Turisti jazdia s vlastným autom na závodnej dráhe

S vlastným autom na závodnej dráhe

Niektoré závodné trate v Nemecku sú v určitých časoch otvorené pre všetkých. SPORT1 odhaľuje, ktoré to sú, a poskytuje ďalšie zaujímavé tipy.

autom

Cíťte adrenalín, zažite vzrušenie z rýchlosti a davy na tribúnach, ktoré vás míňajú rýchlosťou 300 km/h - to, čo znie ako nerealizovateľný detský sen, nemusí zostať nerealizovateľné. Už budúci víkend ste mohli na jednej z mnohých závodných dráh v Nemecku naštartovať svoje vlastné auto.

ŠPORT1 vysvetľuje, ako fungujú takzvané turistické výlety, čo musíte brať do úvahy a aké vysoké sú náklady.

Na ktorých nemeckých závodiskách sú povolené súkromné ​​autá?

Súkromné ​​vozidlá nie sú povolené na každej závodnej trati. Namiesto toho sa veľa poskytovateľov zameriava na profesionálne dostihy. Na nasledujúcich dostihových dráhach máte však možnosť cítiť sa ako doma so svojím vlastným autom ako Verstappen, Hamilton alebo Vettel:

  • Nürburgring (trať Nordschleife a Grand Prix)

- Miesto: Nürburg, Porýnie-Falcko

- Náklady na jedno kolo: pondelok až štvrtok: 25 eur/piatok až nedeľa: 30 eur

- Miesto: Hockenheim, Bádensko-Württembersko

- Náklady na 15 minút: predpredaj/poukážka = 18 eur/pokladňa = 20 eur

- Poloha: Schönwald, približne 50 km juhovýchodne od Berlína

- Náklady: 15 minút = 18 eur/karta s 10 reláciami = 169 eur

- Poloha: Bad Driburg, Severné Porýnie-Vestfálsko

  • Groß-Dölln (bývalý Fulghafen)

- Umiestnenie: Templin, Brandenburg

- Náklady: pondelok - piatok 249 eur/sobota a nedeľa 259 eur

Náklady na šialenstvo rýchlosti

Ak chcete napodobniť svojho hrdinu a odjazdiť 70 kôl okamžite, radšej si vopred skontrolujte rozpočet. Dobre si premyslite, koľko môžete alebo chcete minúť, a porovnajte ceny na webovej stránke príslušného poskytovateľa. Veľa by sa mohlo spojiť so 70 kolami. Napríklad Nürburgring si od pondelka do štvrtka alebo z piatka na sobotu účtuje za kolo 25 alebo 30 eur.

Ak si chcete z motorizmu urobiť svoje hobby a chcete jazdiť na závodné dráhy pravidelne alebo aspoň niekoľkokrát do roka, viacnásobný alebo ročný preukaz sa vám oplatí. Napríklad permanentka na Nordschleife na legendárnom Nürburgringu stojí okolo 2 200 eur. Ročný lístok na Spreewaldring je o niečo lacnejší na 759 eur. 10-ročný alebo ročný lístok však nie je platný všetky dni a kedykoľvek. Určite by ste sa mali vopred poradiť s organizátorom.

Väčšina závodných dráh má stúpania a veľa zákrut. Ak vaše auto štrajkuje v malých, strmých horách a úzkych zákrutách, faktor zábavy je veľmi nízky. Potom sa vám pravdepodobne oplatí prenajať si závodné auto. Môžete závodiť v závodných automobiloch od spoločností Porsche, BMW a Co. len za pár 100 eur na deň.

Aké požiadavky musí moje auto spĺňať?

Pre adrenalín nepotrebujete drahé športové auto. V zásade platí: Súťažiť môže každé auto, ktoré je legálne na ulici a nemá červenú ŠPZ. Okrem toho musí mať vaše vozidlo platnú STK a vy musíte preukázať doklady o vozidle. Ak automobil nie je registrovaný v Nemecku, platia odlišné podmienky v závislosti od závodnej dráhy. V niektorých prípadoch s tým však môžete začať. Napríklad na Nürburgringu si potom musíte so sebou priniesť platný doklad o poistení.

Na väčšine závodných dráh bude vaše vozidlo vopred starostlivo skontrolované organizátorom. Ak spozorujete niečo negatívne ako vytekajúci olej alebo poškodené svetlá, predstavuje to bezpečnostné riziko a vaše vozidlo nebude zaregistrované. Okrem toho je samozrejme základnou požiadavkou pre účasť na turistických jazdách platný vodičský preukaz. To, či prilbu nosíte alebo nie, je zvyčajne vaša voľba. Toto ochranné opatrenie je povinné iba pri motocyklových pretekoch. V každom prípade budete mať z prilby úžitok, pretože výrazne znižuje riziko zranenia.

A ďalší Tip SPORT1 Na okraji: Ak sú k dispozícii, musíte najskôr odstrániť kryty kolies. V opačnom prípade riskujete, že sa tieto uvoľnia a odletia kvôli vysokému nákladu počas cesty.

Stručne povedané, na vedenie vlastného vozidla na závodnej dráhe sú potrebné nasledujúce požiadavky:

  • Ulica legálna
  • Platné TÜV
  • Vodičský preukaz a doklady o vozidle
  • Technická kontrola vozidla
  • Odstráňte kryty kolies
  • Voliteľné: prilba

Skontrolujte auto aj po jazde na závodnej dráhe

Pri pretekoch sú nároky na materiál podstatne vyššie ako pri jazde po ceste. Obzvlášť namáhané sú brzdové doštičky a pneumatiky. Najlepšie je nechať si svoje vozidlo pred pretekmi skontrolovať u odborníka. Zaručene teda zostanete na bezpečnej strane. Aj po turistickom výlete by ste si však mali nechať skontrolovať auto v dielni. Veľké zaťaženie môže spôsobiť poškodenie pneumatík, bŕzd, podvozku a častí, ktoré vedú kolesá. Môžete tiež ľahko skontrolovať pneumatiky sami kontrolou hĺbky dezénu a tlaku v pneumatikách.

Na dostihových dráhach platia pravidlá cestnej premávky?

Nasajte sa do prúdového prúdu, vylomte sa doprava a potom potiahnite konkurenta o niekoľko centimetrov ďalej - bohužiaľ, takéto manévre sú ponechané iba na profesionálov.

Na druhej strane musíte pri turistických výletoch dodržiavať StVO. To okrem iného znamená: predbiehanie vľavo a jazda vpravo.

Čo znamenajú vlajky na dostihovej dráhe?

Trať závodu má ďalšie špeciálne vlastnosti: Vedenie závodu komunikuje s vami a ostatnými účastníkmi pomocou rôznych vlajok alebo semaforov. Napríklad môžete zistiť, či došlo k nehode, vyčerpal vám čas jazdy alebo by ste mali pomaly jazdiť v spomalenom kole.

Károvaná vlajka. Kvalifikácia, tréning alebo preteky sa skončili. Prejdite na koniec kola. Zákaz prihrávky.

Cestovanie zadarmo, koniec nebezpečenstva a zákaz nepredbiehania.

Rýchlejšie vozidlo sa blíži. Mala by sa umožniť jazda okolo.

Opatrnosť a opatrnosť, spomalené vozidlo na trase (napr. Sanitka).

Pozor nebezpečenstvo! Jazdite opatrne, znížte rýchlosť a buďte pripravení zastaviť. Zákaz prihrávky.

Prerušenie alebo ukončenie. Znížte rýchlosť a pomaly dokončujte kolo. Zákaz prihrávky.

  • žltá-Červená-vlajka

Pozor na klzké cesty spôsobené napríklad pieskom, dažďom alebo olejom. Spomaľ. Zákaz prihrávky.

Každá závodná dráha má navyše svoje vlastné pravidlá. Najlepšie je vopred si pozorne prečítať pokyny a význam vlajok. Porušenia nie sú dobrým nápadom, pretože zvyčajne vedú k diskvalifikácii.

Poistenie zodpovedá za turistické výlety?

Závodenie je horúce, a preto je vysoké riziko nehôd. Poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla napriek tomu často pokrýva turistické výlety. Presne povedané, jazda vlastným autom na závodnej dráhe nie je klasický závod, pretože tam platia pravidlá zákona o cestnej premávke. Iná situácia je, ak účastníci pred cestou podpísali od organizátora vzdanie sa zodpovednosti. Preto by ste si mali pred podpísaním pozorne prečítať vylúčenie zodpovednosti.

Mali by ste sa tiež vopred informovať o zmluvných podmienkach. Ak vaša poisťovňa výslovne uvedie, že vylučuje turistické výlety, v prípade poškodenia si náklady budete musieť hradiť sami. Ak si nie ste úplne istý obsahom zmluvy, jednoducho kontaktujte svoju poisťovňu. Požiadajte o písomné vyhlásenie - ste oprávnene v bezpečí.

Ak vám naopak vaša poisťovňa povie, že škody nekryje, mali by ste zvážiť pripoistenie.

Čo mám robiť v prípade nehody?

Ak zistíte, že sa práve stala nehoda, ihneď o tom informujte organizátora. Každý poskytovateľ závodnej trate má tiesňové číslo, zvlášť pre také prípady, ktoré by ste si mali pred pretekmi uložiť na mobilný telefón. Ak to neohrozí vašu vlastnú bezpečnosť, mali by ste samozrejme skontrolovať, či sú zúčastnené osoby v poriadku alebo či potrebujú pomoc. Ak to tak nie je, opustite závodisko čo najskôr, aby ste sa neohrozili. Jednoducho zaparkujete auto na okraji jazdného pruhu a nastavíte výstražný trojuholník.

Základné pravidlá v prípade nehody na závodnej dráhe:

  • Odstráňte vozidlo z vozovky a odstavte ho zboku (ak je to možné).
  • Zavolajte na tiesňovú linku organizátora a informujte ich o nehode (počet zranených alebo nezranených osôb, rozsah poškodenia vozidla, časti vozidla na ceste, vytekajúce kvapaliny atď.).
  • Vykonajte prvú pomoc (ak je to potrebné).
  • Nedokončujte kolo s poškodeným vozidlom
  • Nastaviť výstražný trojuholník (ak je prítomný).
  • Choďte za zábradlie a choďte asi 100 metrov späť, aby ste včas varovali ostatných účastníkov
  • Ako náhodný okoloidúci nejazdite na mieste nehody rýchlejšie ako 60 km/h.

Mimochodom, nehody môžu byť nielen nebezpečné pre život a končatiny, ale môžu tiež skutočne ublížiť vašej peňaženke. Pretože ak ste ako príčina nehody neboli poistení vopred alebo ak to neplatí, môžu rýchlo vzniknúť vysoké náklady. Príklady sú:

  • Používanie bezpečnostného vozidla: približne 80 eur za ½ hodiny.
  • Odťahovanie vozidla: cca 600 eur.
  • Škoda na hranici trasy: Odborný personál: 150 eur plus takmer 40 eur za meter hranice.
  • Poškodenie vášho auta alebo iných vozidiel.
  • Zranenie osôb.

Nehody na závodnej dráhe sú obzvlášť časté pri prekročení platných rýchlostných limitov a bez ignorovania zákazov predchádzania. Najlepšie je pozorne si prečítať malé písmená v podmienkach organizátora pretekov. Tam nájdete všetky príslušné a príslušné informácie o závodnej dráhe. V opačnom prípade pravidlá získajte písomne. Ústne vyhlásenia nie sú vo väčšine prípadov pred súdom dostatočne zmysluplné.

Aké nebezpečné sú turistické výlety?

Preteky nie sú iba extrémnou situáciou pre automobily, ale vodiči sú často konfrontovaní s podmienkami, ktoré sú pre nich úplne nové. Spolu s preceňovaním vlastných schopností a vysokou potrebou uznania sú nehody nevyhnutné. Len na Nürburgringu dôjde každoročne k súkromným pretekom takmer 80 nehôd - niektoré sa dokonca končia smrťou. Na porovnanie, na nemeckých cestách ročne zomrie takmer 250 ľudí. Z percentuálneho hľadiska je riziko tu na bežných cestách oveľa menšie ako na závodných okruhoch.

Bezpečnostné tipy pre turistické výlety

Ak budete dodržiavať niekoľko pravidiel, budete jazdiť oveľa bezpečnejšie. Najdôležitejšie však je správne vyhodnotiť svoje schopnosti a nebyť si príliš istý sám sebou. Ako môžete znížiť nebezpečenstvo:

  • Dbajte na pravostranné riadenie, predbiehanie je povolené iba vľavo.
  • Všetci obyvatelia by mali byť pripútaní.
  • Opatrnosť namiesto zhovievavosti.
  • Neriskujte zbytočne.

Nürburgring poskytuje ďalšie cenné tipy pre bezpečnú jazdu bez straty zábavy.

Výcvik vodičov pre turistické jazdy

Pretože vaše vlastné schopnosti môžu zmeniť rozdiel medzi životom a smrťou na závodnej dráhe, mali by ste predtým absolvovať výcvik vodičov. Skúsení učitelia vás naučia praktické a teoretické základy pretekania. To znamená nielen to, že jazdíte bezpečnejšie, ale aj rýchlejšie. Výcvikový kurz pre vodičov má ďalšiu výhodu: je to prvý krok k tomu, aby ste sa stali profesionálom. A ak pôjdete touto cestou ešte ďalej, láka oficiálny vodičský preukaz.

Aký je však obsah školiaceho kurzu pre vodičov? V prvom rade ide o to, aby ste mohli svoje vozidlo ovládať bezpečnejšie a presnejšie. To sa dá dosiahnuť napríklad menšími pokynmi. Správny posed alebo poloha volantu môžu vylepšiť váš štýl jazdy. Inštruktori vám tiež pomôžu lepšie používať plyn a brzdy. Ak ste si osvojili princípy ideálnej línie, budete vedieť, ako a kedy čo najskôr zabrzdiť a čo najrýchlejšie opäť zrýchliť. Závodnú čiaru vám zvyčajne ukáže tréner, ktorý jazdí pred vami. Pomôže vám to tiež spoznať trasu a identifikovať nebezpečné chodby.

Takéto kurzy ponúka väčšina závodných dráh. Často si môžete rezervovať celé balenie, napríklad v Lausitzringu. Výcvik športových vodičov tam stojí 399 eur. Tento balík okrem iného obsahuje:

  • Inštruktáž okolo dostihovej dráhy
  • Riadená jazda s inštruktorom (30 minút)
  • Jazda zadarmo (5 x 30 minút)

V teoretickej časti sa na druhej strane dozviete viac o technológii vozidla, aby ste pochopili vzťahy. Ich implementácia potom zaisťuje väčšiu bezpečnosť a rýchlejšie časy na kolo. Obsah sa však veľmi líši v závislosti od poskytovateľa. To isté platí pre trvanie, ktoré sa môže pohybovať od 8 hodín do celého dňa.

Jazdím sám alebo proti ostatným na turistických výletoch?

Ste začiatočník a chcete si ušetriť rozpaky z posledného miesta? Potom radšej jazdte sami, namiesto toho, aby ste sa zúčastňovali závodov. To je ľahko možné u všetkých poskytovateľov. Takto môžete nabrať skúsenosti, spoznať trasu a vyvinúť cit pre správne brzdné body.

Registrovať sa na závod môžete až vtedy, keď dokážete zhodnotiť svoje vlastné schopnosti a budete si istí. A nebojte sa: naštartujte svoje rodinné auto Opel s výkonom 80 hp, pretože bežne nekonkurujete luxusným športovým automobilom s vysokým výkonom. Namiesto toho je vaše auto zaradené do triedy výkonu, aby mal každý spravodlivú šancu na víťazstvo.

Dráhy, turistické výlety a preteky dragsterov - aký je rozdiel?

Ak nechcete len zažiť pocit z riadenia vlastného auta na závodnej dráhe, môžete sa zúčastniť aj skutočných pretekov. Dráhy, turistické výlety a preteky ťahačov sú ponúkané na trasách v Nemecku:

Počas turistických výletov si môžu laici vyskúšať svoje sily na skutočných dostihových dráhach. Jedinou nevýhodou je, že mnoho poskytovateľov bohužiaľ neobmedzuje počet vozidiel na trase. Vo výsledku sa môže stať, že sú na ceste stovky vodičov súčasne. Potom je takmer nemožné sústrediť sa na cestu a zdokonaľovanie svojich vlastných schopností.

Dni trate sú v podstate rovnaké ako turistické výlety. Rozdiel je iba v tom, že počet vozidiel na trase je obmedzený. Poplatky sú tu o niečo vyššie ako za turistické výlety. Na druhej strane sú traťové dni menej frekventované a vy môžete voľne púšťať paru. Tu nájdete prehľad všetkých dní trate.

Preteky cez štvrť míle nepoznajú iba fanúšikovia filmov The Fast & The Furious alebo Need for Speed. Vodiči koníčkov si tiež radi merajú výkon svojich automobilov tak, že proti sebe súťažia na rovnej, takmer 400 metrov dlhej trase. Napríklad Hockenheimring každý rok v auguste organizuje takzvané Verejné závodné dni. Orgány účastníkov sú rozdelené do motocyklov alebo automobilov, ako aj do kategórií pod alebo nad 1600 ccm. Pravidlá sú veľmi jednoduché: Vždy idú dve vozidlá proti sebe. Kto príde prvý po tom, čo zelené závodné svetlá vyhrávajú.

Najdôležitejšie informácie o Dňoch verejných pretekov:

  • Prilby sú povinné. Prilby si možno zapožičať za zálohu 100 eur, predloženie preukazu totožnosti a poplatok 5 eur.
  • Motorkári majú vstup povolený iba v ochrannom odeve.
  • Musíte byť držiteľom platného vodičského preukazu. Vodičský preukaz nie je potrebný.
  • Každý rok v auguste. Dátum pre rok 2019 je 10. a 11. augusta.
  • Štart: sobota: 8:00 a nedeľa: 8:30.

Prečo by sa verejné cesty nemali používať ako závodná dráha

Nemecko je jednou z mála krajín s množstvom verejných komunikácií bez obmedzenia rýchlosti. Ale len preto, že je niečo povolené, nemalo by sa to využívať donekonečna. Platí to najmä pre neobmedzený rýchlostný limit. Pretože čím rýchlejšie sú autá, tým je nebezpečnejšie. To je zrejmé napríklad z brzdnej dráhy, ktorá sa správa exponenciálne. Brzdná dráha je 100 metrov pri rýchlosti 100 km/h, 200 metrov pri 150 km/h a 400 metrov pri 200 km/h.

Navyše na nemeckých diaľniciach stále pribúdajú zápchy, ktoré pri zodpovedajúcich rýchlostiach vedú k výrazne vyššiemu riziku nehôd. Alebo je diaľnica tak preplnená, že len ťažko môžete jazdiť rýchlejšie ako 50 km/h. Ďalším rizikom sú rozdielne rýchlosti na diaľniciach. Zatiaľ čo na autodráhe nikto nechodí, často sa stretáva s vozidlami na diaľniciach, ktoré jazdia rýchlosťou nižšou ako 100 km/h. Každý, kto uháňa po asfalte rýchlosťou 250 km/h, hrozí smrteľná kolízia. Najmä ak je niekto zo zúčastnených ľudí nepozorný a nejazdí s rozvahou.

Ďalším bodom, ktorý nemožno prehliadnuť, je, že rôzne politické úvahy, nové zákony a zvyšovanie pokút viedli k zmene mentality motoristov a motocyklistov. Jasne to ukazuje prieskum, v ktorom drvivá väčšina hlasovala za všeobecné obmedzenie rýchlosti na diaľniciach. A keďže žijeme v demokratickej spoločnosti, tento zákaz by sa mohol vykonať kedykoľvek.

Okrem toho veľká časť populácie teraz dáva ochrane životného prostredia vyššiu prioritu. Rýchlostným vozidlám sa okrem iného vyčíta zvýšenie oxidov uhlíka, pretože svojim správaním pri jazde pumpujú tony CO2 do životného prostredia. Na druhej strane, na závodnej dráhe patríte medzi svojich vlastných druhov. A aj keď sú trate pomerne nebezpečné, platí nasledujúce: preteky na svahoch sú bezpečnejšie ako na diaľnici. Pretože na druhom z nich ste často len pár metrov od tvrdých prekážok, ako sú zábradlia alebo steny. Pretekárske dráhy majú naopak zvyčajne veľké štrkové lôžko, ktoré auto zabrzdí a môže tak zabrániť možným kolíziám.