Testovacia jazda Rompetrol Suzuki Swift

  • Osobné
    • Rompetrol Go
    • PALIVO
      • efix
      • LPG
      • Pre domov
    • Stanice Rompetrol
    • Vyplňte a choďte
      • Vyplňte a choďte
      • Cont Fill & Go
      • Vyberte elektronickú faktúru
    • Reštaurácia a časopis
      • #PreparateCaLaCarte
    • Služby
      • KindTap
    • Špeciálne ponuky
      • Jarné promo
      • Znovu vymyslite svoje cesty
    • Kontakt
  • Obchodné
    • PALIVO
      • efix
      • LPG
    • Stanice Rompetrol
    • Vyplňte a choďte
      • Pevná jednotka
      • Kontrola paliva
      • Kontrola služieb
      • Cont Fill & Go
    • Priemyselné výrobky
    • Kontakt
    • Veľkoobchodné objednávky
  • Spoločnosť
    • O nás
    • Lis
    • Kariéra
    • QHSE
    • GDPR
      • Informačná poznámka
      • Marketingová dohoda
  • Cont Rompetrol Go
    • Prihlásiť sa
    • Prihlásiť Se

Suzuki si za miesto štartu svojej novej generácie modelu Swift zvolilo Monte Carlo. Kompaktný Japonec, ktorý má meno známe na všetkých poludníkoch na celej planéte, sa snaží dať Európanom lekciu štýlu a športovosti vo svojom vlastnom léne, najrušnejšom mieste v histórii starého kontinentu.

testovacia

Swift sa už predal vo viac ako 5,3 miliónoch kusov, ale nová generácia, aj keď ťaží z rovnakej DNA, sľubuje revolúciu z viacerých hľadísk. Nový Swift váži iba 840 kg, prichádza s novou technickou platformou a novými motormi. Z hľadiska bezpečnosti ide o prvý model Suzuki, ktorý využíva ako monokulárnu videokameru, tak aj laserový senzor. Táto kombinácia pomáha prijať nové funkcie autonómneho riadenia, ako napríklad automatické brzdenie v prípade núdze, výstraha pri prekročení demarkačných línií a pomoc pre diaľkové svetlá. Taktiež využíva radarový systém pre funkciu tempomatu.

Za „úbytkom hmotnosti“ stojí aj skrátenie o takmer 10 mm v porovnaní s predchádzajúcim modelom, zatiaľ čo rázvor sa zväčšil o 20 mm. Výsledkom bol väčší vnútorný priestor, ako aj priestrannejší 54-litrový kufor ako doteraz.

Po dosiahnutí ľahšej a kompaktnejšej podoby teda nový Swift získal veľa z hľadiska vnútorného priestoru a komfortu. Inovatívny štýl je však najlepšie vidieť na exteriéri, kde sa dizajnérom podarilo dodať autu oveľa svalnatejší vzhľad. Karoséria je kratšia, nižšia a širšia, s agresívnejšou prednou maskou. V skutočnosti si každý detail a každý okraj získal osobitnú osobnosť. Dizajnovým umom sú čierne stojky, vďaka ktorým strecha vyzerá ako plávajúca. Z noviniek si všimneme umiestnenie kľučiek zadných dverí vo zvislej polohe a podpis LED pre denné svietenie a zadné svetlá.

Interiér dýcha mladosťou a športovosťou. Všimol som si, že nový prístrojový panel je mierne predimenzovaný, s ďalšími akcentmi a chrómovými detailmi a ktorý obsahuje uprostred LCD monitor. Stredová konzola je tiež mierne vytočená smerom k vodičovi, volant je zospodu skosený a sedadlá boli optimalizované z hľadiska ergonómie a bočnej podpory. Multimediálny systém má 7-palcovú obrazovku a ponúka možnosť pripojenia cez Bluetooth so smartfónom, alebo cez USB a SD kartu. Tento systém je kompatibilný s Apple CarPlay, Android a MirrorLink.

Automatická klimatizácia má zase ovládacie prvky s LED displejom.

Najdôležitejšie novinky však prichádzajú z technickej platformy s názvom „HEARTEC“. Má dve základné vlastnosti, je ľahký a veľmi tuhý. Nová platforma bola navrhnutá tak, aby bola mimoriadne efektívna v prípade kolízie a aby dokázala lepšie rozptýliť energiu v prípade nárazu. Zároveň je ešte ľahší o 120 kg ako predchádzajúca generácia, čo tiež prispieva k nižšej spotrebe paliva a držaniu na ceste.

Cestou som si všimol, ako dobre a rýchlo nový Swift reaguje na povely. Môže za to nový systém riadenia, ako aj revidované zavesenie na úrovni svoriek. To všetko prispieva k lepšej bezpečnosti jazdy a lepšej reakcii auta. Najväčší rozdiel oproti súčasnej generácii som si všimol pri vjazde do zákruty, kde nový Swift vchádza rýchlejšie, ako aj pohyb volantu, ktorý je veľmi plynulý a lineárny.

Z hľadiska pohonu je nový Swift o krok pred konkurenciou a úplne sa vzdáva naftových motorov. Pre začiatočníkov je automobil vybavený dvoma benzínovými motormi 1,0 Boosterjet s priamym vstrekovaním a preplňovaním 110 hp a 1,2 Dualjet d e90 hp. Pre obidva motory je na želanie dodávaný aj mierne hybridný pohonný systém SHVS. Pohon všetkých kolies (4WD) je ponúkaný iba s motorom s objemom 1,2 litra a prevodovka ponúka tri možnosti. Päťstupňová manuálna prevodovka (pre motor 1,0), automatická prevodovka CVT a šesťstupňový automat.

Hybridný systém SHVS je optimalizovaný pre kompaktné automobily. Zahŕňa motor ISG (StarterGenerator Intergat), ktorý slúži ako generátor aj elektrická vrtuľa, a lítium-iónovú batériu s napätím 12 V. V situáciách, keď je potrebná vysoká spotreba paliva, napríklad pri rozjazde na rampe alebo pri akcelerácii, pomáha SHVS pomocou elektromotora pomocou energie generovanej systémom regenerácie brzdnej energie. Okrem toho, pretože namiesto konvenčného štartéra používa pás, je opätovné spustenie motora mimoriadne tiché. Lítium-iónová batéria má tiež predĺženú životnosť a vysokú účinnosť regenerácie. Taktiež dodáva energiu do elektrických komponentov, ako je motor, palubné prístroje alebo zvukový systém.

Nový Swift je v súčasnosti najvyspelejším kompaktným automobilom na trhu. Mierne hybridný systém sa javí ako najlepšia voľba na kompenzáciu absencie naftových motorov, ktoré pomaly zmiznú z trhu. Auto získalo flexibilitu, bezpečnosť a vzhľad a má veľmi ergonomický a moderne vybavený interiér. To všetko zdvojnásobuje pohodlný a pokojný výlet a dobrá manévrovateľnosť v stiesnených priestoroch.