku
Tendencia k absolútnu je jednou z určujúcich vlastností človeka, ktorá stojí za našou snahou o neustály pokrok. Po tisíce rokov sme chceli viac, lepšie, rýchlejšie, ale až minulé storočie nám umožnilo odhaliť dovtedy neprístupné technické riešenia, ktoré tlačili pokrok v geometrickom vývoji. Väčšina z nás by bola úplne spokojná so stabilitou a obviňovaním z postupu pri ich vedení na neznáme cesty. Väčšina z nás by si bola úplne spokojná so slušným životom a nepotrebovala by riskovať svoje životy. Niektorí z nás však nie. Nie sú spokojní so stabilitou, s dosiahnutými úspechmi a snažia sa riskovať, zdokonaliť, postúpiť smerom k apogee, ktorý vidia iba oni. Na čo dobré? ? pýtame sa sami seba, ostatných, ktorí nechápu ich niekedy skleslú tendenciu k absolútnu? Potom, keď dosiahnu nové štádium na svojej ceste k dokonalosti, všimneme si, že ich nápady nie sú také absurdné, a maskujeme grimasu obdivu.
Aventador sa dodáva s tromi tlačidlami majestátne umiestnenými na stredovej konzole: STRADA, SPORT a CORSA. Tieto tri tlačidlá definujú tri hypostázy Aventadoru, v ktorých superauto mení svoj charakter tak, aby vyhovoval prostrediu, v ktorom ho prevádzkujete. THE STREET má byť označený ako „mäkký“, „bežný“ režim, v ktorom by ste mohli ovládať auto jednoduchšie a pohodlnejšie. Nenechajte sa zmiasť, Aventador však nie je schopný ponúknuť skutočný komfort v žiadnom z týchto režimov. SPORT však okamžite dosiahne niekoľko vecí, ktoré robia Aventador zaujímavým pri jazde na hranici limitu: posilňuje pruženie, skracuje časy radenia, zvyšuje ostrosť riadenia, pohybuje sa stabilizačným systémom trajektórie povoľnejšie a otvára špeciálny ventil vo výfukovom systéme, aby zvuk motora V12 znel ešte hlasnejšie. CORSA tieto parametre privádza do extrému a stabilizačný systém úplne zastaví, a preto je predurčený iba na skutočné okruhy.
Zaradíte prevodový stupeň 1 a môžete zošliapnuť nohu z brzdy bez zošliapnutia pedála. Auto zostane stáť, nebude štartovať ako v prípade automatickej prevodovky. Iba pri prvom stlačení plynového pedála sa superauto začne pohybovať. Multimediálny systém nemohol obsahovať sloty na vkladanie diskov CD a SD kariet do stredovej konzoly, a preto boli umiestnené. vedľa kolien vodiča, na boku mohutnej stredovej konzoly. Aj keď má stále malé prvky, interiér Lamborghini
Ak sa vydáte na okruh, v ktorom môžete auto otočiť na maximálnu rýchlosť bez toho, aby ste sa starali o spotrebu, ľahko sa vyšplháte na hodnoty nad 40 - 50 litrov percent. Doba jazdy po verejných komunikáciách nám priniesla výsledok takmer 30 litrov. Lamborghini Aventador navyše nie je pre tých, ktorí sa obávajú o cenu čerpadla, ani pre ekológiu, je pre tých, ktorí sa nebudú hanbiť bez milosti spáliť stovky litrov paliva.
Kúpna cena Koľko stojí Lamborghini Aventador? Oficiálna cena sa začína na zhruba 280 000 eurách, exkluzívne superautomobily však nikdy neoznámia štandardnú cenu modelu, pretože takmer všetci zákazníci značky profitujú z individuálneho zaobchádzania, ktoré identifikuje dlhý zoznam vhodných možností, takže cena sa kludne moze dostat az na 350 tis. Je to veľa, ale musíme vám pripomenúť, že Aventador je špičkou v rade rodiny Lamborghini a je najvýkonnejším a najdrahším modelom talianskeho výrobcu! Lamborghini Aventador trochu stojí za zaplatenú cenu, ale v žiadnom prípade to nie je racionálny nákup. Ako som povedal na začiatku tohto testu, nikto si nekúpi superauto z nutnosti alebo po racionálnych výpočtoch. Toto auto si kupujete, aby ste si splnili sen, cítili sa plní a spokojní za úspech, ktorý ste v živote dosiahli.