V Seegatte silný vietor
Keď sa zobudím, je ... ticho. Žiadne syčanie na plošine, žiadne pískanie. Vietor sa upokojil. Vlastne by som rád zostal na Helgolande o niečo dlhšie. Našiel som kaviareň, kde sa cítim dobre. Rád by som si tam sadol a pracoval na knihe pre Deliusa a Klasinga. To však znamenalo, že tu budeme musieť zostať niekoľko nasledujúcich dní, pretože počasie by sa malo zlepšiť až v pondelok. A viem, koľko Ima priťahuje na bahna.
Wangerooge v mrholení
Chcel by som naftu nakúpiť, pretože palivo je na ostrove Helgoland oveľa lacnejšie. ale nemôžeme ísť na čerpaciu stanicu pre člny, pretože prístavná nádrž je uzavretá. Už včera som o tom diskutoval. Presne o 8:00 stojím pred benzínovou pumpou so svojimi dvoma 5-litrovými kanistrami. Musím bežať dvakrát, potom budeme mať čisté more. Malé kanistre majú dve výhody: ľahšie sa prenášajú a ľahšie sa s nimi manipuluje pri plnení.
Na to musíte bežať častejšie ...
Néfertiti dôjde okolo desiatej. Sú tu tri vetry od juhu k juhovýchodu. Kurz 173 °. Vrátane prevodu to znamená: Náš kurz je presne opačný. Žiadna ľútosť nepomáha. Musíme prekročiť priečku tesne pred prílivom a mať plán, ktorý prechod neobsahuje. Jazdíme teda pod strojom. Obloha sa zavrela. Ima sa ku mne pridáva v kokpite, v ruke hrnček horúceho čaju.
„Chceš tiež?“
"Nie ďakujem."
"Je vietor." Nechcete sa ísť plaviť? “
„Áno, ale musíme byť včas pri morskej bráne.“
"Nevadí mi, ak sa chceš plaviť." Každý, kto dlho sledoval náš blog, vie, aké mimoriadne sú také vyhlásenia z úst Imy. Najmä na dlhších námorných výletoch. Venujem jej môj najväčší úsmev.
„Možno neskôr.“ Nastavil som náš kurz pre bójku E3. Pri stretnutí s nimi je užitočný priamy kurz. Neskôr bude západná veža Wangerooges dokonalým orientačným bodom, pomocou ktorého môžeme splaviť posledný úsek bez ohľadu na to, ako krútia sa cestovné kurzy, a ak to takto pôjde ďalej, budeme môcť čerpať z vankúša času.
Ďalší skvelý výkon, bez ktorého by sme teraz neboli na ceste, urobil Jan, môj starý kamarát. Spoločne sme postavili nový posuvný poklop, pretože ten starý bol pri vlámaní úplne rozbitý. Ďakujem vám obom!)
Pod útesovými plachtami
O hodinu a pol neskôr sa príliv prevrátil. Vietor sa otočil na JV a trochu klesol. Oboje prospieva nášmu smeru proti vetru. Zastavím stroj a najskôr nastavím hlavný a potom janovský. Wow! Toto ticho. Najkrajšia plavba. Aj keď vysoko na vetre. Néfertiti pracuje na rozbúrenom mori. Ale všetko je šikovné. Dokonca aj keď sa vietor opäť zdvihne a o niečo neskôr sa pripútam k prvému útesu a o pol hodiny neskôr k druhému. Néfertiti cvála a rúti sa strmým morom. V nárazoch je pena odfúknutá z hrebeňov. Sprej už dávno letel ponad palubu. Počas cesty (rýchlejšie ako s motorom) sa dá predpokladať, že na Seegatt prídeme príliš skoro. Začína mrholiť a mraky sa na oblohe ženú za šedými. Iba barometer je pribitý na 1011 hPa.
Psychicky si prechádzam naše možnosti. More je nepriechodné pri silnom vetre zo severného kvadrantu, ale my máme vietor z južného kvadrantu. Súhvezdie vietor a prúd môže byť napriek tomu životu nebezpečné. 1. Viditeľnosť je mierna. Vždy sa však môžeme vrátiť späť. 2. Hovorí sa, že morský kanál Blue Balje má o 60 cm viac vody ako Old Harle. Podľa pravidla dvanástej to znamená rovnakú hladinu vody o dobrú o hodinu a pol skôr. 3. Ak SE prežije, v oblasti Blauen Balje nebude takmer nijaké zväčšenie, pretože pobrežný ostrov Minsener Oog poskytne dokonalú ochranu krajiny. 4. Fixný barometer som čítal aj ako: Nebude to také zlé. (Áno, viem: porekadlo je známe z časti „Známe posledné slová“, ale ...) Záverom je, že prichádzam k záveru: Modré Balje je naša najlepšia voľba!
Néfertiti sa plaví ďalej na juh. Wangerooge sa objavuje v dažďovom opare. Tiež nápadná západná veža. Otočím rýchlu zákrutu, vezmem ložisko a nakreslím ho na mape nižšie. Pomáha identifikovať niekoľko ton na dohľad. Prúd ohromne čerpá.
„Je to ešte ďaleko?“
„Áno, ale keď už sme na blatákoch, nič sa nám nemôže stať.“ Potom zapnem trojfarebný lampáš kvôli zlej viditeľnosti a stúpam späť hore. Pod Néfertiti znova a znova prechádzajú väčšie vlny. Od severozápadu. Fenomén pozorujem dlho. Pod veterným morom je opačná vlna. Jedinou otázkou je: je to staré alebo nové zväčšenie?
Janov sa rýchlo odvalil. Teraz zachráňte iba veľké
Rozmýšľam cez novú situáciu. Podľa mňa je to triaška. Hovorí za to aj barometer. O hodinu to tu bude pravdepodobne vyzerať úplne inak. Môže byť nepríjemné zakotviť tu, pretože elektrina a vietor pracujú proti sebe, ale nie sú nebezpečné. Koniec koncov, už sme v službe ochrany pôdy Wangerooges. Na druhej strane je tu toto zväčšenie zo SZ. Ak to príde z prichádzajúcej búrky, sme tu na Legerwall! Ima mi podáva mobilný telefón s otvorenou aplikáciou Navionics. Stále máme priestor.
Zasuniem mobil do vaku s olejovou kožou, vyhrniem janov a veľký stiahnem. Potom naštartujem stroj. Keby sme sa mohli dostať na blatá! Na juh je výhľad trochu otvorený a hádam pláž. Možno si môžeme starostlivo precítiť cestu s echolotom a GPS k poslednej známej polohe prvej plavebnej bóje Blauen Balje? (Blatové plášte sú také premenlivé, že ich musíte bezpodmienečne vidieť. Aj pri súčasných mapách - niektoré máme na palube - sa často stáva, že hĺbky sa od doby, keď šli do tlače, už zmenili.) Podľa môjho názoru je najlepšou možnosťou čakanie! Po chvíli mám pocit, že dážď slabne. Alebo je to zbožné želanie?! Som pripravený vybehnúť na štvormetrovú hranicu. Veľmi pomaly. Potom pôjdem opačným smerom a zakotvím, kým sa buď neotvorí výhľad, alebo sa nezmení vietor tak, že musíme odtiaľto vypadnúť. Ak sa výhľad neotvorí až do povodne, plavíme sa späť do Helgolandu. Tí dvaja z Foxy Lady sa určite pozrú, keď sa uprostred noci vrátime k ich balíku ...
O desať minút neskôr sa otvorí výhľad. Rozoznám prvý červený kôš pred nami ... a za ním druhý ... Páni! Šťastie. Predtým, ako sa výhľad znova zavrie, chcem byť tu. Néfertiti teda beží od koša k koši plnou rýchlosťou. Napriek silnému vetru nie je žiadna vlna. Minsener Oog poskytuje dokonalú ochranu pôdy. To robí navigátora vo mne šťastným, ktorý to očakával (dúfal). Krátko nato prechádzame cez tyč. Vyberám benzín. Aj dážď ustáva. Prepínač plynu priťahuje Ima:
„Je to ešte ďaleko k baru?“
„S každou minútou o niečo ďalej.“
„Čože?! Už sme skončili?! “Ima na mňa neveriacky pozerá.
"Áno. Sme v bahnách! “Zastavím motor a odvíjam útesový janov. Vesmírny vietor. Aby sme sa však mohli priblížiť k prístavu Wangerooges, musíme ešte prejsť cez vysoké bahno. Sme na to príliš skoro. Janov opäť zmenšujem, aby sme sa k vysokému brodeniu mohli priblížiť len veľmi pomaly. Vbiehame teda na plavebnú dráhu pre mudflat. Už sa nachádzame vo veľmi variabilnej oblasti pichania.
Sme za barom!
Spočiatku je všetko jednoduché. Hĺbka vody sa ale neustále zmenšuje a Néfertiti má stále hĺbku 1,50 m. ... dva dvadsať ... dva trinásť ... jeden deväťdesiat ... štartujem stroj. Nechcete sa tu zaseknúť. Lepšie sa po ňom nasuňte. Osemdesiat ... šesťdesiat jeden ... Dávam plný plyn ... Známy náraz ide cez čln ... Stroj pracuje a pracuje ... jeden-štyridsať ... Kýl ťaháme cez bahno ... Zrazu plávame znova ... sedemdesiat sedem ... sedemdesiat ... Prešli sme wadden? Ťažko si dovolím uveriť ... Ďalší otras ide cez Néfertiti. Tentoraz nepomáha žiadny plný plyn, žiadne hojdanie, žiadne päty. Sme zaseknutí. Uprostred plavebnej dráhy! Po desiatich minútach to vzdávam. Sivé nepriateľské mraky prechádzajú okolo nás v rýchlom slede. Vietor zavýja v súprave.
O niečo neskôr opúšťame oblasť na pichanie a riadime okolo prvej bóje. Je to pre nás všade dosť hlboké. Ima sa na mňa šibalsky uškrnie:
"Teším sa na Wangerooge!" Tiež sa teraz teším na príchod. Máme šťastie a nájdeme voľné miesto pri hadoch. Nemusíte nás dávať na balík. Príjemne unavený si vyzliekam mokrú olejovú kožu. Zlé počasie pravdepodobne budeme mať v prístave Wangerooges. Musím len uzavrieť morský kohút a namazať hriadeľ. Chcem to mať rýchlo za sebou. Snímam kryt motora. Čo je toto?!
Voda pod blokom motora! Zdá sa, že zaseknutá oblasť nevydržala môj pokus o násilné prepuknutie ... Ale zajtra sa o to postarám. Teraz som zatiaľ prácu dokončil!
Tento blogový príspevok sa koná 9. augusta.
Akékoľvek odpovede na tento záznam môžete sledovať prostredníctvom informačného kanála RSS 2.0. Môžete zanechať odpoveď alebo sledovať svoj web.