Staviteľ: | Deutsche Werke AG, Kiel | | Dátum: | 1937-1940 | | Postavené jednotky: | U 56 - U 63 |
Rozmery: | Zdvihový objem: | | vyskočila: | 291 t | | ponorené: | 341 t |
Rozmery: | | Dĺžka: | 43,90 m | | Šírka: | 4,20 m | | Návrh: | 3,80 m |
Detaily stroja: | Systém motora: | | Diesel: | 2 MWM motory | | E-stroje: | 2 stroje SSW |
Vysoký výkon: | | vyskočila: | 700 koní | | ponorené: | 410 koní |
Najvyššia rýchlosť: | | vyskočila: | 13 uzlov | | ponorené: | 7,4 uzlov |
max. jazdný pruh> vynoril sa: | 3 800 nm pri 8 kn | | ponorené: | 40 nm pri 4 kn |
Prívod paliva: | | Palivo: | 23 t |
Výzbroj: | Torpédomety: | | Luk: | 3 x 53,3 cm | | Zadný: | - žiadny - | | Torpéda: | 5 kusov na palube |
Zbrane: | | Paluba zbraň: | - č - | | PVO: | 1 x 2 cm (od roku 1942 4 x 2 cm [2 x 2]) |
Posádka: | Všetko vo všetkom: | 25 mužov | | Dôstojníci: | - | | Poddôstojníci: | - | | Tímy: | - |
Ostatné: | max. hĺbka: | 120 m * | | najnižší čas rýchleho ponoru: | 35-25 sekúnd |
* Informácie o lodenici |
Pobrežný čln s jedným trupom s vnútornou hlavnou bunkou rýchleho ponoru.
Tento typ sa začal vyrábať ako prvý v Nemecku po prvej svetovej vojne. Bol odvodený z „Vesikko“ postaveného vo Fínsku v rokoch 1931 až 1933 podľa nemeckého návrhu, ako aj z typu UB II z roku 1915 a typu UF z roku 1918.
Tieto malé člny boli silné a manévrovateľné. V nasledujúcich verziách (D) bolo vylepšených niekoľko vlastností.
Po roku 1941 sa typ II už nevyrábal. Na jeho mieste boli oceánske člny. Počas vojny tieto člny operovali hlavne v nemeckých pobrežných vodách a v Lamanšskom prielive (1939/1940) a od leta 1941 proti Rusom v Baltskom mori.
Mnohé sa používali ako školské člny.
Niekoľko lodí bolo prevezených cez nemecké kanály a Dunaj do Čierneho mora, kde premávali až do roku 1944. Len málo z týchto člnov bolo stratených pri bojoch na mori; väčšina z nich bola zničená bombardovaním alebo potopená pri kapitulácii.
| 