Thomas A

Autor: Robert Stan/Dátum uverejnenia: 16-11-2016 05:11

Thomas Schmid

Prevádzkový riaditeľ spoločnosti Hyundai, Thomas A. Schmid, exkluzívne pre Capital uviedol, že je spokojný s pozíciou svojej značky v Rumunsku, ale vlastniť viac ako 30% trhu so značkami je v Európe Dacie menej bežné.

V marci minulého roku bol Thomas A. Schmid úradníkmi Hyundai menovaný do pozície prevádzkového riaditeľa európskej divízie. Na jeseň tohto roku hovoril so spoločnosťou Capital o najnovšom produkte svojej značky predstavenom v Paríži i30, ale aj o postavení spoločnosti Hyundai na rumunskom trhu.

Hlavné mesto: Čo je nové v rade Hyundai?

Thomas A. Schmid: Najdôležitejšou vecou je teraz nová i30. Je to úplne nové auto s modernou platformou, vyvinutým a veľmi bezpečným dizajnom. Pokiaľ viem, v Rumunsku ponechávajú bezpečnosť zákazníci v pozadí, ale mali by byť na ňu veľmi opatrní. Potom má auto veľmi pokročilú konektivitu.

Hlavné mesto: K dispozícii sú aj nové motory?

Thomas A. Schmid: Samozrejme. Hyundai i30 prichádza s dvoma novými motormi, jedným 1-litrovým a 120 koní a 1,4-litrovým turbom. Hovoríme o moderných motoroch, ktoré zabezpečujú chovanie a spotrebu blízku dieselom.

Hlavné mesto: To však znamená aj zvýšenie ceny?

Thomas A. Schmid: Akákoľvek nová technológia stojí peniaze. Ak vezmete do úvahy všetko, čo dostanete za peniaze, ktoré dáte, všimnete si, že ide o veľmi konkurenčnú ponuku. Okrem toho by ste mali vedieť, že auto bude dostupné v niekoľkých variantoch ako napríklad kombi alebo dokonca v športovej verzii pre tých, ktorí niečo také chcú. Ale nemyslím si, že je to tak v Rumunsku. Skôr v Nemecku sú ľudia, ktorí majú záujem o športové verzie.

Hlavné mesto: Rumuni však chcú aj výkonnejšie autá.

Thomas A. Schmid: Je to možné, ale bohužiaľ nemáte veľmi spôsob jazdy. Rumunsko je však v Európe z hľadiska automobilového trhu jedinečné. Skupina Dacia - Renault zaberá takmer 40% trhu a miestne vyrábané automobily ponúkajú iba základné potreby vodiča. Hľadajú nenáročných zákazníkov, zatiaľ čo my sa zameriavame na niečo vyššie. Všetko však závisí od príjmu kupujúcich. Preto sa v niektorých krajinách predávajú špičkové varianty a v iných dostupnejšie vozidlá so základným balíkom. Takže v Rumunsku máme väčšie úspechy s modelmi i10 a i20. Na rozdiel od i30 je i20 menší, ale priestranný a cenovo dostupnejší.

Hlavné mesto: Nemyslite si, že problémom Hyundai i30 je jeho brat, KIA cee'd?

Thomas A. Schmid: Neverím. Cenovo je medzi týmito dvoma modelmi veľký rozdiel. Na rozdiel napríklad od nemeckého trhu je cena v Rumunsku mimoriadne dôležitá. Naša skupina (n.n. - Hyundai - KIA) má politiku podobnú politike skupiny Volkswagen. Modely Seat sú dizajnovo agresívnejšie ako Volkswagen, ale nikoho neprekvapuje, prečo je Seat lacnejší ako podobný Volkswagen. Rovnako je to aj s nami.

Hlavné mesto: Zdá sa, že rumunský trh poznáte veľmi dobre.

Thomas A. Schmid: Viem, že Rumuni o tom nie sú veľmi presvedčení, ale vaša krajina sa vyvíja politicky aj ekonomicky veľmi rýchlo. Pomaly, pomaly sa zvyšuje príjem obyvateľstva. Tohtoročný automobilový trh sa z nášho pohľadu posunul veľmi dobre. Pomohli samozrejme štátne dotácie na program „Šrot“. Rok 2016 je pre spoločnosť Hyundai Romania veľmi dobrým rokom. V Európe máme 18 distribútorov pokrývajúcich 23 trhov a rumunskej spoločnosti vlastnenej skupinou Țiriac sa darí veľmi dobre. Viem, že pán Tiriac miluje autá, a to je pre niekoho, kto sa zaoberá obchodom s vozidlami, dôležitá vec.

Hlavné mesto: Problém automobilového priemyslu v Rumunsku pramenil z následkov krízy. Mnoho dobrých ľudí bolo prepustených a teraz je ťažké vyplniť túto medzeru.

Thomas A. Schmid: Je to problém, s ktorým sa stretáva veľa krajín. Najmä v prechodných krajinách, napríklad v Rumunsku. Nakoniec záleží na podnikateľskom duchu všetkých. Mnoho Rumunov odišlo do zahraničia. Som Rakúšan a vidím veľa Rumunov pracovať v Rakúsku alebo Nemecku. A odvádzajú vynikajúcu prácu, sú dobre vyškolení a pracovití. Je škoda, že stratíte takýchto zamestnancov.

Hlavné mesto: Z vašej úrovne máte širší prehľad o európskych trhoch. Aké sú hlavné rozdiely medzi Rumunskom a ostatnými štátmi?

Thomas A. Schmid: V prípade Hyundai je možné vidieť rozdiely v rade predávaných modelov. Predávame v Rumunsku viac automobilov zo segmentov A a B a menej zo zóny C alebo D. Funguje to však veľmi dobre aj s SUV. V Maďarsku predávame i30 triedy C lepšie ako i20. Zároveň máte v Rumunsku miestnu značku, ktorá sa miestne veľmi dobre predáva. Je to neobvyklé, ako som už povedal. Napríklad Fiat má iba 18% - 19% trhu v Taliansku. Dacia má v Rumunsku viac ako 30%. Celá skupina Vokswagen má iba asi 36% trhu v Nemecku. Pozícia spoločnosti Dacia v Rumunsku spôsobuje ostatným značkám bolesti hlavy.

Hlavné mesto: Nemyslite si, že myšlienka kórejského automobilu vyrábaného v Turecku ovplyvňuje imidž vašej značky, najmä vo východnej časti kontinentu.?

Thomas A. Schmid: Ak v Rumunsku existuje takáto zásada, je to nesprávne. Kvalita automobilov Hyundai je rovnaká bez ohľadu na krajinu, kde sa vyrábajú. To ukazujú naše štúdie. Ak sa pozriete na záruku, ktorú si môžeme dovoliť, pochopíte, že naše autá sú veľmi spoľahlivé. A v Turecku vyrábame iba modely i10 a i20. Ostatné sú montované v Českej republike.